南方暴雨大水来势汹汹，长沙1小时降水约即是54个西湖，“长沙暴雨中一问界M9当船开”的视频，也在各大视频平台、各大微信群热传。
街道变大河、市区成汪洋，一些南方水淹区域新能源车主发出疑问：网传视频是否炒作？如果我的新能源车也这样行驶，会不会泄电，有没有生命危险？很多新能源车产品手册和官网都没有公布车辆可涉水深度等干系涉水参数，暴雨大水中如何自救，我该问谁？
就市情上数十款主流新能源车，《逐日经济新闻》（简称每经）展开涉水能力调查，逐一问询汽车厂商。
遇暴雨积水，我该弃车而逃还是冒险涉水？
一些持续关注暴雨大水的南方车主，查看了车辆产品手册和车商官网，创造没有表露可涉水深度等干系参数，仍不知道自己车辆被水淹到什么程度就有风险，不可行驶。
一位车主表示，虽然不会主动冒险去涉水，但万一正在行驶中突遇暴雨大水，前方有积水，后方还有大水奔涌而来，这种“前有拦截后有追兵”的情形下，是该弃车而逃，还是该开车迅速冲过积水避险？
汽车业内人士称，关于是否在产品手册上标注汽车涉水参数，目前没有逼迫性规定，但由于关系到车辆利用职员的生命财产安全，期待往后能完善干系法规。
浩瀚南方新能源车主表示，在暴雨不断“眷恋”大地的这个夏天，不知道该上哪里理解新能源车的涉水参数，也不清楚电动新能源车被泡水后，哪些情形可以得到保险赔偿，哪些情形下属于驾驶员任务，不能理赔。
与燃油车比较，新能源车的涉水能力可以通过涉水深度和涉水韶光来比较。而在理解各车型涉水能力之前，我们先来理解一个主要涉水参数：IP。
IP是Ingress Protection Rating的缩写
（1）IP是指防尘防水标准，一样平常新能源车的防水等级最低是IP65。
（2）个中，IP后第二个数字代表对液体的防护等级，也便是常说的防水，范围是0-8，数字越大防水等级越高，“7”表示能够在水中短暂浸泡而不受损。
新能源车涉水能力大比武
《逐日经济新闻》就目前市情上主流新能源车型涉水能力展开调查，独家为大家奉上涉水宝典，一起来看看它们如何“八仙过海”——
● 比亚迪旗下仰望U8，最大涉水深度1米，可自动触发应急浮水
仰望U8是比亚迪旗下一款百万元级新能源越野车，颇受市场关注。官网信息显示，仰望U8的最大涉水深度为1000mm。
仰望汽车方面向《逐日经济新闻》表示，当车辆监测到涉水深度超过1000mm，车辆将通过多种传感器对涉水深度、车身姿态、车轮滑移状态等进行监测判断，符合浮水条件即自动触发应急浮水。仰望U8整车防水知足IP67级别，核心零部件防水知足IP68级别。
● 方程豹豹5，一定条件下涉水深度可达70~79厘米
方程豹是比亚迪旗下的新能源越野车品牌。方程豹方面见告，豹5云辇版的靠近角为39°，拜别角为35°，纵向通过角为27°，涉水深度可达790mm。而标准版的靠近角为35°，拜别角为32°，纵向通过角为20°，涉水深度为700mm。
● 空想L9，涉水深度达50厘米
空想L9标准姿态的空载最小离地间隙是176mm，由于采取了智能空气弹簧，在爬坡、涉水和烂路这些路况下，空想L9的底盘可以升高40mm以增加通过性，涉水深度达500mm。
● 空想L6，涉水深度为50厘米，可超过车轮中央LOGO
对付今年空想旗下表现最为亮眼的车型，空想L6车型的最小离地间隙为180mm，比标配空气悬架的2024款空想L9/L8/L7高4mm。“空想L6的涉水深度为500mm，形象一点的话，便是超过车轮中央LOGO。”空想汽车方面见告。
● 长城坦克700 ，最大涉水深度可达97厘米
作为长城汽车坦克品牌今年推出的一款重磅硬派越野车，坦克700全系标配涉水感应系统，在涉水模式下空气悬挂会处于最高高度，可达的最大涉水深度为970mm。
● 极狐S5，此前曾成功通过80厘米深度涉水测试
