首先在来确定一下这台车他的水温是在原地热车时会涌现水温升高，但是跑起车来水温就会低落。这是一个故障，他不但会造成发动机的破坏，还是在让发动机在低温状态下行驶，这样就会造成车的油耗加大，暖风不热的征象。这就要检讨全体冷却系统里面的部件看看是否良好。
根究故障征象可以看到的是原地热车水温升高，这个征象便是紧张检讨风扇的高低速的情形，也便是在原地热车时他的风扇转速是否是正常的征象，水温不高时也便是水温再正常的风扇低速散热时，而没有散热，等到水温高时是一种高转速的散热，以是造成原地热车水温偏高的征象。这就要检讨风扇的继电器或水温传感器，他们的事情装况。
根据故障征象可以判断的是这个问题他的涌现可能是在节温器和水泵上面，这就要检讨节温器的情形，节温器它的阀门假如一贯是大循环，那他的升温就会很慢，但是在原地热车时他的水温上升是属于正常情形，也便是正常水温，但是当跑起车来往后，他根据车辆的速率带来的风速降温，会很块的把水箱里的热量带走，这时环境温度有底，再加上节温器的大循环造成热量的散失落很快，发动机的热量不足升温的表现，这便是原地怠速升温高，而跑起车来水温低的缘故原由，可以拆检节温器做实验来确定节温器的好坏。撤除节温器还有水泵的问题，当水泵涌现问题时，他的打水就会涌现滞后，这是的水温在原地热车涌现升高，就可想而知了，但是当车子跑起往后就会涌如今打水量赶不上风冷的降温速率，以是会造成跑车水温过低的征象。这就要拆检水泵来确定。
车辆在原地水温偏高，跑车水温偏低的问题便是这几项，通过这就项的检讨一定会找出故障所在，打消故障就可以了。