为什么有这种情形呢？缘故原由实在很大略：涡轮增压车确实比自然吸气车更热，而且司机也能明显感想熏染到。
就拿1.4T涡轮增压发动机来说，论动力直逼2.5自吸。这意味着它烧的油不比2.5自吸少。烧油就会产生热量，热量差不多，但涡轮增压发动机体积却小得多，热负荷自然更大。
而且自吸发动机燃烧后的高温废气都直接排走了，但涡轮增压发动机还得把废气放涡轮里再利用一遍，那肯定有更多热量留在发动机上了，以是发动机事情温度自然要比自吸偏高一点了。
其余空气经由涡轮增压器后温度会很高，直接进入气缸随意马虎引起爆震，热效率也低，以是得在车头额外装一个中冷器，让加压后的空气经由中冷器降温后再送入气缸。于是涡轮增压车车头就有俩“暖气片”：中冷器和散热器，站在车头你能明显觉得到比自吸车更热。
正由于如此，很多涡轮增压车停车后由于发动机舱温度太高，散热风扇都会自动启动给机舱里吹风散热。你可以想象一下这样的场景：进做事区后停车熄火，走到车头前溘然感到一阵热浪袭来，凑近一看散热风扇还在呼呼狂转，用手一摸发动机盖还特殊烫手。这种情形下肯定会有司机担心发动机过热而打开拓动机盖去散热。
而自然吸气发动机情形就好多了，燃烧产生的热量少，废气又立时排出去，路上只要不是非常激烈的驾驶，停车熄火后散热风扇压根就不动。司机下车后不会有那么强烈的感官冲击，那人家自然也就想不到打开机盖去散热了。
说了这么多，到底有没有必要打开机盖散热呢？我认为这没有绝对的标准。
理论上来说只要车辆本身没出问题，那么散热系统完备可以知足正常散热需求。至于你觉得温度高了那太正常了，毕竟人的体温才36℃，澡堂子热池塘水温度超过45度都能把人烫得哇哇叫，更别提发动机100℃旁边的高温了。以是只要发动机没亮高温报警灯，开不开机盖无所谓。
但你要真想打开机盖散热也没问题，毕竟热气都在发动机舱里憋着，发动机不怕，但机舱里其他橡胶件、塑料件可没发动机那么耐热，打开机盖后冷热空气迅速对流，一定程度上有利于延长机舱里橡胶件、塑料件的寿命。不过打开机舱盖后最好有人在阁下，免得丢电瓶。其余出发时一定记得把机盖盖严实，不然车跑起来后机盖可能会被风直接掀起来，砸碎挡风玻璃是小事，挡住视线引起事件那后果可就难以预见了。