2024 款丰田 Sienna 稠浊动力车不仅凭借其温和的个性，还凭借其出色的燃油经济性得到了不少名誉，几年前，丰田就押注将 Sienna 完备稠浊动力化，这款货车在效率方面连续成为该领域的标杆车型。
本田奥德赛、克莱斯勒 Pacifica 和起亚嘉年华都在试图取代丰田，嘉年华进行了重大改造，为这款面包车注入了更多技能、改进了造型，并推出了自己的稠浊动力车型。随着竞争对手迅速逼近，Sienna 是否仍旧有能力保持领先地位？还是它终于开始掉队于嘉年华和其他车型了？
Sienna XSE Premium 延续了 25 周年纪念版的风格25 周年纪念款车型将在 2024 年停产，但像我们的例子一样的 XSE Premium 车型仍有望为买家带来令人印象深刻的舒适度和平衡感。然而，丰田也将 Sienna 的更新保持在最低限度，2024 年款车型的外不雅观造型仍旧是这款货车最具争议的方面。前面板的大格栅仍旧看起来像一条底栖鲶鱼，巨大的嘴巴与时尚的前灯和大量锐利的折痕和曲线相得益彰。
XSE AWD 车型还采取了与前轮驱动车型相同的玄色车轮，尾灯仍旧是 Sienna 上为数不多的具有运动气息的点之一。Sienna 保留了双滑动门和方形造型，试图表明 Sienna 在须要时仍能运载大量货色。在造型方面，Sienna 试图走一条非常眇小的钢丝，以媚谄消费者，虽然厢式货车市场并不是将设计放在首位的市场，但 Sienna 老化的线条开始成为其长期成功的障碍。
Sienna 内饰连续看重实用性Sienna 的内饰连续将功能置于风格之上，丰田设计师试图最大限度地提高货车的实用性。与其他采取开放式布局的货车不同，Sienna 有一个大型中心掌握台，从仪表板一贯延伸到中心掌握台，下方还有一个大型中心掌握台。高品质材料仍旧遍布各处，XSE 车型（例如我们的测试车）采取黑白人造皮革和赤色缝线。
与一些竞争对手不同，第二排座椅不可拆卸，但他们试图通过向前和向后滑动最多 25 英寸来填补这一毛病。这当然是一个值得夸奖的填补这一毛病的考试测验，但我们更喜好可拆卸的座椅，由于这有助于更轻松地利用可用空间，而不必处理座椅和滑动功能的组件。第三排后面的载货空间为 33.5 立方英尺，比起亚的 40 立方英尺要小。
所有 Sienna 车型均标配 9.0 英寸信息娱乐屏幕，系统标配 Android Auto、Apple CarPlay 和 Amazon Alexa。七个 USB 端口散布在全体内饰中，我们的测试职员将基本六扬声器音响系统与可选的 12 扬声器 JBL 高等设置相结合。车载吸尘器连续供应，但仅限于两款最高配置的 Sienna 车型。
燃油效率连续霸占主导地位自 2021 年重新设计以来，Sienna 的性能一贯没有改变，所有车型均采取 2.5 升四缸发动机，搭配两台电动机，总功率为 245 马力。我们的测试车配备了可选的全轮驱动系统，该系统增加了第三台电动机，专门驱动后轮。Sienna 是市场上三款稠浊动力小型货车之一，它必须与 Pacifica PHEV 和 Carnival 稠浊动力车竞争，这削弱了 Sienna 最初的一些上风。
这种设置使 Sienna 在城市和高速公路行驶时都能达到 36 英里/加仑的油耗。这种令人印象深刻的燃油经济性因此捐躯性能为代价的，我们的测试职员更喜好在不到八秒的韶光内以 60 英里/小时的速率慢跑，当实行加速任务时，发动机会发出很大的抗议声。CVT 也让这辆面包车觉得迟缓，我们的测试职员的操控行为在弯曲的路段上险些没有起到什么浸染。Sienna 的全部功能便是运送搭客，只要它不超出舒适区，我们的测试职员就能通过在高速公路速率下供应合理的安静度来填补其动态方面的一些毛病。
代价商数2024 款丰田 Sienna 的起价为 37,685 美元（基本款 LE 型），中档款 XSE 起价为 45,245 美元。我们的全轮驱动测试车配备了少量选配设备，导致价格上涨至略高于 46,000 美元。如果为自己购买 Sienna，XSE 型号也是我们会坚持的装饰级别。
该装饰是所有装饰中最为平衡的，它肃清了您在利用顶级白金版时碰着的一些价格冲击，后者在考虑税费之前起价略高于 53,000 美元。