岚图9月销量再破万辆，“央国企高端新能源第一品牌”实锤
央企造车，岚图的“高端突围”之路
你有没有想过，一家央企，也能玩转新能源，乃至玩转高端？岚图汽车，这个名字或许在两年前还略显陌生，如今却频频涌如今新能源汽车销量榜单上，9月销量破万，再次闯入“万辆俱乐部”，均匀售价更是高达33.6万元，这不禁让人好奇：它究竟是怎么做到的？
这可不是大略的“复制粘贴”成功履历。要知道，新能源汽车市场早已是一片红海，竞争之激烈堪比“神仙斗殴”。从特斯拉、蔚来、空想等造车新势力，到比亚迪、吉利等传统车企转型，个个都不是省油的灯。岚图，作为央企背景下的“新兵”，如何在强敌环伺中杀出重围，站稳脚跟，乃至冲击高端市场？这背后，藏着不少值得寻思的计策和故事。
岚图的成功，首先在于其精准的市场定位——高端。与其在拥挤的中低端市场“格斗”，岚图选择了一条更具寻衅但也更有潜力的道路：聚焦中高端市场，瞄准那些追求品质生活、有一定消费能力的消费者。这就像在拥挤的闹市中，找到了一片相对安静的“蓝海”，避开了激烈的价格战，也更随意马虎塑造品牌形象。
其次，岚图展现出了敏锐的市场嗅觉和前瞻性的计策眼力。在技能路线上，它并没有“决一死战”，而是同时布局纯电、插混、增程三种技能路线，知足不同消费者的需求。在产品布局上，更是完成了SUV、MPV、轿车的全方位覆盖，形成“三年三款车，三年三品类”的计策布局。这种多点着花的策略，让岚图在快速变革的市场中拥有了更大的灵巧性。
2024年1-8月，海内新能源汽车销量同比增长35.3%。（数据来源：中国汽车工业协会）岚图1-9月累计销量同比增长91%，远超行业均匀水平。这组数据，足以解释岚图的增长速率之快。
与华为的互助，更是岚图的一步“妙棋”。全新岚图梦想家，作为首款搭载华为ADS 3.0系统和鸿蒙座舱的车型，上市后迅速引爆市场，72小时大订超过8600辆，乃至连宁德时期董事长曾毓群都成为了首位车主。这不仅表示了岚图对市场趋势的精准把握，也展现了其强大的资源整合能力。
岚图的成功并非一挥而就。在其发展初期，也曾面临质疑和寻衅。毕竟，在特斯拉、蔚来、空想等造车新势力已经霸占一定市场份额的情形下，岚图的入局并不被外界看好。但岚图用实际行动证明了自己的实力。
以2021年为例，仅凭岚图FREE一款车型，就在30万元以上的价位区间实现了6791辆的交付量。这对付一个新品牌来说，无疑是一个令人鼓舞的开始。
另一个值得关注的案例是岚图梦想家。作为一款高端MPV，梦想家在市场上的表现同样亮眼。这不仅补充了海内高端新能源MPV市场的空缺，也为岚图的品牌向上供应了有力支撑。
那么，岚图究竟是如何完成“逆袭”的呢？除了精准的市场定位和敏锐的市场嗅觉外，技能创新也是其成功的关键。岚图在ESSA智能电动架构和中心集中式电子电气架构——“天元架构”上投入了大量研发资源，并全栈自研800V碳化硅技能，这些都为其产品竞争力供应了坚实的技能保障。
此外，岚图还在系统编制机制上进行了大胆的创新。例如，砍掉“中间商”，打造“自营+伙伴”的直营生态体系，提升了营销效率和透明度。这种灵巧的机制，也让岚图能够更快地相应市场变革，捉住发展机遇。
岚图的成功，是否意味着央企也能在高端新能源汽车市场霸占一席之地？答案是肯定的。岚图的案例，为其他央国企供应了一个可借鉴的范本。它证明了，只要有清晰的计策、创新的技能和灵巧的机制，央企也能在新能源汽车市场取获胜利。
当然，岚图的未来并非一片坦途。随着竞争的加剧，它还将面临更多的寻衅。如何保持创新活力，如何进一步提升品牌影响力，如何应对不断变革的市场需求，这些都是岚图须要思考的问题。
末了，我想问一个问题：你认为，岚图的成功模式能否被复制到其他行业？在竞争日益激烈的市场环境下，岚图的履历又有哪些值得我们借鉴？
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