在其推出初期，标致 308 在澳大利亚广受好评，被认为这天本最佳小型车和备受推崇的大众高尔夫的绝佳替代品。如今，308 掀背车已发展到第三代，但其吸引的买家数量仅为其前代车型的一小部分，虽然这可能是法国品牌的痛处，但标致并没有为其轻薄、高规格的车型系列道歉，该系列补充了主流和豪华之间的鸿沟。新款 308 散发着时尚和精细的气息，但它对潜在买家提出了很多哀求，这些问题只有在经由像这样的长期测试后才能真正得到解答——一旦愉快感消退。
标致 308 GT Premium 可靠吗？
2024 年 5 月 6 日更新：我们长期驾驶 2024 款Peugeot 308 GT Premium掀背车基本没有碰着任何问题。偶尔主机和智好手机 (Apple CarPlay) 之间会涌现故障，有一次信息娱乐屏幕完备黑屏。
但是，就像对待所有消费电子产品一样，关闭电源，稍等少焉，然后再次打开就可以了。
无线更新交往来交往去，没有任何警告，提醒您须要安装并敦促您大略地完成须要完成的事情。
是的，它实际上并没有见告您 OTA 更新的用场，只是供应了估量到达韶光。第一个说须要“0 分钟”，但 5 分钟后它卡在了 5% 完成度，然后中止了该过程，哀求我们联系标致的帮助中央。我没有联系。统统都很顺利。它下载了。（我想。）
在另一次更新过程中，连接丢失，但系统连续运行并终极在 20 分钟后成功。
在撰写本文时，澳大利亚尚未针对最新一代 308 发布召回关照。
标致 308 GT Premium 最大的问题是什么？
2024 款标致 308 GT Premium 掀背车有一个主要方面危害了（乃至毁坏了）这种关系，用一个词来概括便是：i-Cockpit。
经由几个月的长期测试，对不起法国爱好者，但我讨厌它。
标致仍旧夸耀其“大胆而成功的发明”，从十多年前的第一代 208 开始，“敢于彻底改变汽车历史上发展最少的元素之一：驾驶位置”。
但是，升高的仪表盘前方的尺寸太小的椭圆形方向盘使得这位驾驶员——实际上，还有他的一些朋友和同事——无法毫无阻碍地看到数字显示屏。
我花了很永劫光调度座椅和方向盘，试图找到空想的驾驶位置，但无济于事。我终极接管了我无法看清仪表的事实。
Pug 流传宣传的“革命性人体工程学”也在我的耳边萦绕了好几个月，每当基本功能须要进入子菜单时，我都会感到一阵阵的痛。没错，触摸屏是一件艺术品，而且尺寸也很大，但它常日只是耗时的搜索的幌子。
滑动、点击、点击、滑动等… 可实现座椅加热器、各种景象功能，关闭激进的车道赞助。至少屏幕位置较高，您可以捉住屏幕背面，同时用拇指浏览菜单。
下方的一排“i-toggle”快捷按钮涵盖了一些快速操作 - 再循环、前后除雾等 - 但个中一些只是进入触摸屏子菜单的快捷办法，须要更多的踢踏舞。
如果车里有一本驾驶手册会很有帮助。我通过该品牌的网站下载了一份 PDF 文件，但基于屏幕的参考指南（无论是在手机、条记本电脑上还是通过汽车的信息娱乐系统访问）都不如带有详细索引的手册那么方便或易于利用。
我决定不再将自己的 280 页打印件塞满手套箱。考试测验通过触摸屏进行屏幕管理和驾驶赞助的“教程”，但仍旧感到迷惑。
标致 308 GT Premium 是一款不错的家用车吗？
我们认为 2024 款标致 308 GT Premium 掀背车非常适宜单人驾驶，但适宜夫妻和家庭吗？
双人座的话，空间足够，但前排搭客会碰着一些问题：手动座椅调节（前后、靠背角度和高度）——这个价位的车明显为了节省本钱——以及仪表板朝向驾驶员的角度。
与我常常一起旅行的前排搭客会不断与触摸屏、独立透风设备和其他掌握装置进行交互，而这些操作并非都能从 308 的前左位置轻松访问，因此偶尔会成为令人沮丧的缘故原由。
后排座椅空间狭小，头部空间充足，但前排较高搭客的腿部空间却微不足道。在前端做出一些妥协，后排搭客空间仍旧无法用“宽敞”这个词来形容。
