近几年，当代伊兰特的高性能版“Elantra N”版本引进海内的，不断地涌如今社交媒体上。不知为何，每次见到这类信息，我都能回忆到，那款北京当代引进、能见度极低的伊兰特Sports。
↑ 一台带着包围的北京当代伊兰特两厢/Hyundai Elantra XD Sports，颇有90年代日系车的风味。
2002年，在北京扎根的韩国当代，在推出了索纳塔之后，就在2003年引进了伊兰特系列的第三代车型（Hyundai Elantra XD/현대 엘란트라），作为品牌的第二款国产车型，并在年底将其推出市场，以15-16万元旁边的售价开卖。
随后这款伊兰特也得到了不错的销量，持续生产了10年有余的韶光。
达成国产化的第三代伊兰特，代号为XD2，对应外洋中期改款后的格局，最初生产的为三厢版本，配备G4ED型1.6升或G4GB型1.8升L4自吸汽油引擎，有4AT或5MT变速器匹配，底盘为前置先驱形式，并装置有前后独悬。
↑ 从前北京街头的当代伊兰特三厢版出租车，为2005-2006年款。
2007年，伴随着国产伊兰特XD的中期改款，北京当代也将外洋的5门掀背版（GT/Hatchback）引进海内，搭配着一起发卖，售价在11-12万元旁边，只有两个配置，分别为1.6L+5MT与1.6L+4MT。
↑ 当代伊兰特两厢的北美版本——Hyundai Elantra GT。
中国市场在售的伊兰特两厢，或者叫伊兰特Sports，比较起外洋版，少了玄色的防擦条，并且自动与手动两个配置，也可以从外不雅观一眼看出，大略来说，有后雨刷的便是贵一点的自动版，没有的话，则是手动版。
对付这款车的造型，相信很多人会以为“丢脸”，但如果从“有趣”的维度来看，我以为可以给高分。
↑ 带着后雨刷的伊兰特Sports，显得更加有“味道”。
↑ 由@Herr•Guo 拍摄，一台悬挂北京车牌的伊兰特Sports两厢版，是没有后雨刷的手动版。
↑ 由@泰特莫宁 拍摄，一台悬挂南宁车牌的伊兰特Sports两厢版，亦是没有后雨刷的手动版。
当然了，或许是价格、长相的双重成分叠加，这款带着掀背造型的伊兰特Sports的销量明显是极低的。根据2009年的行情新闻来看，它在2008年前后就已经进入订单生产的状态，价格着落到7-8万元旁边。
而韩国市场的这一代车型，早就在2006年就被第四代HD型取代，但再也没有掀背版本涌现。
↑ 伊兰特Sports的内饰整体设计，跟普通三厢版是一样的。（图源：autohome）
如果纯挚从家庭用车角度来考虑的话，伊兰特Sports的性价比很高，除了有掀背大空间之外，其所搭载的VVT技能引擎，也是蛮省油，当前在二手市场价格，亦是妥妥的万元车。
↑ 一台喷涂蓝色车漆的当代伊兰特Sports，与同期间的国产掀背轿车奇瑞旗云摆在了一起。
一个想法，北京当代只是把伊兰特Sports，当作是市场试验品的存在，就像前两年的昂希诺（Encino）一样，并没有给它太多的市场营销资源。实在一低遮百丑，这款车型完备可以通过增加包围或者降落底盘等形式来缓解视觉上的怪异感，就犹如本文最开头那一台。
（完）
回顾：
形似七代雅阁 丨 实在吹不动——北京当代索纳塔NF御翔
韩式三菱高等轿车 丨 济南黑牌的当代王朝Dynasty
卖12万元的平价入口车 丨 韩国当代美佳Matrix
柴油或V6丨 山东华泰出品——当代圣达菲初代/Hyundai Santa Fe SM
东方豪华风味 丨 当代雅科仕初代/Hyundai Equus I