图中的这辆车型由于车身尺寸实在是太大，没有广角镜头的我实在是没法将全体车身全部都拍摄到镜头之内。
流畅的形状还是直接表明了自己的身份，通过轮毂的造型也能够看出来这是一台奥迪A8。当然，这些是建立在你对奥迪车型足够理解的条件下。作为行政级别的标杆，奥迪A8的气场真的是太强大了。
圆润的尾部造型跟A7直接划分了界线，虽然它搭载了一台动力输出高达333匹马力的3.0升机器增压发动机。也丝毫不会让你以为这是一台充满了运动的轿车，舒适和商务才是它主打的风格。
看到两侧长开的车门也知道这辆奥迪A8在进行维修，它正是碰着了在奥迪车上最常见的故障，它MMI系统的中心翻转屏黑屏了，也便是传说中的J794模块。
说J794可能一样平常人理解不了，毕竟是专业术语。正常来说，是不可能见到屏幕立起来的状态是玄色的。只要这块翻转屏幕升起来，它就该当是亮了。这也是涌如今奥迪车型上的常见故障，现在还不知道详细是什么缘故原由。不过可以肯定的是，须要拆卸的东西非常非常多。
这块翻转屏幕位于中控台的最里面，基本上中控台上的所有覆盖件都须要拆掉。由于翻转屏就好比是汉诺塔游戏的最底层，须要将上面的全部都拆卸掉才有机会将最底层的拿出来。
面前你能看到的这些，也只是拆卸的中期，由于现在还没法将翻转屏幕整体的拿出来。不过此刻已经花去了我一个小时的韶光了，要知道中控台险些所有的材料都是塑料材质的，真的脆到疑惑人生。
刚才还整洁的内饰现在已经变得如此散乱，对付爱车之人可能现在会非常的心疼吧。
找故障实在是最花费韶光的，不过幸运的是这台奥迪的A8的翻转屏只是输出电源的输入线断掉了。明明是都被防火胶布包裹的严严实实，但还是断掉了，并且断点非常的整洁。
线断了直接接上就好了，不过要把稳防火胶布的包扎。对接线的手腕也有一定的哀求，不能是系缚式，必须是交互缠绕的方法。这样接好的线才不会由于电阻过大而造成发生失火的危害，不要以为汽车自燃离你很远，实在就在你身边。
翻转屏的电源输入导线插头就在这个位置了，我们能看到信息和音乐都是靠其余一条数据导线进行传输的，而它的职责只是卖力点亮屏幕。
连接完毕导线一定要对翻转屏幕的功能做测试，由于翻转屏属于独立的操作系统，以是你会看到很多其他的配件都还没有安装，但是现在翻转屏已经可以事情了。
接下来便是安装复位的事情，安装要比拆卸快的多得多。紧张便是由于拆卸都是逆向的，而安装是正向的。仪表台的配件节本上都是利用卡扣进行固定的，为了稳定性，卡扣都设计成了单向的。也便是只能朝向一个方向行进，反向就会有阻力。就像是鱼鳞一样，能够懂否？
虽然险些所有的配件都是卡扣定位，但还是有几个为数不多的螺栓。华美的外表下都有很多不为人知的一壁，安装螺栓的部位不是轻易能够看的见的。依稀可以看到内饰板的蒙皮切割处，缭乱的配件和线路走向实在是让人很难相信这是一台售价百万的豪车。即便是这样，也都已经达到了顶级工艺制造水平，以是抱负一下几万块的车该是什么样子。
象征着奢华和尊贵的中控时钟表，奥迪A8采取的是电子表，跟仪表上的韶光显示是同步的，不须要做单独的调校。也有一些超豪华品牌采取的奢侈品牌腕表代工，代价不菲。
由于之前测试翻转屏的时候其他所有的配件都没有安装复位，以是在ECU内部会存在非常多的故障码，须要用解码器将这些残留的故障码删除掉。
大声的见告我，以你的履历能不能看出来仪表台是拆卸过的。
都说奥迪是灯厂，现在算是开了眼界。
写在末了：坦白讲，修过了这么多台奥迪，还真的是第一次遇见由于导线断了的缘故原由导致的黑屏。实在翻转屏黑屏的缘故原由一样平常都是主机出的问题，导线断绝对是首例。我后来仔细的想了想导线断掉的缘故原由，一定是翻转屏在来回翻动的时候，这根导线卡在了什么地方也会随着来回弯曲。韶光一长导线就产生了金属裂纹，或许这便是它断掉的根本缘故原由。