PS：本笔墨多图多，有些体验比较细碎，不算严谨车评，主打个人感想熏染分享，大家多担待。
蔚来ET5T
返国后自己到店试驾的第一款车，一开始便是冲形状去的。虽然当时还不太待见蔚来这个品牌，但ET5T毕竟是目前唯一能用京牌新能源指标的旅行车，我这个瓦罐党必须得尝尝。
看完一圈外不雅观后直奔后备厢，顿时有点儿小失落望。虽然比轿车版还是有一定上风，但以瓦罐的标准来看就不算好了，宽博识都平平无奇，明显比我的蔚揽小一圈。
车内空间倒是不错，轴距够长，又有玻璃天幕，对177cm的我来说坐哪儿都挺宽敞的。但是后座的地板还是绕不开纯电轿车的通病——电池太厚导致车内地板高，坐垫又低又短，完备承托不到膝盖和大腿前部，久坐不舒畅。
仪表盘画质和流畅度还是不错的，UI也比较顺眼
这车驾驶感想熏染不错，全系双电机四驱，360kw的总功率，动力极强却又很好掌握：轻踩油门不窜，深踩油门又源源不断，刹车CRBS顺滑度险些完美。赞助驾驶也是目前我试过的智能化车型里少有的“车技”在线，而不至于让我忍不住自己开的，高度兼顾又快又稳。
末了打听了优惠，常规折扣13000元，库龄优惠6000元/月，封顶3万，是非库龄车的软硬件版本同等，假如买辆出厂5个月的，统共便是43000的优惠，考虑到我想要的座椅透风还要加9500元选装，落地大概要27万旁边。一开始我还有点儿心动，但接下来开了一圈极氪之后，立马以为蔚来的价格不喷鼻香了。
极氪007
这车的颜值不如ET5T对我胃口，尤其是车尾造型怪怪的，不是一眼爱上的那种。后备厢也更小，和大多数纯电三厢轿车一样，开口窄，净高偏小。乘坐空间比较宽敞，后座还是有坐垫矮、地板高的问题，但比ET5T还是好点。后座支持电动调节，靠背比一样平常轿车更舒缓，但又没有捐躯放倒功能，对我来说是个很受用的加分项。
后座还是有纯电轿车的通病，但比蔚来ET5好点，还支持靠背调节
后备厢看着规整，但是开口窄，高度矮，放大件的灵巧性明显不如燃油/混动轿车
这车动力也很强，光我试驾的后驱版就有310kW了。驾驶性同样可以给好评，油门刹车的标定很细腻，能轻松把车开得又快又稳；或许是工况片面的缘故原由，总觉得领航赞助驾驶的动作比ET5T略生硬些，但整体脚法和判断也还行，跑高速缓解一下肌肉疲倦问题不大。
当然最打动我的还是性价比。连最低配的实用性都直接拉满，前排座椅透风／加热／推拿、方向盘加热、胎压显示、AR举头显示、主动安全、全景影像、21个扬声器的自研音响……将近30万的ET5T还要花9500才能选装到座椅透风和方向盘加热。007优惠后最低配裸车19万，就把我想要的配置基本都配齐了。
阿维塔12
先说静态吧。作为一辆30万起跳的车，阿维塔12的内饰确实是挺立高的，用料的感知品质上乘，仪表台最前方的环视长屏十分抢眼，设计风格很有未来感和档次感。不过外不雅观我个人不太喜好，前后都是眯眯眼造型，无窗的车尾还显得有些臃肿，还只能靠流媒体后视镜看正后方。
前排座椅没得说，很舒畅
这车空间是三款轿车里最大的，毕竟5米长、2米宽的尺寸在那儿摆着，坐哪儿都挺伸展；后备箱还是掀背尾门，大大提升了净高，装载灵巧性比三厢纯电轿车强得多。最值得表扬的是后座堪称纯电轿车里的一股清流，地板有个下凹的设计，坐垫后倾角度比较克制，让膝点不至于过高，臀点不至于过低，避免了小马扎+盆腔水肿型坐姿。坐垫长度和形状也很好地承托了膝盖窝一带，是少数后排舒适度能给中好评的电轿。
后备厢虽然容积不算大，但掀背尾门装东西还是比传统三厢设计方便很多
大轮胎也特殊抢镜，265/45 R20，算下来直径746.5mm。同样中大型车，刚换代的新5系才245/45 R19，直径703.1mm，这还是比老款涨了1 inch的结果。甭管是不是由于2.2吨的自重和四驱版4秒破百的性能所迫，反正我以为这套胎的不雅观感还是偏大了点。
动态方面，这车的驾驶性我也没挑有缺点，动力也是那种大油门要多少有多少，小油门又不会动辄窜车的风格，任何驾驶习气的人开着都能得心应手。隔音和端庄感做得极好，匀速100km/h的噪音用腕表粗测，和之家的数值大差不差，非常安静。领航赞助的车技不错，至少在变道超车、变速跟车、根据导航开下主路这几个基本场景下，脚法和判断都挺全面的。有争议的可能便是它的无后窗设计和电子后视镜了。
阴暗的地库里，车牌号依旧清晰可见
高速上电子后视镜的屏幕位置随意马虎反光
我特意挑了带这东西的试驾车，创造优点还是有的——纵然在地库这种暗光环境下，成像效果和流畅度也没毛病；屏幕位置比传统后视镜更靠中间，习气之后并不“丢脸”。不过目前还剩下三方面疑虑：
1.亲测：强光环境和特定角度的反光很丢脸清屏幕。2.存疑：镜头本身的防脏污和防眩目能力能否担保在非空想环境下依旧好用。3.存疑：系统本身的可靠性和稳定性能否担保全天候不失落真、不卡顿、不断片。毕竟车不是手机，后者出bug可以重启，前者出bug没准儿就得让主人投胎了。配置
一趟体验下来，这车给我的印象还是相称不错的，是个很舒畅的豪华大轿跑。只是相对付我的收入和积蓄而言，它的价格还是让我以为有一定间隔感。
以上便是我对几款20-30万主流新势力车型的一些感想熏染。韶光仓促，打仗不深，以是不下任何结论，大家按需食用。