● 灯光干系
相信大家都记得考驾照时，灯光的利用便是必考项目，可见其在驾驶中的主要性。本日，我们的文章也先从灯光标识开始。
常日，德系和美系车型的汽车灯光掌握调节都设置在方向盘的左下方，标识也较好理解，上图因此奥迪车型为例。没有大灯自动调节的车型就会设有手动调节旋钮，而打开近光灯后合营转向灯拨杆前推就可以变换为远光灯，今后拉则远光灯闪一下，也便是俗称的闪灯，许多车主在会车时常常用到。理解更多：远光灯和近光灯的差异 远光灯精确利用方法
转向灯大家该当都知道，向下为左，向上为右。左边的按钮则是行车电脑调节，可以选择显示油耗或续航里程等。有些高配车型的转向灯拨杆上还设有车道赞助系统，可以监控前方道路，当车辆偏离航道时通过方向盘震撼提示驾驶者。
与德系美系不同，日韩车型和我们的自主车，都习气于将灯光掌握集中在方向盘后的转向灯拨杆上，但功能和标识都大同小异，没有多少差异，在此就不重复先容了。
车顶灯的标识和操作都较为大略，个中车内照明灯按键处于中间位置时，打开车门车内就会自动亮起，也可以通过旁边两边的按键手动操作。理解更多：汽车内部按钮图解
● 方向盘干系
方向盘上的多功能按键常日都是方便驾驶者操作的音量调节和菜单选择等，部分带车载电话的车型也会把接听和发话器等按键设置在方向盘上，上面便是速腾的方向盘按键。理解更多：汽车方向盘打法
方向盘后方除了前页先容的转向灯拨杆外，右侧还有雨刷调节，图为CR-V的雨刷杆。调节时可以依照杆上的图标高下推动调节杆，还可根据雨量调节雨刷摆动的速率，而给挡风玻璃喷水则须要向驾驶者的方向拉动拨杆。有后雨刷的车型同样也可以在此调节，标识完备同等。
部分带有定速巡航的车型还会在方向盘后方再加一个拨杆，对其进行设置操控，当然也有其他车型的掌握按键设置在方向盘或别处，图标都是类似的，上图因此奥迪为例。高下拨动拨杆可以设定巡航速率，“DISTANCE”则用来设定巡航的行车间隔，“SET”键可以设置车速并存储，“RESUME”可以调出之前存储的车速并以该速率巡航行驶，“CANCEL”便是取消巡航了。理解更多：定速巡航怎么用
而主打运动性能的车型，方向盘后方还会设置换挡拨片。理解更多：换挡拨片怎么用
除了方向盘上常见的按键之外，方向盘本身的位置也是可以调节的，手动调节杆非常好操作，而自动调节的按键常日设在转向柱的左侧，当然也有其他的样式，比如宝马就采取了小拨杆的设计。
● 仪表盘标识
看完了方向盘，下面我们将目光上移至仪表盘。虽然各品牌为显示自己的风格，将仪表盘和行车电脑设计得五花八门，但上面的图标都是同等的，我们只要理解它们代表的意义，往后无论遇上什么车都能迅速上手。汽车仪表盘指示灯图解
一样平常车型的仪表盘上都会设置四个表盘，最大的两个分别是转速表和速率表，而较小的两个则是水温表和油量表。
仪表盘上的小图标代表了不同的意义，能及时反应车辆信息，对付车主来说非常主要，应该充分理解节制。
液晶仪表盘的内容安排更为自由多样
当然，随着科技的进步，越来越多的车型也会用数字化的显示来代替表盘，比如行车电脑和液晶仪表盘，能够显示顺时油耗、均匀油耗、均匀车速、胎压以及故障提示等，更方便驾驶者阅读节制。
● 中控台按键
中控台大致可以分为两部分，常日上方为车载多媒体系统，下方则是空调掌握区域，当然也有反过来设计的车型，为数不多。而现在的车载多媒体系统也越来越丰富多样，科技含量不断提升，我们的先容没法全部涵盖，只能挑选最常见的按键来进行解释。
图中车型为新福克斯，中控台上的按键也是目前大部分车型常用的，除了右上的TA键，这在国外是道路时时信息播报，但海内没有这方面的硬件支持，只是个摆设了，其他的CD、广播、电话、菜单等都非常随意马虎理解。
还有一些车型上的按键英文不太好理解，上图的科鲁兹便是较为范例的代表。
而随着中控台彩色触摸大屏的日渐遍及，许多多媒体干系的掌握按键也被集成到了屏幕上，让中控台简洁了许多，操作起来也与如今的智好手机附近，更随意马虎上手。