极狐S5的离地间隙空载靠近170mm。而就涉水能力而言，极狐S5此前曾成功通过800mm深度的涉水测试。极狐方面向表示，极狐汽车配备的极光电池，以高疏水性的硅基材料作为基材，疏水率为97%，在2米水深，48小时淹没测试条件下，可滴水不进。
● 深蓝G318 ，四驱版搭载涉水雷达，可自动进入涉水模式
长安汽车旗下的深蓝G318不同版本车型离地间隙不同，分别为210mm和240mm，最大涉水深度为600mm和620mm。
此外，深蓝G318四驱版车型搭载涉水雷达，可以主动识别涉水深度，自动进入涉水模式，能够知足在涉水路段或浅水区域行驶的需求。同时，车辆还配备了超声波雷达实时监测涉水深度，并在车机的操作界面实时显示，为驾驶者供应准确的涉水信息。
● 比亚迪宋PLUS DMI，涉水深度15厘米
比亚迪方面表示，宋PLUS DMI的涉水深度是150mm。
● 蔚来ES6可像船一样漂在水上？官方回应：毕竟不是当“船”来设计，不要轻易寻衅
ES6和ET5是蔚来旗下的两款明星车型，蔚来官方发布的数据显示，在5km/h的情形下，蔚来SUV车型ES8、EC7、ES6、EC6、ES7的最大涉水深度为450mm，轿车ET7、ET5T、ET5最大涉水深度为300mm。
日前，有网友发布视频称，蔚来ES6倒车不慎掉落水中，后在水中漂浮。对此，蔚来执⾏副总裁、质量管理委员会主席沈峰在接管每经采访时阐明称，与燃油车比较，电动车拥有相对较好的趟水过水上风，车辆底部板设计相对更好，“蔚来在制造设计过程中，对车辆密封性关注更高，以是在短韶光内就发生了落水车辆浮起来的情形。”
不过，蔚来董事长李斌也提醒，毕竟车辆并不是当“船”来设计，碰着涉水路面，要特殊把稳行车安全，“除非是迫不得已，否则不要去考试测验和寻衅”。
● 小鹏G6，电池可以在水下浸泡48小时
小鹏汽车方面见告，小鹏汽车所有车型的安全涉水深度为300mm，在（5+3）km/h的情形下，可提高、退却撤退各500m~550m。“像G6这样的SUV车型，极限涉水深度为450mm，在（5±1）km/h的情形下，可行驶500m~550m。”小鹏汽车方面说。
小鹏G6的电池包具备IP68级防水防尘标准，这意味着电池可以在水下浸泡48小时而无进水征象，为电池供应全方位的安全防护。
● 小米SU7，涉水深度可达车轮轮心高度
“小米SU7在半载状态下（乘员150kg+行李30kg），车辆最大涉水深度为350mm。350mm相称于车轮轮心的高度，当车辆通过静止水面时，车速建议掌握在5km/h~7km/h，经由流动水面时，需更加小心。”小米汽车方面表示。
● 极氪001，涉水深度远超国标哀求，达45厘米
极氪001涉水深度远超国标哀求达到450mm，极氪001的电池系统的防护等级为IP67。
● 问界M9 ，最大涉水深度可达54厘米
作为问界品牌的旗舰车型，问界M9搭载了途灵底盘，标准离地间隙为175mm，同时支持空悬5档调节，±40mm可调范围，即可在80mm的范围内进行调节，最大涉水深度可达540mm。
● 7款车型数据缺失落
对付其他较热门新能源车型，每经分别向汽车厂家干系部门求证涉水深度信息，经由近两天的等待，截至发稿，仍旧有多款车型没有透露，乃至部分车商表示没有涉水深度数据——
比亚迪方面对秦、汉、元系列车型的涉水深度信息没有回答。
赛力斯方面表示没有问界M7的涉水数据。
一汽-大众方面也表示没有ID.4 的涉水深度数据。
特斯拉方面未答复Model 3、Model Y的涉水数据。
新能源车涉水，车主关心的十大问题
1、新能源车怕不怕水淹？
目前，许多电动车采取的是国际防护等级（IP）标准中的IP67，在暴雨天涉水行驶时具备较高的安全性。
2、雨天充电安全吗？