前排座椅下方的脚部空间有限，当车上有四个搭客时（这可能是您最希望搭载的搭客人数），没有可拉下的中心扶手。长椅上有三个人，空间非常狭窄。
供应两个 ISOFIX 和三个顶部系绳带点，以帮助固定儿童安全带，而一样平常便利举动步伐则延伸到两个 USB-C 插座、两个小型透风口、小型门箱和座椅靠背网。
后排头顶扶手上没有衣帽钩，但你可以从标致订购一个形状吓人的衣帽架，可以固定在前排头枕的后面（76 澳元）——不过不愿定后排有孩子时是否该当利用它。
对付一个小家庭来说，空间确实不足。行李箱很紧凑，从后挡板到直立座椅靠背的地板长度为 785 毫米，如果 60/40 折叠式座椅折叠起来，则可延伸到约 1500 毫米。（这也会使地板涌现很大的台阶。）
地板到行李架高度为500mm，行李箱宽度为1020mm。
这款车没有电动尾门功能，也没有备胎，这两项功能都令人失落望。行李箱网售价 153 澳元，可利用四个系紧钩来利用。
标致 308 GT Premium 有什么优点？更新于 2024 年 4 月 17 日：我们驾驶 2024 款标致 308 GT Premium 掀背车行驶了数英里，这款法国车仍旧深受人们的喜好。无论是朋友、陌生人，还是我们自己。
对付其他人来说，这是异国情调的设计，但从我们的角度来看，这种喜好在很大程度上是由于 308 紧张作为一辆单人车，因此不会对发动机、车厢空间和驾驶员造成压力。至少现在还没有。
308 的当代化以驾驶员为中央的驾驶舱、优柔的材料和高档的整体觉得让人觉得良好。
传统元素值得讴歌——仪表下部显示屏上有一排红、白、蓝三色线条，夜晚的水坑灯上是标致狮头——而深灰色内饰上的绿色亮点（例如在缝线、环境照明、数字掌握和显示图标中）散发着优雅的设计和精细。
这并不以捐躯前期的实用性为代价，车内有放置瓶子、杯子、手机和杂物的地方，而且常日看重细节：滑动盖、带灯的深中心掌握台盒、有空间放置充电线的直立手机支架、多个电源插座等等。
通过指尖掌握传动也是一种很不错的设计。
它并非全是甜蜜和光明（正如我们不才面详细先容的那样），但驾驶员座椅是一项高等功能，具有出色的支撑性、舒适性和可调节性，推拿系统效果很好 - 无可替代人性化的触摸，但却出人意料地繁芜。
当道路弯曲蜿蜒，须要以更高的速率行驶时，独自驾驶也是一种享受。在这里，308 反应敏捷、沉着，平稳行驶，18 英寸 225/40 截面橡胶（当然是米其林）牢牢捉住柏油路面，转弯时虔诚跟踪。
运动模式可以增强油门相应和转向，但汽车的正常行为证明，这家法国汽车制造商在蓝图阶段直到实行阶段仍旧将底盘动力和驾驶员参与度放在首位。
小型涡轮三缸发动机平稳而灵敏，转速高，搭客觉得很安静。它的速率绝不很快，不像造型和 GT 徽章所暗示的那样，是一款真正的热门掀背车，但它具有运动气息和顺畅的天性。
最高真个觉得最好，但中端也有实力，而且当通过换挡拨片掌握档位而不是让自动档位（反应迟缓且不愿意保持档位）自走运转时，付出的努力会得到一定的回报。
308 的其他优点包括出色的矩阵 LED 大灯和有效的制念头能 - 两者在几次夜间驾驶中都发挥了浸染，当时有大量野生动物出没 - 并且其紧凑的尺寸、轻便的转向、小的转弯半径和宽阔清晰的摄像头视图使其在城市中行驶时非常轻松。
在经由大量的公路驾驶并且利用必需的优质无铅汽油后，308 兑现了其高经济性的承诺，前 1000 公里的均匀油耗为 5.9 升/100 公里。
标致 308 GT Premium 有哪些不太好的地方？
坚持驾驶 2024 款标致 308 GT Premium 掀背车，在我们的扩展测试中，一些缺陷凸显出来。
这款偏运动型掀背车的乘坐质量始终很稳定，在路面状况良好的道路上行驶没有问题，并且当路面状况恶化时，它具有足够的柔顺性来肃清一系列毛病。
但在村落庄小路上定期行驶时，悬架根本无法有效应对更大的撞击。
