1.5T手动适享型配置表现如何？
本次我们试驾的福美来七座版全部供应的是手动1.5T适享型，由于主推的是自动挡车型，因此这是手动两个配置中的最高版本了，配置方面还算不错，不过与自动挡比较还是存在一些差异。那么我们来看看售价9.89万面向更经济家庭需求的这款配置车型表现如何。
空间有没有明显变革？
老款的海马V70只供应了7座车型选择，但是并没有运用的实际车辆中去，我们能看到的还是六座车型居多，这次海马福美来七座将主推7座版本，六座车型将会成为特装车型。当然，在空间表现上的变革还是比较明显的，第二排没有了中间的过道觉得更像是七座的轿车了。
驾驶：低扭充足，强化市区表现
福美来七座版在动力总成上全系搭载了1.5L涡轮增压发动机，老款V70的2.0L自然吸气动力将不再利用。这台发动机最大功率达到了115千瓦，最大扭矩为220牛米/1800-4000转，从参数表现来看确实已经超过了老款的2.0L动力。变速器方面手动为6MT，自动为6速手自一体变速器，动力总成方面与老款1.5T完备相同。
这台1.5T动力和6MT变速器的组合已经很成熟了，即便对老款海马V70不理解上手也不会有任何问题，各种踏板的力度和行程调节的很得当，新车换挡杆的操作也不生涩十分清晰，因此，它能给人一个相称好的第一印象。1.5T动力在低扭下的表现确实不错，车辆看似很大，但对付福美来七座版完备够用了，涡轮参与很快比较老款2.0L来说，低扭下的动力更充足了。
满载的情形下我们以为动力还是有待提升，这次车内只有三名搭客和少量行李，日常驾驶没有问题，但是在高速中时速100km/h再给油，油门力度就偏软了，只管小排量涡轮增压后段爆发弱是正常征象，但是满载情形下多增加的重量可能会对中段加速表现造成一点小影响。好在低挡位下动力的爆发可以坚持在4000转更宽泛的数值上，以是它的表现在市区该当会更好。
悬挂的调校比较软，但是悬挂的行程很短，以是在起伏路面下它的车身稳定性还是很不错的，同时颠簸路面有能担保不错的舒适性，毕竟在底盘悬挂方面，福美来七座版还是运用了不少马自达的构造，而这种悬挂表现也是马自达产品表示过的特色。
福美来七座版的转向系统很轻盈，城市驾驶不费力，虚量的设定也是MPV产品常见的基调，不过在操控方面并没有继续马自达的特点，尤其是车子在高速行驶中转向的力度太轻了，须要双手把控才比较安心。
结语：
二胎的开放是国家政策，而汽车厂家最想理解的也是消费者的想法，海马通过这一形式也洞察到了消费者的意图，以是这是很针对性的一次小改款，只管福美来七座版在外不雅观和内饰设计上险些没有变革，但从老款主销的六座变为七座主销还是在性价比上有一些提升的。而8.99-12.89万的售价区间确实知足了想要购买MPV车型家庭的更多需求。
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