新款 Mini Cooper 不会忘却它的起源，您会在这里找到许多关于其历史的参考资料。只管他是所有世代中最棱角分明的，但他并没有失落去他范例的可爱和开放。您还会爱上这款小型四座掀背车的独创性和驾驶特性。他也将因此得到适当的报酬。
焚化炉的闭幕？
目前共有四款发动机可供选择，没有一款缺少动力。其根本是一台容积为一升半的涡轮增压三缸发动机，由于超过150马力的输出和230牛米的扭矩，可以在不到八秒的韶光内从零加速到一百。这对你来说还不足吗？然后，您可以选择名为 Cooper S 的汽油四缸发动机，它可以将冲刺韶光缩短一秒以上，并供应超过 200 马力的动力。售价78万克朗，也贵了十万多。
今年年底，John Cooper Works 的更锐利版本该当会涌现，然而，对付那些迫不及待的人来说，有一个运动套件至少可以将“迷你”变成最强大的变体的外不雅观。这些都是内燃机的清单，而且它们很可能也是有史以来末了的汽油机。该汽车制造商将于明年结束他们的开拓，以是第五代大概是他们的告别之旅。
它们的角色将由电动机取代，您也可以在新款 Mini Cooper 中找到它们。个中较弱的功率为184马力，电池容量为36.6千瓦时，续航里程超过300公里。价格靠近80万皇冠大关，而更强大的电力驱动器的代价已经超过了900皇冠。它还拥有更大的马群，即 218 匹马，同时它还拥有更大的电池，因此续航里程更长。一次充电可行驶四百公里。此外，明年还将推出更强大的 JCW 版本来扩展该产品。
差异一览无余燃烧版本和电动版本有两个不同的平台，并且在设计方面也有所不同。这款车长不到3.9米的小掀背车，汽油发动机的挡泥板周围有玄色饰条，门把手突出，电动发动机的门把手凹进，引擎盖与挡泥板一起打开。另一方面，除了形状之外，这两种变体还结合了从一开始就采取 LED 技能的经典圆形头灯、独特的前格栅和新的三角形尾灯，可以设置您自己的灯光标志。
完备没有自我表达的空间。与上一代比较，它们的尺寸略小，此外，它们与连接的暗条一起使汽车在视觉上非常狭窄。其余，第三扇门的边缘在边缘处略有波折，我无法摆脱后部小面积上有更多突出元素的觉得，而不是适当的。根据我的口味，Mini 失落去了干净、大略的外不雅观和一点范例的可爱。
在内部，它是不同的，设计师值得赞赏。统统都与可持续性有关，纵然是由粗织物制成的仪表板内饰也是如此。他们说您不必担心是否有东西溅到上面，可以轻松清理。然而，从触感上看，它非常粗糙，险些达到了切割的程度，在配备电动马达的 Mini 上你无法完备体会到这一点。它的车门扶手也采取相同的织物制成，而汽油发动机则采取软化塑料。
不同之处还在于中控台，在无排放版本中，它更窄，同时沿其全体长度是笔直的，在后者中，它在前面直立，用作手机的存储位置，它还有一个并排放置的杯架，而不是后面。然而，主要的部分是相同的。比如显示器。
看起来也好不到哪儿去你绝对不会错过圆形屏幕，它矗立在仪表板的中间，是全体内饰的主导特色。由于 OLED 技能，您将会对其高分辨率和色彩比拟度感到满意。您将在上面找到所有驾驶数据，包括速率指示器。在图形方面，它的处理非常好，我们对其功能也没有保留。它会立即对触摸做出反应，各个功能之间的转换速率很快，没有任何延迟或卡顿。
你永久不会厌倦他的风格。它有几种不同的模式，可以改变背景的颜色组合、菜单布局，有时乃至改变汽车的特色。例如，卡丁车将 Mini 置于运动模式，尤其是电动版本，它开始变得非常生气。您可以利用显示屏下方的掌握杆在各个设置之间进行选择，个中还有两个掌握杆用于启动汽车和掌握自动变速箱。
如果您不喜好中心屏幕上的速率显示，您可以支付额外用度购买平视显示器。然而，在带有电动机的版本中，没有一个位置可以使滑出式玻璃的清晰视野不会受到背景中汽车的某些部分的滋扰，而在汽油版本中，由于座椅较低和位置稍有不同，情形明显好一些。
该迷你汽车公司在布拉格 Hlubočep 展会上展示了三款发动机。我大略地理解了每个人，我预先说我没有明确的赢家。每个引擎都设法让我对某些事物感兴趣，同时展示不同的天下。然而，所有游乐举动步伐的共同点是俏皮和有趣。
对付城市道路，我首先选择了最弱的电动机，功率为135千瓦。里面的座位比我想象的要高一点，同时，深色的内饰让我觉得里面很局促。宽大的前柱危害了能见度，这对这一点没有任何帮助。然而，当我开始把稳到个别细节和精细的内饰时，这些不愉快的觉得在几米后很快就消逝了，因此，新Mini让我感到舒适。
转向装置就像小型掀背车应有的那样锋利和僵硬，而且相称坚固的方向盘也没有影响这一点。它的形状很好，拿在手里觉得很好，但我不愿定它是否适宜每个人，底盘也是如此。它的设置从一开始就非常僵硬，险些可以觉得到任何不屈均。穿越修补的道路和埋藏的渠道都伴随着难听的声音，也让司机感想熏染到了一点车的痛楚。
但当你到达一条掩护良好、充满弯道的道路时，你急速就会明白这统统是怎么回事，你只须要多踩一下右边的踏板即可。然后，新款 Mini 会瞬间向前加速，并在每个转弯时都以不屈不挠的活力紧贴柏油路，直到末了，它展示了一点多功能性，并略微倾斜了尾部。险些每个人都会喜好这个，更不用说使汽车成为宇宙飞船的加速和伴随的声音。
差异很小我已经创造这个变体非常灵巧，而且我对带有 SE 名称的更锋利的电动机更加好奇。内饰是深色和浅色内饰的组合，看起来更加透风。我立即切换到运动模式“卡丁车”，沿着原路返回，但方向相反。
只管我直接从功率较低的发动机切换而来，但加速度的差异并不像我预期的那么明显。动力的爆发令人愉快且令人上瘾，然而，我对 Cooper E 版本也有同样的印象，这同样适用于弯道的表现和底盘的印象，只管它重了近 70 公斤。
末了是一台2升四缸发动机，功率为204马力。比较电动机，轻了两百多斤，不算什么
较少的加速无法利用它。由于对右踏板的立即反应，汽油动力装置明显比电动“迷你”动力装置更
就乐趣而言，它与它的无排放兄弟没有任何关系，并且以外科手术般的精确度走捷径，并且非常灵巧。自动变速箱的完美事情，一档换一档，没有任何抖动或抖动，值得赞赏。此外，排气系统发出的声音将抚慰每一位充满激情的驾驶者的灵魂。机箱呢？它的撞击声没有那么大，而且明显更优柔。这使得它更适宜日常骑行，特殊是当路上有猫头时。就电力而言，它会击垮驾车者的灵魂。
你为原创付出代价新款三门Mini延续了传统，不仅在外不雅观上，而且在驾驶特性上都展现出原创、有趣和俏皮。凭借其观点，它可以吸引所熟年龄段的人，只管由于当代技能，它将成为对年轻人的最大吸引力。不过，不要指望他能给你太多空间。这不是一辆实用的车，而是一辆有个性的时尚车。而且购买价格也较高。