剪刀门纯电敞篷试驾MG Cyberster30万圆你跑车梦

在如今这个年代你想买一台两门的敞篷跑车还真是一件难事，能第一韶光想到的都是诸如保时捷718、宝马Z4、捷豹F-TYPE这种价格不菲的车型，动辄五六十万的售价也不是一样平常家庭能消费得起的，那将预算降落一半有什么符合哀求的车型吗？你别说，还真有！
MG Cyberster圆你敞篷跑车梦！

这辆车最不须要担心的便是它的动力，踩下油门踏板之后强烈的眩晕感随之而来，官方给出的零百加速韶光为3.2秒。

相较于一样平常的跑车来说，这辆车的离地间隙轻微高了点，不过好处便是在面对一些烂路或者减速带的时候你不用担心会被蹭到。

驾驶模式，共有四种驾驶模式，舒适、运动、赛道以及个性化通过方向盘右面的拨片来进行调节，在日常驾驶过程中，舒适模式就已经足够，动力随叫随到非常跟脚，但整体输出并不迅猛，并且作为一台敞篷车最主要的不是速率，而是清闲！

其余，动能回收力度也可以通过方向盘左侧的拨片来进行调节，只管动能回收无法完备关闭，但在调到最低的情形下，松开油门后没有明显的拖拽感，这一点能够给驾乘职员带来不错的体验。

MG syberster的转向手感比较厚重，各个驾驶模式之间的转向手感差别不大，全体车的指向性也比较精准，会给你很灵巧的觉得，但由于整车重量的缘故原由以及四驱系统的加持，这辆车的尾部并不生动，也是一件好事。

整体的底盘调教出乎想象的偏舒适性，悬架很有韧劲，还是那句话，敞篷车最紧张的是清闲舒舒畅服开就可以了。

悬架支撑也是足够的，在通过弯道的时候侧倾比较小，即便偶尔想要体验下纯粹的驾驶乐趣，它也能够知足你。

其余，在开蓬状态下，只要车速不超过80km/h以内，气流就不会吹乱你的秀发，让你尽情享受路人给你带来的瞩目礼。

开着这辆车在路上的转头率相称之高，不仅仅是由于敞篷，还有出色的整体设计，实拍车型为米色车漆+赤色软顶，整体效果十分惹眼，除此之外，赤色车漆+玄色软顶的格局颜值同样在线。

整车设计相称出色，机盖上突出的筋线合营快速下溜的线条营造出极强的力量感，前包围造型同样非常夸年夜，进气格栅位置非常靠下营造出造型低矮的车头，合营两旁的风道，让整辆车不怒自威。

车头也采取了大量的硬线条来凸显整体的设计，不过是为了都雅，更多也是为了空气动力学而设计。

整体侧面设计依然是非常范例的跑车比例，并且车身线条拿捏得十分到位，不管是开蓬的时候还是开蓬的时候都有很好的车身姿态。

车身侧面保持了经典的英伦小跑车比例，流线型的车身扁平而低趴。
车身尺寸方面，长宽高为453519131329mm、轴距2690mm。
车身大小也和718 、F-TYPE属于同一级别车型。

翼子板上的箭头标识合营全体车侧的线条让我不由得遐想到了阿斯顿马丁Vantage，嗯 有内味了。

尾部设计同样令人称道，标志性的箭头尾灯在夜晚的辨识度相称高，除了尾灯之外，后尾还营造出了一个小鸭尾，让全体后尾设计更加灵动。

整体内饰设计的布局还是以驾驶者为重心，对驾驶位形成环抱式设计，屏幕的形式也非常独特，整体设计匠心独具。

首先来看这块屏幕，在这种“超跑”的中控区域里面放上一整块大屏幕彷佛总是很奇怪，于是MG的设计师将中控屏幕的功能与液晶仪表盘合二为一，假如都放在液晶仪表里面，彷佛显示的信息不足全面，于是一大+两小三块屏幕就出身了， 右面这一小块屏幕还支持常见的娱乐功能，比如bilibili等，这是让我没想到的一点。

敞篷掌握按键和车窗掌握按键的逻辑是相同的，向上拉为关闭敞篷，向下按为打开敞篷。

不过假如这个方向盘换成半幅方向盘，这个屏幕用起来会更加顺手，驾驶的视线也会更好

与现在市情上大略到极致的方向盘比较，MGCyberster的方向盘区域设计的密密麻麻，按键也是类似于游戏机手柄的设计，后面有拨片，下面有按钮，最少驾驶氛围是拉满了。

在中控区域靠近主驾一次，还知心的设计了放手机的挖槽，避免了没有地方放手机的尴尬田地。

座椅也是采取了翻毛皮和真皮双拼材料的座椅来凸显整体的豪华质感。