ZAZ Zaporozhets是一系列后轮驱动的 超小型车（第一代城市汽车苏联乌克兰ZAZ工厂。扎波罗热的不同型号均在后部风冷ZAZ-1102 Tavria掀背车所取代，后者采取前轮驱动，配备更强大的水冷发动机。
扎波罗热汽车在许多前苏联国家仍旧很出名。就像大众甲壳虫或东德的特拉贝特一样，扎波罗热汽车注定要成为苏联的“公民汽车” ，因此它是那个时期最实惠的汽车。同时，它相称坚固，以在恶劣路面上行驶的出色性能而有名。扎波罗热汽车的另一个主要上风是易于维修。该车的外不雅观催生了几个在全体苏联广为人知的外号： horbatyi（“驼背”，因 ZAZ-965 的形状类似昆虫；只管 ZAZ 工厂的工人从来没有利用过这个外号）、malysh（英文：Kiddy）、 ushastyi（“大耳朵”，因 ZAZ-966 和 ZAZ-968 的两侧都有圆形进气口，用于冷却后置发动机）、mylnitsa（“肥皂盒”，因 ZAZ-968M 没有“耳朵”，外不雅观更像盒子）。
扎波罗热特有多种分外版本，配备了额外的掌握装置，许可肢体有限的人驾驶汽车，并免费或以相称大的折扣供应给残疾人，尤其是退伍军人 - 类似于SMZ系列微型车。这些代步车有时会占 ZAZ 工厂产量的 25%
第一代（1960–1969）ZAZ-965扎波罗热茨 ZAZ-965AE（出口装饰）1968 年，由 ZAZ 或扎波罗热汽车制造厂制造
ZAZ -965是一款1960 年至 1963 年生产的城市车。1956年开始设计一款大略的经济型城市车，部分取代即将停产的Moskvitch 401。随着城市汽车日益增长的趋势（当时占欧洲汽车销量的 25% 至 40%），苏联汽车部部长尼古拉·斯特罗金选择了新款菲亚特 600作为榜样。[4]然而，只管 ZAZ 在外不雅观上与菲亚特相似，但实际上却是完备不同的一款车。
ZAZ-965 仪表板
ZAZ-965 扎波罗热发动机
ZAZ-965AZAZ-965AE
ZAZ -965A是 ZAZ-965 的改进型，生产韶光为 1962 年 11 月至 1969 年 5 月。ZAZ-965 统共生产了 322,106 辆。它由一台MeMZ-965后置、风冷 OHV 887 cc（54.1 立方英寸）V4 发动机供应动力，部分采取铝制设计，输出功率为 27 PS（20 千瓦）。从 1966 年 11 月起，部分车型安装了功率稍大一些的 30 PS（22 千瓦）MeMZ-965A 发动机。 ZAZ-965 的发动机输出功率不高，曾有人开玩笑说它被用作苏联坦克的起动马达。
第二代（1966年至1994年）普京和他的 1972 年款扎波罗热
ZAZ-966
第二代扎波罗热车是一系列超小型车，从ZAZ-966开始，该车于 1966 年 11 月投入生产，[11]只管原型车于 1961 岁首年月次展示。它的车身完备重新设计（完备由 ZAZ 完成），不再类似菲亚特 600，可以说类似于雪佛兰 Corvair、Hillman Imp或NSU Prinz。这是为理解决 ZAZ-965 的一些问题，如扭力杆失落去张力、自尽门以及发动机过热并使座舱噪音过大。发动机是 30 PS（22 kW）887 cc（54.1 cu in）的MeMZ-966A。收音机是标准设备。
ZAZ-968ZAZ-968
ZAZ-968 后视图
ZAZ-968M
ZAZ-968M
出口版本ZAZ 生产的出口车型包括ZAZ-965E、ZAZ-965AE、ZAZ-966E、ZAZ-968E和ZAZ-968AE ，与面向海内市场的车型比较，这些车型的功能有所改进。根据目标市场的不同，这些车型利用 Jalta或Eliette 的车型名称。
从 1960 年到 1994 年，梅利托波尔工厂共生产了 3,422,444 辆扎波罗热汽车，这些汽车全部利用安装在后部的同一种风冷 V-4 发动机。