Walk to Work指的是海上举动步伐运营商通过事情船、其他船舶或半潜式装置上的舷梯系统实现安全高效的职员来回转移的一种模式。
基于该公司旗舰系统的技能以及对其长达十年的跟踪记录，Ampelmann最新推出的A型舷梯系统已将传统的液压动力传动系统更换为电动再生驱动，能耗降落80%以上。这种技能转变不仅更加环境友好，而且使系统更轻，甲板占地面积更小，调动速率更快。
这款电动A型舷梯系统在Eneco的Princess Amalia风电场的Horizon Star号船主进行了广泛的海试后，现在已全面投入利用。Ampelmann首席实行官Jan van der Tempel表示，A型舷梯系统成功升级成电动版本是该公司可持续创新的里程碑式进展。
更小、更轻，更可持续
电动W2W舷梯系统的好处紧张表示两个方面。其一，与液压驱动的同类产品比较，电动A型舷梯系统更小、更轻，所需的操作资源更少。该系统重量减少了40%，能源花费减少了80%，在不影相应用规格的情形下，大大降落了系统对环境的影响。
“随着电力驱动的履行，液压系统的大型重型部件变得多余，包括20英尺的动力组容器，”Ampelmann的业务开拓职员Diederick Nierstrasz说道。“新版本与非电动A型系统有着相同的功能，但是可靠性更高，运用更为便捷。”
此外，Nierstrasz还阐明称，电力驱动改进了A型系统的精确度和相应韶光，同时还避免了液压动力系统随意马虎产生的噪音和振动。
规格更高，可能性更多
总的来说，A型系统升级电力驱动后占地面积更小，重量减轻，并且不须要在甲板上安装HPU(液压动力单元)。重量减轻约40%带来了许多额外的好处，由于它使系统适用于更小、更轻的船只，并可接管更高的航速。
Ampelmann已经与达门船厂(Damen)开启了互助。该公司基于电动A型技能设计的S型新系统将于今年第三季度在达门的7011 Fast Crew Supplier海洋工程船上支配。该系统的规格有所提高，有助于优化船员调班操作。这艘新船的设计航速为40节，可以DP模式在高达3m Hs的海况下安全转移职员。该船实现了运输速率高和职员转移可操作性高的结合，有望成为船员调班市场的游戏规则改变者。海工行业对安全、高效和可持续的船员调班操作的需求正在增长，而Ampelmann的电动 A型系统可以知足这些需求。