一样平常采取单线制、用电设备并联、负极搭铁、线路用颜色不同的线和编号加以区分，并以点火开关为中央分成几条主干线。
1、蓄电池正极线：
从蓄电池引出直通熔断器盒，也有的从蓄电池正极线直接引到启动机正极接线柱上，再从哪里引出较细的正极线到其他电路。
2、点火、仪表、指示灯线：
必须经由汽车钥匙才能接通电路。
3、专用线：
不管发动机事情都须要接入的电器，如收放机 点烟器等，由点火开关单独设置一挡予以供电。
4、启动掌握线：
启动机主电路的掌握开关(触盘)常用磁力开关来通断。其接线办法有三种形式：小功率启动机磁力开关的吸引线圈 保持线圈由点火开关的启动档掌握；大功率起动机的吸引 保持线圈则由起动机继电器掌握（如东风 解放及三菱重型车）;-装有自动变速器的轿车，为了担保空档启动，常将启动掌握线串接在空档开关上。
5、搭铁线：
搭铁点分布在汽车全身，与不同金属相接（如铁、铜与铝、铝与铁）形成电极电位差，有些搭铁部位随意马虎熏染泥水 油污或生锈，有些搭铁部位是很薄的钣金片，都可能引起搭铁不良，如灯不亮 仪表不起浸染 喇叭不响等。以是，有的汽车采取双搭铁线。
二、电源系统接线规律---
1、发电机与蓄电池并联，蓄电池负极必须搭铁。
蓄电池正极经电流表（或直接）接法电机正极，蓄电池静止电动势常在11.5V～13.5V，发电机输出电压常限定在13.8V～15V之间（24V电系28V~30V）。发电机事情时正常电压比蓄电池电压高0.3～3.5V，这紧张是为了战胜线路压降，使蓄电池充电时既能充足，由不至于过度充电。
2、国产硅整流发电机的接线柱旁均有标记或名称
“十”或“B十”为“电枢”接线柱，此接线柱应与电流表或蓄电池“十”极相连；“F”为“磁场”接线柱，它与调节器“磁场”接线柱相连；“E”为“搭铁”接线柱，应与调节器的“搭铁”接线柱相接。
3、采取内装调节器的互换发电机
三、启动系统接线规律
1、点火开关直接掌握启动机的电路：
点火开关在启动档直接掌握启动机的吸拉保持线圈，多用于1.2KW以下的启动机的轿车电路；1.5KW以上启动机的磁力开关线圈的电流在40A以上，用启动继电器触点作为开关。
2、带启动保护的启动机掌握电路：
当启动点火开关在0档时，电路均断开。
点火开关在1档时（未启动）的供电线路由：发电机激磁 点火线圈 仪表 点亮指示灯。
点火开关在2档时，除了接通上述电路，还要接通启动机继电器电路：蓄电池正极——电流表——点火开关——启动机继电器线圈——继电器常闭触点——搭铁——蓄电池负极——起动机驱动主机。与此同时，触桥将点火线圈旁路触点接通，电流直通点火线圈低级，附加电阻被隔除在外。发动机点火事情后，发电机中性点N的对地电压（约发电机调节电压的0.5）使启动继电器中的启动保护继电器常闭触点断开，割断充电指示灯搭铁点路，充电指示灯熄灭，表示发电机事情正常。同时也割断了启动继电器线圈的搭铁电路，当发电机正常事情时，纵然误将点火开关扳到2档，启动机也不会与飞轮啮合，避免打碎飞轮齿圈与启动机，起到保护启动机的浸染。
四、点火系统接线规律
汽车点火系统可以分为普通（有触点）点火系统、无触点点火系统、微机掌握点火系统等形式，其事情过程基本上都是按以下顺序循环：低级电流接通——低级电流割断（此时正是某缸活塞处于压缩上止点前某一角度）——低级线圈产生自感电动势（300V旁边）——次级线圈互感产生脉冲高压（6000～30000V旁边）——火花塞涌现电火花。
