视频加载中...
车门构造
冲压铰链，一体车门
车门铰链这天韩系常见的冲压件，比较之前拆过的迈锐宝XL的门铰链，看上去要厚实不少。
车门是欧系常用的一体冲压车门。
隔音棉
大面积
拆掉车门内饰板，内部一层发泡防水膜，防水膜的粘胶质量非常好。
车门内饰板上贴有大面积的原生隔音棉。
侧防撞梁
U形
前后车门内各有一根U形防撞梁，与大多数的美系比较相似。
后排座椅
没有钢板
这辆2016款迈锐宝的后排座椅不能放倒，也没有钢板，只有一层玄色塑料瓦楞板。当然，新款的迈锐宝XL的后排座椅也没有钢板。
后排头枕
没有头枕
后排座椅中心没有头枕，这彷佛是很多美国车的“通病”，后排旁边两个位置的头枕也仅仅是个“海绵包”而已，内部并没有独立的骨架。如果发生追尾，后排搭客颈部受伤的几率较大。
地板
发泡地板，包裹严密
这辆车的大线包裹比较严密，利用比较好的布基材质，而换代后的迈锐宝XL，大线包裹虽然也比较密，但利用的是更便宜的塑料胶布。
地板隔音材料是原生的发泡海绵，换代之后的迈锐宝XL变成了回收棉。那么老款迈锐宝地板材料的甲醛开释量如何？我们还须要利用专业仪器进行丈量。
通过测试，地板中的甲醛开释量丈量数值为0.034毫克每立方米。
座椅的甲醛开释量丈量数值为0.023毫克每立方米，顶棚中的甲醛开释量丈量数值为0.013毫克每立方米。
仍要再次强调，我们的测试办法相对极度，但每辆车的测试条件相同，横向比拟很公正。
车内空气
为了更准确的检测车内空气甲醛开释量，我们利用“泵吸式采样”和“酚试剂分光光度法”测试车内空气。这种测试方法是目前正规检测机构都在利用的甲醛测试方法。
测试方法：将测试车辆在自然环境中，打开车门车窗进行完备透风；随后，将一根硅胶软管固定在司机头枕附近，仿照人呼吸位置；关闭车门车窗，将车辆停在恒温23±1℃的环境中密封静置16小时；利用采样仪从软管泵吸出10升车内空气，与酚试剂反应；将显色剂滴入酚试剂中，静置15分钟；利用醛正甲醛检测仪将显色后的样本进行检测，得出结果。
经由在23±1℃恒温环境中16小时的封闭，这辆车的车内空气甲醛开释量丈量数值为0.061毫克每立方米。
车内除了甲醛之外，TVOC也是主要的有毒有害气体、它是造成车内味道浓重的紧张缘故原由之一。TVOC是指空间内所有有机气态物质的总称，例如苯类、烷类、芳烃类、烯类……这些有机物都会对人体康健造成侵害。
测试方法：将测试车辆在自然环境中，打开车门车窗进行完备透风；随后，将一根硅胶软管固定在司机头枕附近，仿照人呼吸位置；关闭车门车窗，将车辆停在恒温23±1℃的环境中密封静置16小时；利用盟莆安MP181型TVOC检测仪，从软管泵吸车内空气，直至数值稳定后，得出终极结果。
经由在23±1℃恒温环境中16小时的封闭，这辆车的车内空气TVOC开释量丈量数值为0.38毫克每立方米。
总结
没有人是无辜的
当我们拆开这辆老款迈锐宝之后，创造比较新款的迈锐宝XL，在很多地方都要强很多。原来的独立吸能盒，新款便是消逝；原来的铝合金前后悬架，新款也取消了；原来的底盘喷涂，在新款上也找不到。这些用料上的变革，直接影响了整车的驾驶品质。
迈锐宝XL如此大刀阔斧的“降本增效”，实在也是一种无奈之选。在巨大本钱的压力下，别人都在“减”，如果你不“减”，那么你的价格就没有上风，就卖不出去，这便是一种“内卷”。
这种“内卷”实在是双向选择的结果，企业利用各种手段，吸引你来消费。由于他们非常清楚，你只在乎外表，不在乎内在……一辆车的内部好不好，用料品质高不高，驾驶品质是否出色，你都不关心。毕竟，你在乎的是空间是否够大，座椅是否舒畅，内饰是否豪华，中控台是否科技，开出门是否有面子……以是，当你创造，车造得一代不如一代的时候，不要抱怨，由于这不都是汽车厂家的任务。雪崩时没有一片雪花是无辜的。（本文及视频中的丈量数据结论不雅观点仅对此辆车卖力，丈量数据对公示的实验方法卖力。）
2016款雪佛兰迈锐宝内饰评分