丰田卡罗拉GT-S，别名AE86！
没错，正是藤原拓海用来送豆腐的86，同时这台车也是卡罗拉的一个分支。虽说AE86在头笔墨D播出之前的地位并不高，不过上面的那台4A-GE发动机确实相称有名。在80年代，大部分发动机都采取单凸轮轴，它所利用的双顶置凸轮轴绝对能算是黑科技之一，118匹的马力现在看起来不是很大，但考虑到年代还是挺令人愉快的。
更何况，AE86的车身极为轻巧，910KG的车重合营118匹的动力并不肉，前置后驱的布局+5速手动变速箱+选装LSD后轮限滑差速器足以让它成为一个漂移、玩车利器。
Top9：1988 本田 CRX SiCRX系列是本田采取思域底盘所制造的一款更倾向运动的车型。这台车一经发售，就在美国以及日本本土收成了不少粉丝。当时的D16引擎合营VTEC就足以让人血脉喷张。而在后期，本田还将当时极为传奇的B16A发动机安装在了CRX Si车型上。个中JDM车型可以爆发出160匹的马力，美规版本也有150匹的动力输出。如果你对这个动力水平没有观点？给你一个参考，现在大众的1.4T高功率也就150匹，更何况CRX满打满算也仅仅只有1吨！
对付跃马粉丝来说，F40绝对算是一款经典车型，虽说表面这是一款纪念法拉利40周年的产品，但实际上它是法拉利288GTO的继任者，而288GTO在当时的紧张竞争对手正是保时捷959。作为那个年代的超级跑车，其采取了一台2.9L的V8双涡轮增压发动机并采取经典的90°夹角设计，最大马力达到了471匹。
此外这台车利用了许多前辈技能，例如凯夫拉碳纤维+铝合金车身，同时在设计车辆形状的时候也经由永劫光的风洞实验测试。塑料的挡风玻璃和侧窗则能最大程度地降落车身重量，从而得到更好的操控性，如此高科技的运用放在1987年，难免会让人觉得它是一台来自未来的车。
Top7：Callaway Sledgehammer（大锤）如果前几台车你还略微知道其出生的话，足以证明你是一个资深车迷，但如果你知道这台车的话那可能就要在资深车迷前加上“究极”二字了。从其Sledgehammer（大锤）的名字就不难创造这是一款美国车，由于只有美国人才能想出如此大略、普通易懂乃至有点俗的名字。
从外不雅观也不难创造这台车是基于克尔维特C4打造得，通过变动气动造型，安装两个大号的涡轮增压器实现马力提升，终极使其达到了898匹的动力输出水平，要知道这个数据放到现在也是极为惊人的动力水平。
这台车终极在位于俄亥俄州的运输研究中央达到了410km/h的时速，可以说相称“肌肉范”了！
同样是头笔墨D里的经典车型，然而命运却有所不同。RX-7在当年一经上市就被不少车迷所青睐，这紧张源于它所搭载的1.3L转子发动机。起初，这台代号13B的转子发动机可以爆发出146匹的马力。而后来推出的Turbo II车型由于搭载了涡轮增压的缘故，使其动力达到了182匹；随后又经由改版使其马力达到了215匹的动力水平。
RX-7 FC
保时捷924
此外，它被车迷广为爱戴还有其余一个缘故原由，那便是它完备继续了当年保时捷924的设计理念。如果单单看前脸的话，你会创造这两台车长实在是太像了。而RX-7之以是设计成这样，是由于马自达当时正意图进攻陷于“晕厥”状态的美国市场。
Top5：别克君威GNX这台车实在早在我之前的文章就有说过，GNX车型实际上正是别克君威的前身，只不过在那个时候，美系车依然沉迷在大排量发动机+两门跑车的天下当中。而在君威GNX上，别克换了条思路，它并没有采取大排量的V8发动机，而是装载了一台3.8L V6的涡轮增压发动机。
