(以下数据全部来源于乘用车销量查询)
从销量前十来看,自主品牌仅有三款车型上榜,日系霸占半壁江山,德系仅有两款。五菱宏光MINI EV以整年累计40.9846万辆夺得亚军,和排名第一的日产轩逸仅有几千辆之差。排行前五的轿车基本都是10万元级别的(五菱宏光MINI EV还是五万元级别的),这也解释大部分家庭买车都是代步为主,预算有限,更看中性价比。尤其是五菱宏光MIINE EV的热销,实在从另一个角度解释中国很多人买车确实是非常须要一辆代步车,但手头经济又不宽裕,只能选择这样一辆安全系数不高的车型。
比亚迪秦家族整年累计销量33.1049万辆,位居第四;有惊喜的是比亚迪汉以22.0631万辆累计销量,排名第九,同比增长14.75%。这也是销量排行榜前三十唯一价格超二十万的国产轿车,累计销量远超大众帕萨特、天籁等车型。而2021年年底推出的比亚迪海豚上市既热销,整年累计销量和大众宝来不相上下,排名12。
除此之外,22年年中推出的海豹同样热销,在2023年比亚迪将推出更多重磅新车,例如海鸥等车型,不出意外,比亚迪在接下来的一年销量将持续上涨,会有更多车型冲击销量排行榜。其他自主品牌轿车,长安逸动排名18、帝豪排名23名、星瑞排名29。
再来看合伙阵营,日产轩逸、朗逸、卡罗拉依旧稳定在榜单前五,新速腾排行榜单第八。合伙中型车日系三剑客雅阁、凯美瑞稳居前十,而日产天籁则是排到榜单第十九名,新天籁的改款上市并没有带来销量上的打破,反而日益下滑。豪华品牌阵营,依旧是宝马3系、奔驰C级以及奥迪A4L三分天下,销量相差不大;而榜单前五十,二线豪华品牌仅有雷克萨斯ES排行35。
末了大家比较关注,争议性很大的特斯拉Model3,整年累计销量仅为12.5182万辆,排名24。比较自家特斯拉Model Y整年31万多的累计销量,这样成绩并不算精良。最紧张的缘故原由还是在于自主品牌纯电轿车的崛起,例如比亚迪海豹、蔚来ET5以及小鹏P5等等车型,抢占了一定市场份额。不过,随着2023年国补取消,以及特斯拉大贬价,相信在接下来的一年特斯拉Model 3会有更好的销量表现。