轮胎在粗糙的碎石路面上行驶时总是会发出噪音，过一段韶光后就会变得令人厌烦，然而最让人失落望的是阻尼，尤其是在波纹路面上。
在一条疏松的碎石路上，我们驶向一个最喜好的有利位置，308 在一个小坡上险些停了下来，牵引力掌握系统大幅割断了动力，以防止前轮旋转和悬架撞到减震器，将沉重的撞击声通报到驾驶室。（这是我们关闭牵引力掌握系统时的结果，以是唯一的选择便是让它打开，然后逐步爬上山。）
其他时候，我们以 100 公里/小时的速率在波折不平的南吉普斯兰高速公路的路段上颠簸不已，帕格车发出的噪音听起来像是在哀求我们返回城市和平坦的主干道。
类似地，高等驾驶赞助系统 (ADAS) 在大多数情形下都经由精心校准，但在没有标线的狭窄道路上，车道赞助系统在最好的情形下也过于谨慎，在最坏的情形下则完备过于激进。
这会提示驾驶员频繁关闭车道赞助系统，而这须要三个单独的视线离开道路的操作才能解除 - 点击快捷切换按钮，在触摸屏上关闭，然后（如果您不是故意的）确认。
当 308 载满四个成年人和行李时，当试图快速超车或利用城市交通中的空隙时，发动机的相应会逐渐减弱，并且须要格外小心。
在低速时，变速器有时会显得笨重且换挡缓慢，虽然 360 度摄像头视图很棒，但我们只能在停车时通过先踩倒车档或再次进入触摸屏子菜单才能启用前方视图。
说到触摸屏，它很随意马虎留下指纹，在某些日光条件下有时无法读取，只能看到污迹，其他什么也看不见。
更主要的是，屏幕和周围的玄色光泽边缘会网络令人难以置信的灰尘颗粒和去世皮细胞，因此请准备一块布定期擦拭表面。
标致 308 GT Premium 售价多少钱？
评论揭橥于 2024 年 12 月 1 日：大概是由于它已经非常靠近生理价位 50,000 澳元（建议零售价而非开走价）——自2022 年 10 月第三代 308 在澳大利亚上市以来，2024 款标致 308 GT Premium 掀背车就没有动静了。
根据标致的在线配置器，其价格仍为 48,990 澳元（不含上路费），在墨尔本的开走价为 54,093 澳元。入门级 GT 掀背车便宜 5000 澳元，起价为 43,990 澳元（含 ORC），旅行车版本（仅限高等版）价格赶过 1500 澳元，起价为 50,490 澳元。
您现在还可以购买插电式稠浊动力车 (PHEV) 掀背车，起价高达 64,990 澳元，外加 ORC。
对付一款小型车来说，这些排名非常高，这可以阐明为什么标致在 2023 年仅售出 280 辆 308。但是，当你考虑到其紧张竞争对手的销量数字远远高于它时，308 的困境就更加严重了——无论是更昂贵的奥迪 A3（3300 辆）、宝马 1 系（1750 辆）和梅赛德斯·奔驰 A 级（2390 辆），还是价格附近且规格更高的新款本田思域（1320 辆）。
其他具有吸引力的欧式掀背车——Cupra Leon、Skoda Scala、大众高尔夫（仅举三例来自同一品牌）——也都是销量较大的车型，只管标致可能认为这是一场盈利能力的竞赛，而非受欢迎程度的竞赛，但我们正在进行这项长期测试，以亲自探求更多答案。
我们已经在新款 308 上市时和短韶光内试驾过它了——坦白地说，我们已经深深地爱上了这款法国车。但这种觉得能持续下去吗？
标致 308 GT Premium 配备哪些装备？
引人瞩目的外不雅观、运动的姿态、闪亮的绿色金属车身漆都是 2024 款标致 308 GT 掀背车的直接吸引力，事实证明，它还配备了丰富的标准功能，有助于阐明所需的支出——无论是否配备高等装扮。
我们将不才一部分谈论安全性和技能，但在舒适性和便利性方面，高等版大多都精心考虑，包括近间隔锁定/解锁、全景天窗、八色氛围灯、电子驻车制动器、按钮启动、小尺寸多功能方向盘、Nappa“全粒面”皮革内饰、双区景象掌握（带空气质量监测和过滤）、一键式电动车窗（后部有色）、卫星导航等。