空调掌握区域的设计也是越来越富有多彩的个性化特色，但万变不离其宗，车内空调也只有自动和手动两种。个中，自动空调是设定好温度后，只要车辆点火就会自动启动，非常方便；而手动空调就不能自动开启，须要我们手动调节了。
编辑挑选了较为丰富的宝马车型来做先容，可以看到图上的空调图标都是对称的，分别掌握着前排的两个座椅，按键也非常丰富。
说到循环模式，在此就顺便给大家做个先容。现在的空调都具有内外循环开关，个中内循环表示空调不再吸入外界空气，只循环加热、冷却、过滤车内空气，适宜在拥堵路况等尾气增多的情形下利用，制冷效果很好；外循环模式则是持续吸入外界空气，适宜在空气质量较好的环境下利用。但长期利用内循环会让车内空气质量低落，最好能内外循环交替利用。而高配车型上的自动模式便是为此而生的，能够通过传感器自动感知外界空气中的有害物质并自动调节风门，掌握进风量。
部分车型也配备了后排出风口，更高等些的还有后排独立空调，可以根据搭客的须要自行调节。
而除了多媒体和空调的掌握按键之外，许多车型的中控台附近还会涌现行车掌握的干系按键，功能则是随着车型的升级而加倍丰富多样。
发动机自动启停系统便是在车辆行驶过程中临时停车（例如等红灯）的时候，自动熄火，当须要连续提高的时候，系统自动重启示动机的一套系统，能在堵车时解放一贯踩住刹车的右脚。
还有一些车型还供应了更为全面的安全配置，虽然较为少见，我们也可以理解一下。图中便是沃尔沃XC60的高配版，个中的陡坡缓降是相对常见的安全配置，让车辆不才坡时无须踩刹车也能掌握车速，平稳地通过。
有些车型上还供应了多种行车模式的选择，少则普通、经济、运动三种，多则供应四五种不同模式可选，可以根据不同路况进行调节。
此外，部分车型上还配备了HUD（Head Up Display）举头显示，也叫平视显示系统，可以把一些行车数据投影在前风挡或驾驶者面前的小型显示屏上，原来是航空航天机器上常见的翱翔赞助仪，可以减少驾驶者视线离开道路的韶光，进一步提升行车安全。
● 其他按键
看完中控部分让我们把视线移到车内的其他位置，首先来看看车门，紧张是对车窗和后视镜的掌握。
而除了之前已经提及的座椅加热和透风外，座椅的侧面常日还会有调节设置，部分高档车型还会供应头枕调节和副驾驶座椅调节。
不少高配车型开始配备BLIS盲点监测系统，后视镜下设有感应装置，在后侧来车时通过A柱上的灯光闪烁来提醒驾驶者。
天窗掌握紧张有按键式和旋钮式两种，图标都较为大略。
后备箱开关常日位于尾箱上。
此外，还有安全气囊开关，可以在不须要的时候关上气囊，避免意外的摧残浪费蹂躏。
结语
如今的汽车早已不再是一个方向盘一个换挡杆那么大略，越来越丰富的功能加入进来，让我们的驾驶变得更为轻松便捷的同时，车内按键也变得让人眼花缭乱起来。而我们本日对车内常见图标和按键的先容肯定也并不是最全面的，还有许多品牌的个性设置没有覆盖全，但也足够各位驾驶者在不同车型里都游刃有余了，希望能对各位驾驶者，特殊是新手的日常驾驶有所帮助。
★汽车内部按钮图解
刚买了车的新手们常常面对尴尬又忧郁的情形：想调空调温度，却不是太冷便是太热找不到节奏；想把近光灯打开，雨刷器却莫名其妙地事情；想开后备箱，发动机盖却溘然弹了起来……可能新手们还以为特殊委曲，这些莫名其妙的按钮驾校也没教我啊，解释书也不可能一页一页全都翻完，长得还都那么像，位置又靠的太近……没紧要，本日我们就带您逐一看过这些看似繁芜支配又毫无规律可言的各种按钮，让您不再被车内按钮掌握。
按钮不乱：分区支配伸手可及
就算您是对车内按钮布局完备不理解的全新车主，看了这张图也该有个大概印象了。其余，这虽然不是座舱按钮布局的铁律，不过基本也都差不多了，毕竟习气已经延续几十年。这些按钮一样平常都按须要和干系性支配。比如，行驶时最常用、厂家最希望你用到的，肯定能在方向盘附近找到(转向灯、雨刷、定速巡航多功能按键等)；
