验车失落败后车主便到我们修理厂进行了一次全车大检讨，这不检讨不知道，一检讨创造了一大堆的问题。个中验车时灯光不过的缘故原由很大略，右侧大灯的灯面涌现了严重的老化痕迹，老化使其大灯镜面涌现了许多凹凸不平的细痕，造成细痕隐瞒住了灯光的照射能力才导致灯光不过，办理方法也只能改换新的大灯总成。
而导致刹车不达标的缘故原由就有些匪夷所思，经由维修师傅的检讨创造这辆车的后轮刹车片险些花费光，其余在维修师傅改换后轮刹车片的同时，又创造固定左后轮刹车分泵的螺丝由于生锈刹车分泵已经无法纵向移动，这也进一步解释由于分泵整体无法移动便造成了刹车效果大大的低落。由于只是螺丝生锈锁去世刹车分泵并没有破坏，以是维修师傅决定用特殊的方法取出螺丝，之后在用除锈的药剂进行除锈润滑才办理了问题。
由于车主害怕这辆车还存在着安全隐患，便哀求维修师傅对整车进行了全面的大检讨，车主看着检讨后破坏的配件清单显得有些心疼。由于是老车子，维修师傅末了还是按照车主的哀求减去了一些虽然破坏但还可以连续利用的配件。
上图为这辆海马323，从上图可以看到左侧大灯比较于右侧大的显得格外的模糊，首先为了减轻车主的丢失，维修师傅先是用抛光机进行了一次抛光，但是抛光后的效果不是很明显，在加上大灯也不是很贵，以是还是建议车主改换新的大灯以免在验车时又涌现不达标的征象。
该车出厂与2002年，当初风光无限的汽车经由了18年的洗礼也显得破旧不堪。看到出厂日期时小闵脑海中也泛起了18年前的回顾，那时得父母都很年轻，那时6岁的我还在随着爸妈一起睡，虽然早已记不得由于尿床被骂了多少次，但永久也忘不掉清晨起床后妈妈擦脸油的味道，那时真的很愿望着终年夜……
18年的风雨驰骋在仪表上留下了27万公里的成绩，我想也只有这位年过半百的“老人”才乐意驾驶着这辆一年两次验车安逸的过着生活吧，毕竟18年的念想都离不开这台海马323。
韶光是车子最大的“仇敌”，经由18年须臾即逝的洗礼，留的下只有遍体鳞伤的躯壳。上图便是这台车须要改换配件。
首先师傅先是从发动机的正时皮带换起，由于改换皮带须要拆下气门室盖。当师傅拆下18年没有渗一滴油的铝盖子之后进、排气凸轮轴映入眼帘。
乌黑的油泥散发着奇怪难闻的味道，这便是车主没有定期及时改换机油所引发的后果。
而正是皮带虽说还可以用，但是仔细不雅观察便创造皮带上方已经涌现了许多由于老化而产生的缝隙，车主描述说已经将近10万公里没换过了。
维修师傅拆掉时规外罩和正时皮带后，创造这台发动机虽说气门室盖没有渗油，但曲前油封、油底壳渗油还是比较多的，从上图可以看到大面积渗出的机油。
换掉正时皮带后，维修师傅又开始拆卸火花塞。由于永劫光没有改换火花塞在拆卸的过程中十分的吃力，好在火花塞没有被拧断并且全部安全无事的被拆了下来。但是看到拆下来的火花塞真是让人大跌眼镜，从上图圆圈内标注的旧火花塞和新的火花塞比拟，可以明显的创造旧火花塞的正点火电极以及险些全部烧没了，像这种情形的火花塞点火效果会大大减少，并且会造成没动力、废油的情形。
上图为下摆臂衬套老化造成的缝隙，为了避免未来车主在行车时发出异响，以是建议车主及时改换。
前后底盘上的四根平衡杆拉杆球头也涌现问题，在维修师傅拆卸拉杆球头时碰着了一些小麻烦，由于拉杆球头的螺丝已经险些被锈去世拆的时候涌现了打滑的征象。
由于滑掉的螺丝无法被拧下来，终极还是被师傅用切割机切了下来。新的拉杆球头不带螺丝，而几颗螺丝和尼桑阳光扭力鼓的螺丝一样都是细牙的，幸亏当时在修尼桑阳光时多买了几颗细牙的螺丝，不然这几个螺丝配也配不到。
上图便是造成验车时导致刹车不达标的后轮刹车套件，从上图圆圈内可以看到刹车片已经险些就要铁磨铁了，这种情形下连续行驶轻则可导致刹车盘破坏，重则便导致刹车失落效，严重的威胁了行车安全。
师傅检讨后创造这辆车的四条减震器，个中三条都存在渗油的迹象。上图便是减震渗油的状态，由于渗油并不会影响正常行车，但如果减震由于过多的渗油导致失落效会造成颠簸，从而舒适性大大降落。在奉告车主由于渗油可造成的后果后，车主还是决定先暂时不改换。
维修师傅花费了大约4个小时的韶光，把正时皮带、刹车片、下摆臂、火花塞、大灯等全部配件都换好后开始了试车的流程。下午车主又重新去验了车，果真不出所料，经由这一番的大修理各项指标全部达标。