该车型配备了双位置座椅影象和全电动调节功能供驾驶员利用，但正如一些品牌越来越多地采取这种配置一样，标致或许是希望潜在买家不会把稳到前排搭客没有电动座椅掌握装置。
大概最适宜这种用场的汽车？我们拭目以待……
至少两个前排座椅都配有加热、气动推拿和电动腰部支撑，方向盘也配有加热处理，但我们不能体谅没有后挡板的电动赞助——这是这个价位的另一个重大轻忽。
绿色车身颜色是免费的，但其他油漆选项需总价增加 690 澳元（玄色、金属灰）或 1050 澳元（金属红、尊贵蓝或珍珠白）。
标致确当地保修期为五年/不限公里数，油漆保修三年，防腐保修 12 年。工厂保修期内包括路边声援，而预支维修操持则规定 308 的常规掩护（间隔 12 个月/15,000 公里）均匀每次 366 澳元（三年）、400 澳元（四年）或 380 澳元（五年）。
标致 308 GT Premium 有多安全？
2024 款标致 308 GT Premium 掀背车未达到目前在澳大利亚发卖的所有新车所应达到的五星级 ANCAP 安全评级。根据 2022 年进行的测试，它得到了四星评级，缘故原由是其对成人乘员的保护不敷。
它还没有配备新车上常见的前中心安全气囊，以防止发生碰撞时驾驶员和前排搭客的头部碰撞，而其自动紧急制动 (AEB) 功能并不扩展到检测和防止/只管即便减少汽车倒车时与行人碰撞的严重程度。
除此之外，独立测试结果令人鼓舞，标准设备包含的内容也很全面，AEB 可以在高速和低速时、在十字路口事情，并在向前行驶时检测行人和（在某些情形下）骑自行车者和摩托车手 - 纵然在光芒不敷的情形下也是如此。
您可以得到“长间隔”盲点检测、车道偏离警告、自适应巡航掌握（带走走停停）、驾驶员困倦监测、前辈 LED 矩阵大灯上的自动远光灯、自动调光后视镜、轮胎压力监测、交通标志识别/限速推举、后方交叉交通警报、碰撞后制动和六个安全气囊 - 双前气囊、前侧气囊和前/后侧气帘。
只有 Premium 车型配备主动车道定位赞助和 360 度摄像头。入门级车型只配备倒车摄像头，但所有 308 车型均配备前后停车传感器。没有车型配备自动免提或遥控启动停车等花招。
标致 308 GT Premium 采取什么技能？
2024 款标致 308 GT 的技能规格是一个强大的卖点，涵盖了您希望在豪华掀背车中找到的大部分根本。
最引人瞩目的是 10 英寸高清中心触摸屏和可配置的 10 英寸数字仪表盘。
信息娱乐系统支持无线 Apple CarPlay 和 Android Auto 连接、其他无线电话镜像功能、“OK Peugeot”语音命令和数字广播，同时还可以添加个性化驾驶员配置文件。
定期进行无线更新，而 myPeugeot 运用程序许可您通过蓝牙做事远程访问数据，例如燃油经济性、掩护操持和车辆位置，以及免费三年订阅（可付费延长）TomTom 互联网连接导航系统，供应 3D 舆图、交通警报、选择性实时做事站定价等。
308 的连接功能不涵盖 SOS 事件接济和被盗车辆追踪等紧急做事。
仪表板下方的中心掌握台上设有无线电话充电板，靠近 USB-C 插座和 12V 插座，而前排座椅之间的储物箱中则设有第二个 USB-C 插座。后排搭客还设有其余两个插座。
Premium 级配备高端 Focal 音响系统，配有 10 个扬声器（包括低音炮和 690W 放大器）。
标致 308 GT Premium 的动力来自哪里？2024 款标致 308 GT Premium 采取 1.2 升“Puretech”三缸涡轮增压汽油发动机，在 5500rpm 时产生 96kW 的功率，在 1750rpm 时产生 230Nm 的扭矩。
它通过八速自动变速器驱动前轮。
标致声称 308 可在 9.7 秒内从 0-100 公里/小时加速，最高时速可达 209 公里/小时。