灯光一样平常在中控台左边(近光、示宽灯、仪表灯)，空调和多媒体在中控台正中，和性能、行驶干系的一样平常放在档把附近(ESP、四驱系统、运动模式等)；车窗车门反光镜干系的都在门上；座椅掌握常日在座椅侧面。当然上面都是常见车型，特例我们也会只管即便列举。理解更多：汽车仪表盘指示灯图解
灯光部分：
灯光这天常平常最常用到的功能之一，因此先拿出来说说。大灯掌握紧张有两个位置，欧系紧张霸占方向盘面板左侧，日韩系则以方向盘左侧拨杆为“阵地”。这两种办法实在各有利害，只要适应都没有任何问题。而且各种按钮的指示都是统一的，以是不会有识别难度。随着灯光技能发展，诸如自动大灯、全天候灯、停车指示灯乃至夜视系统也越来越遍及，好在这些灯光标志一样平常都非常形象，比如夜视系统便是车道上方一轮月牙，一览无余。
多媒体掌握：
多媒体部分是品牌建立个性的地方，不过整体来看基本都是大同小异。而且毕竟各位都或多或少用过家用CD、收音机或DVD等设备，车载设备只是这些配置的“集大成者”，对消费者来说一样平常没有任何上手难度。
其余，高端品牌一样平常还有自己独立的人机交互系统，操作都有单独的拨杆、旋钮或手写板等。但这些系统常日各有各的特点，无法在一篇文章里统统表示，而且和本文宗旨不符，因此不做单独先容了。
空调系统和舒适性功能：
空调这天常利用时最常用的功能了，险些每天都要用到。不过可能您只知道每天打开空调就能有凉风吹出，但对各个按钮和旋钮的功能可能并不那么理解。下面我们就来详细理解一下。
无论手动还是自动空调，我们都可以选择内外循环。内循环便是空调系统从车内吸取空气，外循环自然便是吸取车外的空气了。如果您永劫光在城市中行车，或者遇上扬尘风沙等景象，则一定不要开启外循环，否则车内空气只会越来越差。部分带有空气过滤系统的车辆则可适当放宽。
车窗、车门和玻璃掌握：
车窗和车门干系的功能键一样平常都在车门上，如中控、车窗升降、后视镜等。不过日韩系掌握后视镜的按钮，一样平常习气放在方向盘左侧仪表台上。另一个分外例子是奔驰，把座椅调节和座椅影象也一起放在了车门上，的确比较方便调节，不用特意伸手向下够。
座椅干系掌握：
座椅虽然是我们肯定要打仗到的部位，不过与它干系的按钮的确不多。我们常见的是手动调节座椅和电动调节座椅。电动又按可调节灵巧度分成4方向、8方向、12方向等等。我们常见的车型以手动或8向以下电动调节为主。其余，中高端车型还带有座椅推拿等功能。
性能与行驶干系：
座椅再舒畅，还是用来帮助我们开车的。既然要开车，各种和性能、行驶掌握干系的功能自然十分主要。这种按钮一样平常分布在档把附近，方便驾驶者右手不离开档把太远就能掌握车辆性能。
【乃至有部分车型已经放弃了档把，转而利用旋钮掌握档位】
当然，性能和行驶掌握也是有不同侧重的。比如家用轿车侧重的便是诸如自动停车、电子手刹等便利性功能；性能轿车和跑车在这里放的多是诸如运动模式、悬挂硬度等调节功能；而SUV在这里放确当然便是四驱模式和越野模式掌握了。其余，四驱模式也有很多形式，表示在车内按钮上便是各种各样的不同模式，大略的有一个自动全部办理的，繁芜的则是一排排按钮，原始的则依然保留机器式分动箱杆。
方向盘、行驶干系：
方向盘则是近几年各大厂商着力发掘的各种按键新“领地”。放在这里，不仅方便驾车者，也减少了双手在中控台和方向盘之间的反复动作，减少了危险性和疲倦感。不过什么功能才会放到方向盘上呢？肯定是最“分心”的功能，比如电话、多媒体掌握、训航掌握等功能。其余，右侧的雨刷拨杆目前功能也越来越多，比如很多车型都加入了雨刷器随车速调节的功能。
总结：汽车的设计虽然各有不同，但车内操作按钮基本都是这个样子。不过上面这些还仅仅是目前最常见的，因此难免有遗漏之处。如果您想彻底理解爱车的各种功能，当然还是要仔细阅读爱车的解释书了。