然而比较搞笑的是，别克低估了这台发动机的功率，在车型标注上写着这台车的马力为276匹，在实际测试后创造它能够达到300匹的动力输出以及569牛米的扭矩。这样的动力水准使它的0-60MPH的加速达到了4.6秒的水平！
要知道，在AMS的测试中，法拉利F40的0-60MPH也是4.6秒！
这种实力，你受得了吗？
如果你看过最近热映的彩蛋电影《头号玩家》的话，那绝对不会对这台车陌生！
男主角在第一关的百车去世亡大竞速时正是开的这款车。而要说到这款车真正的成名之作，就要属经典电影《回到未来》了。
在电影中，DMC-12拥有穿越时空的功能，再加上其独特的外不雅观和开门办法，以是在当时引起了不小的轰动。咱们回到现实，这台车的原型车早在1976年就被制造出来，而当时这台车准备采取正在盛行的转子发动机，不过后来由于转子发动机爆出了故障率高的弊端，以是终极采取一台来自雷诺的2.85L V6发动机，最大马力130匹。
而这车真正经典的缘故原由是它采取了没有油漆覆盖的304不锈钢，独特的金属光泽给人一种完备不一样的视觉不雅观感。只可惜这台车在1983年就停产了，在停产之前一共生产了9000多辆，这也导致了目前DMC-12二手价格也贵的离谱。
Top3：宝马E30 M3作为正经M3的第一代车型，当初宝马设计它的紧张缘故原由是为了参加A组赛事。在不知疲倦的事情后，宝马造出了这台E30 M3，它比当时的普通3系马力更强，并装载了一台2.5L的直列四缸发动机，最大马力235匹。
此外，在欧洲版本的E30 M3上，它还利用了“狗腿”手动挡，1挡在传统的2挡位置，然后以此类推，而倒挡则在传统手动变速箱1挡的位置。缘故原由紧张是为了增加运动性，由于在赛道驾驶中，1挡很难被用到，大部分时候都是2、3、4挡，而3挡降2挡须要一次迁移转变，会增加降档韶光和难度，以是“狗腿”变速箱便孕育而生了。
Top2：保时捷959前文提到了法拉利288GTO将保时捷959视为对手，这个中的紧张缘故原由就在于当年的959实在是太过经典，以至于极品飞车5里面959都是作为隐蔽车型涌现的！
要说到959的经典，紧张还是由于当时B组拉力赛实在是太火热了，保时捷这样的跑车公司也开始蠢蠢欲动。不过，在车造出来之后保时捷溘然琢磨过味儿来，我们为什么要去参加拉力赛事呢？但由于车已经造出来，后来959也就本着不摧残浪费蹂躏的精神参加了1985的达喀尔拉力赛，很可惜当时参赛的三辆车没有一辆完赛。这时候保时捷就开始“上头”了，执意要参加下一年的达喀尔，于是在潜心研究之后参加了1986年的达喀尔拉力赛，并且得到第一、第二和第六名的成绩。
此外，959身上还有一个非常故意思的故事。便是在当年这台车在当年并没有通过美国的环保法规，然而那时比尔盖茨已经买了一辆959，并且没有进行报备。终极由于环保问题导致比尔盖茨的959被海关扣了，而就这么一扣，等盖茨拿回来的时候已经是13年往后的事情了！
与959一样，奥迪quattro同样是被设计参加B组拉力赛的。由于当时B组比赛哀求必须有200辆量产车才可以参加比赛，以是民众也就可以买到这款为了赛事而出身的车辆。由于奥迪quattro采取了一套相称前辈的四驱技能，以是它在参加比赛后便开始一骑绝尘，随后它也衍生出了奥迪A1、A2以及S1、E2等赛车，同时这些赛车均得到了精良的成绩。也正是这样让奥迪这款四驱轿车名垂青史，并且也让奥迪的四驱技能受到了市场认可。
看完榜单后我们不难创造，这些车基本每一辆都有着自己独特的历史，而在这个中B组拉力赛则起到了至关主要的浸染！
作为当时与民用车最为靠近的比赛，B组拉力赛并不仅仅催生出了上述这些车型，蓝旗亚037、蓝旗亚DeltaS4、雷诺5等经典车型均出自这组比赛，看来有必要写一下关于B组拉力赛的文章了！
萝卜开会
你最喜好哪个年代的哪款车？