无触点点火系统的点火模块必须具备的引出线：由点火开关掌握的电源输入线2条（4、5脚），由旗子暗记发生器（旗子暗记发生器与分电器轴一体）来的旗子暗记输入线3条（5、5、3脚，个中5脚供旗子暗记发生器的电源火线），低级电流的输入、输出线2条（1、2脚）。
五、照明系统的接线规律
汽车照明系统一样平常由前照灯、示宽灯（位置灯）、尾灯（后示宽灯）、牌照灯、仪表灯、室内灯等组成，个中前照灯又分为远光灯与近光灯，用变光开关掌握。
照明灯由灯光开关掌握：灯光开关在0档关断、1档未小灯亮（包括示光灯、尾灯、仪表灯、牌照灯）、2档为前照灯、小灯同时亮。灯光系统的电流一样平常来自蓄电池正极，不受点火开关掌握（由于前照灯远光功率较大，常用灯光继电器来掌握通断，开关的2档用于掌握继电器线圈）。超车灯旗子暗记常用远光灯亮灭来表示，发出此旗子暗记时不通过灯光开关，属于短时接通按钮式。
当代汽车的照明系统常用组合开关集中掌握，组合开关多装在转向柱上，位于转向盘下侧，操作时驾驶员的收可以不理开转向盘。
六、仪表报警系统接线规律
1、所有电气仪表都受点火开关掌握。
2、各仪表的表头与其传感器串联，燃油表、水温表一样平常还接有仪表稳压器。
3、电流表串联在发电机正极与蓄电池正极之间。发电机充电电流从电流表正极进去，指针倾向正端，而在蓄电池往外放电时，指针倾向负端。一下两种电流不通过电流表：超过电流表量程的负载电流，如启动机、预热塞、喇叭灯电流：发电机正常事情时向其他负载的供电电流。把稳：当发电机不事情时，蓄电池向其他负载供电的电流必须经由电流表。当代汽车多用充电只是等代替电流表，其缺陷是不知充放电流大小，过充电不易创造。
4、电压表并接在点火开关之后，只在点火开关接通时显示系统电压。12V系统常利用10V~18V、24V电系常利用20～36V的电压表。
5、指示灯、报警灯常与仪表装置在一个总成内或在附近支配，它们与仪表一同受点火开关的事情档（ON）和启动档（ST）掌握。在ON档应能考验大多数仪表、指示灯、报警灯是否良好。指示灯和报警灯按照电路接法可分为两种：一种是灯泡接点火开关火线，外接传感开关：开关接通则与搭铁构成通路，灯亮。如：充电指示灯、手制动指示灯、制动液面报警灯、门未关报警灯、机油压力报警灯、水位过低报警灯等。另一种接法是指示灯泡接地，掌握旗子暗记来自其他开关的火线端。如：远光指示灯、转向指示灯、座椅安全带未系指示灯防抱去世制动指示灯（ABS）、巡航掌握指示灯等。
6、汽车仪表常用双金属片电热丝式构造，表头表头一样平常只有2根线。例如，燃油指示表的两个接线柱是高下排列的，一样平常情形下应将上接线柱与电源线相连，下接线柱与传感器相连，否则将不会正常事情此外，还有双线圈十字交、中间油一个磁性指针的仪表，夺为3线引出，个中一条接点火开关，另一条线搭铁，还有一条线接传感器。机器式仪表不与电路相接，如软轴传动的车速里程表、直接浸染的弯管弹簧式制动气压表、油压表以及乙醚膨胀式水温表、油温表等，这些仪表读数精度较高，但要引入许多管路、软轴进入仪表盘，拆装麻烦，乃至易于泄露，正在逐步被电子掌握仪表所代替。
七、旗子暗记系统接线规律
