【卡车之家 原创】之前，与一位卡友聊到一个话题，卡车上面到底有没有多余的零部件。实在，在我看来是没有多余的零部件，每一个零件的存在都有它的意义，只是看你自己能否用的上。那么，问题来了，很多轻卡的发动机前面都有一块“挡板”，干什么用的，到底能不能拆？
不起眼的“挡板” 拆了得了？
在很多现阶段轻卡的底盘发动机油底壳前方都会有一个这样的“挡板”，由于其安装位置比较特殊，很多新手会误认为这个挡板可能是挡泥沙或者污水的，避免底盘太脏。
乃至，前面还有一个卡友在创造底盘这块挡板有破损时，索性干脆拆了它。这块挡板实际上并不像看上去那么无用，乃至，对发动机中冷器散热起着非常主要的浸染。
从这张图来看，它的浸染或许就更明显了一点。在目前很多轻卡中，底盘上都装了类似于此的挡板，其紧张浸染更多的是利用车辆在行进的过程中，将更多的自然风引流至中冷器上，确保中冷器的散热效率。
实在，这样的设计的浸染与普通的发动机前面风扇的风圈相似，形式不同但是浸染相同，都是增大发动机中冷器的迎风面积，确保散热器散热均匀，散热效率更高。
由于轻卡的水箱散热器和增压器间隔前面罩比重卡要远，自然迎风散热效率不足，以是须要设计其他的零部件来增大散热面积。其余，不是所有的轻卡都须要安装“挡板”，部分轻卡也有“风圈”。
卡车并不是轿车，日常换点玻璃水就OK，在卡车上，我们或许要多花一些功夫。在人性化不敷的地方我们可以稍作改动，在一些关键性零部件上，只管即便保持原厂的设计为好。在实际车辆运行的过程中，也不乏一些老司机对车辆进行诸多实用性的改动，但是对付新手来说，只管即便先搞清楚某个零部件的浸染，再去“改装”为好。（文/图 苟祖胜）