今年买车的都要捡大便宜了，汽车贬价潮愈演愈烈的态势，不管是燃油车，还是新能源车，都有的选了。
为什么这么多车企都选择了贬价？汽车大贬价的缘故原由是什么呢？
陈小财认为，紧张有5点缘故原由：
1、供需失落衡
从经济学上剖析，价格低落的缘故原由便是供给过多，需求过少，从今年的情形看，也是比较符合的，燃油车、新能源汽车琳琅满目，可以选择的太多了，但需求并没有上来，而一些销量不好的汽车制造商的库存积压过多，那么他们为了避免过多的库存，这个时候价格就须要下调了。
2、转型阵痛
目前正处在燃油车向新能源汽车的转型期，根据中国汽车工业协会发布2023年2月全国汽车产销数据，目前新能源汽车发卖占比2月新能源汽车产销量双升，市场霸占率达到26.6%，这无疑对传统燃油车形成巨大的寻衅。
而对新能源汽车来说，前两年，对付购置新能源汽车补贴力度一贯是比较大的，因此部分新能源汽车迅速在车企站稳一席之地。现在补贴没了，消费者会若何选择呢？以是一些新能源汽车也通过贬价手段了。
3、二是新政策有可能履行
市场一贯传今年7月1日将履行“国六B”新规，如果“国六B”真的开始履行，会导致“国六A”新车无法上牌照。目前这个没有官方公布，但市场一贯有担忧的，如果真是这样，那车企库存的车怎么办？以是必须清理库存，大贬价就在所难免了。
4、市场竞争
很多车企本身是不想贬价的，但竞争对手贬价了，你能不降吗？今年开年，特斯拉就大贬价，其它新能源车企也立时跟进，没办法，毕竟大部分消费者还是重视价格的。
5、刺激消费
对付我们大部分老百姓来讲，一个人的消费中，汽车可以说是仅次于屋子，以是刺激消费从汽车动手无疑是很有必要的。更主要的是，汽车家当链非常长，涉及的就业、GDP非常大，对地方来讲，非常主要，以是地方和车企一起补贴也是情理之中了。
综上，一个车企想要活下去，贬价就很正常了。