实在有许多出色的改装案例在经由多年之后也依旧令人回味，由于它们都有着自己的出彩
之处，可能是独一无二的定制部件，也可能是天造地设般的搭配；总之它们的光彩并不会随着韶光的流逝而黯淡。这次我们就来回顾一下这台福特嘉年华案例，或许你还能从中得到一些灵感。
车主Kenji为这台车投入了大量的韶光与精力，便是为了把它变得独一无二；终极的作品也证明了他的付出完备得到了回报。一身薄荷蓝涂装令这台小车看起来更加活泼、精细，令人第一眼就能创造它的存在。外不雅观上的亮点还有这套定制的小包围，如此得当搭调的定制包围并不多见。可能十台车中只有一台车的定制包围看着最舒畅，别的要么是过于内敛，要么是过分夸年夜；而这套看起来相称完美，完备契合着车身原来的线条，十分和谐
Kenji原来也是一位迷恋速率的热血青年，但是在拥有这台车之后，他的想法便逐步地改变了。他已经看倦了城里那些一个样子容貌的嘉年华，他想打造一台“妆容得体”，外表大略润色并装着运动范儿轮毂的嘉年华。“Low-and-fitted”便是他的主导思想
在加装前唇之后，车头与地面的间隔相差无几，但好在前唇为软材质，低速刮擦到的话也不会断裂。Kenji与自己的爱车也有着不少故意思的事情，比如说从学校逃课去改装店家“督工”，还有一次他开着车上路时，路边的一位陌生人给他了一张名片，他见告Kenji如果往后卖车的话一定要联系他。这些与爱车发生的点点滴滴都是难忘的影象
轮毂选择了OZ Futrra这套经典产物，数据为17x9.5J et26；装在这台车上颇有些混搭的意味，中芯片已经被漆成了糖果赤色，骚气了不少。排气则来自日本厂商5ZIGEN。现在这副低姿态紧张由Bilstein避震+定制弹簧营造，虽然没有那些日本VIP绞牙党那么极度，但是也足够“硬核”
座椅取自本田雅阁Euro R（CL7），不仅造型够帅、包裹性强，而且对应日常驾驶也足够舒适
如此干净清新的嘉年华的确不多见，车主也有着下一步想法：宽体包围、数据更夸年夜的轮毂以及一套涡轮套件。相信这台车接下来会变得更具侵略性。实在偶尔回顾一下老的改装案例，也是一件颇具意见意义的事情，或许就能从中得到一些新的灵感与启示
（图片来自网络）