为啥以为普桑底盘特殊高？
首先，普桑的离地间隙确实比一样平常的轿车要高，2018款朗逸最小离地间隙是115mm。但是看起来彷佛比SUV底盘还高。这是由于老款桑塔纳的轮胎较小，只有14寸大的胎，以是就显得轮胎和轮毂之间的间隔特殊大，以是看起来离地间隙大。
此外还有一个主要缘故原由，桑塔纳的前后保险杠的造型是平直的，并且离地高度都比较高，从前面看确实觉得这款车的离地间隙特殊高。而现在的小轿车前后保险杠都是向下包围的，离地间隙也比较小。
普桑为啥要做高底盘？
当时的普桑离地间隙较高实在是不得已而为之，那时候的海内汽车市场还没有SUV的观点，传统的三大件是普桑、富康和捷达。这三款车离地间隙都是比较高的。由于当时海内的路况不好，为了防止托底，必须把离地间隙调的高一点。
离地间隙高的利弊
实际上做高离地间隙并不难，只要把悬架的高度调高就可以了。但是离地间隙高除了提高通过性以外，会带来很多的负面影响。离地间隙高意味着车辆的重心也高，首先便是会降落操控性，高速过弯的侧倾更大，行驶稳定性降落，其次便是风阻增加会增加一定的油耗。末了，离地间隙过高也会由于侧倾降落一定的舒适性。
也正是由于这样的缺陷，随着海内路况的好转，普桑也调低了底盘，桑塔纳2000底盘最小离地间隙120mm、桑塔纳3000最小离地间隙为115mm。现在的路面大部分都是铺装路面，如果有走烂路需求的也都买了SUV，以是目前的轿车底盘也都稳定在115mm旁边。
以是对付轿车来说，离地间隙并不是越高越好，由于轿车和SUV本来就用场不同，以是在设计上的取向也不一样，如果怀念普桑的高底盘，可以去选购SUV车型，担保更好的通过性。