旗子暗记系统紧张油转向旗子暗记、危险警告旗子暗记、制动旗子暗记、倒车旗子暗记、喇叭等，这些旗子暗记都是由驾驶员根据道路交通情形向别的车辆和行人发出的，带有较强的随机性，一样平常自身开关掌握如制动旗子暗记多由制动踏板联动掌握：倒车灯多由变速杆倒档轴联动掌握，不用驾驶员特意操作即可接通，喇叭按钮多在转向盘上，驾驶员手不离方向盘即可发出旗子暗记。
1、转向旗子暗记灯具有一定的闪频，
国标中规定为60～120磁/分，日本规定在（85＋10）次/分，转向灯功率常为21～25W，前后旁边均设，大型车辆和轿车每每在侧面还有一个转向旗子暗记灯。其电路一样平常接法是：转向灯与转向灯开关以及转向闪光继电器经危险警告灯开关的常闭触点与点火开关串联，即转向旗子暗记灯是在点火开关处于事情档（ON）时利用。
2、危险警告灯的利用场合紧张有：
本车有故障或危险不能行驶：本车有牵引别车的任务，须要他车把稳：本车须要优先通过，须要他车避让。因此，危险警告灯可以在发动机不事情时利用，此时无需接通点火系统及仪表报警灯，为此设有危险警告开关， 它是一个多刀联动开关，在断开点火开关接线的同时，接通蓄电池接线，闪光器及灯泡电源直接来自蓄电池，并将闪光继电器的输出端与旁边转向灯连在一起。即在闪光继电器动作时，旁边转向灯及指示灯同时发出危险旗子暗记。
八、电子掌握系统接线规律
1、理解电子掌握系统的功用、掌握工具是哪些元件、是掌握哪些物理量。例如有些是掌握点火的，有些是掌握喷油的，还有些是掌握自动变速器的等。
2、节制各传感器的名称、安装部位、功用、构造事理及紧张技能参数。例如：断电状态下的阻值、通电状态下的电位、电流，弄清楚各种传感器的旗子暗记电压是仿照量、脉冲量还是开关量。
3、节制各种实行器的名称、安装部位、功用、构造事理及紧张参数。
4、理解电脑内部各紧张功能块的浸染，节制各传感器、实行器之间的接线端子序号、字母代号、各端子之间的正常电压或阻值。
5、理解电脑、各传感器、各实行器在车上的安装位置，差异各接插器及其端子的序列号、代号，差异各元件的形状特色、
6、理解故障诊断插座或检测仪通信接口，按国别、厂家与车派查找各车辆的故障代码表，用仪表或故障检讨灯的闪光情形读出故障代码，确定故障部位，打消故障。
电子掌握系统电路的接线规律可归纳为：
电脑掌握电路必须接管点火开关掌握，必须有各种传感器随时输入工况旗子暗记，例如：磁脉冲式或霍尔式传感器能产生脉冲电压旗子暗记：有些传感器是由热敏电阻制成，阻值发生变革，输出电压也随之发生变革，属于仿照量电压旗子暗记，如水温、进气温度传感器等：电子掌握系统实行机构受电脑掌握，具有自诊断功能。电脑事情一样平常由两种模式--开环和闭环掌握。如燃油喷射的开环掌握：发动机电脑接管到输入旗子暗记往后，仅根据预先设置的程序予以相应，对氧传感器的旗子暗记不与监控。开环工况有暖机工况、减速工况、节气门全开工况等。闭环掌握：发动机电脑检测氧传感器旗子暗记，使电脑掌握的喷油脉冲宽度得到空想空燃比，达到最佳燃油经济性，低排放。闭环工况有怠速工况、巡航工况等。
九、接线把稳事变
1、准备所要接线车型的电路事理图，如果没有电路图，最好是自己对照实物画个接线草图，这将给接线检修事情带来很大方便。
2、因维修须要临时外接线，必须把稳绝缘，以防短路。
3、切勿带电接线，当导线破坏往后，运用原规则型号的导线改换，连接要可，只管即便减少连接处的打仗电阻。
4、接线完毕，应按原接线哀求绑扎处理好