标致 308 GT Premium 的燃油效率如何？正如您对小排量、涡轮增压发动机的期望一样，加上相对较轻的皮重（1258 公斤）和空气动力学设计（0.28Cd），2024 款标致 308 GT Premium 掀背车在经济性方面表现不俗。
标致官方实验室数据显示，根据城市/高速公路综合循环，百公里油耗可达到 5.3 升。如果将二者分开，城市循环自然会更高，为 6.1 升/100 公里，高速公路则更低，为 4.6 升/100 公里。
这意味着二氧化碳排放量均匀为 120g/km，而 52 升的油箱在稠浊条件下理论行驶里程可达近 1000km - 但这并不能准确反响现实天下的驾驶情形，我们将在未来的更新中详细先容。
须要利用优质无铅燃料（至少 95 RON）也会影响运行本钱。
驾驶标致 308 GT Premium 觉得如何？2024 款标致 308 GT Premium 掀背车还有很长的路要走，但到目前为止，我们对这款五门掀背车和旅行车进行确当地发布会评测和后续七天测试在驾驶方面的表现基本良好。
这款第三代 308 掀背车基于法国汽车制造商的 EMP2（高效模块化平台）打造，长 4365 毫米（轴距 2675 毫米），宽 2063 毫米，高 1465 毫米。
悬架布局包括前部的伪麦弗逊支柱和后部的半独立扭力梁轴，而制动硬件包括 283 毫米前部透风盘和 268 毫米后部实心转子。
所有车型均配备 225/40R18 米其林轮胎和 18 英寸合金轮毂，表面为哑光玄色，Premium 级的设计略有不同。没有备胎，只有轮胎修理工具，以是这是该车早期的污点。
如果您想拖着一辆小型拖车四处行驶，308 的最大制动牵引力为 1400 公斤（无制动 680 公斤）。经销商安装的牵引杆和线束将花费您 1548 澳元。
标致 308 GT Premium 的内部是什么样的？
2024 款标致 308 GT Premium 掀背车舱紧张为深色空间，仪表板和车门表面采取锐角设计，并采取高档材料。
它并不会符合每个人的口味，但就标致而言，这可能便是它的重点，由于它并不打算带所有人去兜风——只是那些喜好这款车独特设计并接管与规格水平相称的高要价的人。
在蜜月期结束后，我们会在未来的更新中对此进行更多谈论，但目前的第一印象是良好的，由于我们坐进了宽大且支撑性好的前排座椅，并开始通过信息娱乐菜单找到最适宜的设置。
触摸屏须要进行很多打仗，但从一开始，标致的语音命令系统就成为了一个宝贵而虔诚的盟友。
制造质量很出色，但是只管新平台声称拥有更多的内部和行李空间，但这款小型欧洲五门掀背车在容纳能力方面并没有什么特殊之处。
让我们看看当我们把人们安置在后座并开始长途旅行时情形如何，但已充分把稳到透风口、充电点、带瓶架的门箱以及常见的儿童座椅固定装置（外侧 ISOFIX 和三个顶部系绳带点）。
后排靠背很大，并具有 60/40 折叠功能，可将载货空间从常日的 412 升（后排座椅直立）扩展到最大 1323 升。
我该当买一辆标致 308 GT Premium 吗？
如果您是那种仅根据外不雅观做出购买决定的人，并且喜好这里所看到的，那么我们只想哀求您在确定日期亲眼见见 2024 款标致 308 GT Premium 掀背车之前考虑一下您的财务状况。
正如您所预见的，我们与汽车的关系有所不同，只管我们的情绪色彩丝毫不减，而且毫无疑问更具剖析性。
我们正在进行一场持久战，因此，请在接下来的几周内连续关注我们，看看事情会如何发展。
2024 款标致 308 GT Premium Hatch 一览：价格：48,990 澳元（不含上路费）上市韶光：现在发动机：1.2 升三缸涡轮汽油输出：96kW/230Nm变速箱：八速自动燃油：5.2L/100km（ADR 综合）CO2：120g/km（ADR 综合）安全等级：四星（ANCAP 2022）