雨天充电是安全的，但须要把稳一些操作规范和安全方法。比如，检讨桩侧和车侧的连接器接口是否有水或异物；碰着被水浸过的充电桩应阔别；地面积水严重或雨势较大时，避免在露天进行充电。
3、新能源车的“电机、电控”绝对防水吗？
电机、电控等模块采取集中式内水冷设计封闭，这样的模块化防水方案进一步杜绝了外界液体的渗入，但并非绝对防水，切勿永劫光泡水。
4、新能源车的乘员舱具备防水能力吗？
新能源车的乘员舱基本不具备防水能力。很多新能源车的车内地板下遍布传感器和电缆以及各种零部件，一旦乘员舱进水，会导致这部分零部件短路。
5、插混、增程式新能源车的涉水能力和纯电动车一样吗？
不一样，由于插混、增程式混动车存在发动机、变速箱，因此，若涉水高度超过进气口，发动机可能会吸入水分，导致熄火或无法再次启动的征象。
6、新能源车涉水时如何安全行驶？
首先要理解车辆的最大安全涉水深度，常日建议不超过轮毂中央点，最高不超过轮毂2/3处。避免与对向车辆交会，以防水位溘然升高。在涉水前检讨水下路况，确保无障碍物或深坑。涉水后，应检讨车辆的电气系统和机器部件，确保没有水进入车内或电池舱，并避免立即充电，以防短路。
7、新能源车涉水抛锚后如何处理？
抛锚后，紧张任务是确保人身安全，迅速离开车辆并移至安全地带。避免考试测验二次启动，由于这可能引发内部短路或失火。随后应联系保险公司或专业接济团队。车辆拖至安全地点后，需由专业维修职员进行全面检测，特殊是电池、电机和电控系统。
8、地下车库被水淹，新能源车怎么办？
需立即联系专业接济和保险公司，按照他们的辅导进行后续处理。水退后，由专业维修职员进行全面检讨，特殊是电池和电气系统，并确保车辆彻底干燥。
9、新能源车永劫光泡水后，什么条件才能重新点火？
重新点火前应确保经由专业维修职员的全面检讨和干燥处理，特殊是电池和电气系统。需进行绝缘性能测试，确认电阻值符合安全标准，检讨电池密封性以确保没有水渗入。同时，高压系统和其他部件也需确认无直接破坏。在没有泄电风险和其他安全隐患的情形下，根据制造商的辅导和保险理赔流程进行操作。
10、汽车被水泡，保险赔不赔？哪些分外情形保险不赔？
广东国鼎状师事务所高等合资人、有名公益状师廖建勋见告：“2020年9月进行车险综合改革之后，涉水险已归入车损险，如果车辆正常停放被水泡致损、正常行驶涉水熄火受损，保险公司均可正常赔付。”
6月26日，中国安然干系事情职员在接管采访时表示：“车辆泡水后，建议在48小时内尽快报案。脱险车辆只要购买了车损险，根据保险条约条款，车辆在碰着自然磨难以及意外事件就可以走保险理赔。”
对付“涉水熄火二次启动，是否会遭到保险公司拒赔”，廖建勋状师表示：“如果车辆在行驶过程中，因积水导致熄火无法正常行驶，建议车主不要进行二次启动，防止对发动机带来二次损伤以及保险争议，难以证明自己属于‘非故意’。”
|孙磊 段思瑶 李星
编辑|蒲付强 易启江
统筹|范文清
视觉|刘青彦
排版|易启江
手记 | 为了搭客安全 车商不该沉默
在南方暴雨的肆虐下，新能源车主们突遇大水时，对如何涉水会显得迷茫，这凸显了一个不容忽略的问题：由于一些车辆涉水性能不明确，车主暴雨求生不知道该问谁。
电车与燃油车完备不同，燃油车的判断依据便是排气管高度，电车如何判断，大多新能源车消费者是一头雾水。
虽然部分车型如仰望U8、空想L9等展现出了令人夸奖的涉水能力，但仍有浩瀚品牌对自身的涉水性能保持沉默，回避了一个关键的安全议题。
面对极度景象的磨练，汽车已不仅仅是一种交通工具，它更是守护生命安全的坚实樊篱。车辆短缺了涉水深度等至关主要的安全信息，这不仅关乎财产的安危，更直接关系到车内人员的生命安全。在暴雨中求生的存亡关头，车主们急迫须要的，是清晰而可靠的辅导，而非在未知的风险中盲目前行。
逐日经济新闻