其余一方面，日产重拾上一代奇骏，把它改名成奇骏·光彩，与新一代奇骏同堂发卖。该车型由郑州日产承担，在郑州日产、东风日产经销网络共同发卖。近日，奇骏·光彩正式上市，共供应2款车型，辅导价为18.93万元、19.28万元。
可能是为了强调奇骏·光彩的上一代身份（即是四缸车，不是三缸车），日产直接给它准备了和旧款一样的的外不雅观内饰。较为明显的不同，就只有尾标新增的那个代表“光彩”身份的“HONOR”标识。
左：奇骏·光彩/右：上一代奇骏
奇骏·光彩内饰
动力方面，奇骏•光彩仅保留了2.0L四缸发动机，最大功率为111kW，最大扭矩194N·m，匹配CVT变速箱。虽然这套日产动力历经市场考验，但毕竟是老技能了，数据并不足看。但是官方在宣扬时，却还是给它加上了：“12.7s加速，感想熏染极致动力”的标语，网友们直呼“极致”。
只管外不雅观、内饰、动力都没有做调度，但是在配置这块，日产还是很舍得下本的。比较于上一代老款车型，实在配置是有所升级的。最低配的入门版，就配备了行车记录仪、360度全景影像、定速巡航、真皮座椅、可开启全景天窗、并线赞助等实用功能。这样的配置表现，较之全新一代车型，也是有上风的。
配置上风是有的，但在关键的定价上，奇骏·光彩却是让许多网友者感到不满。部分网友认为，作为一款本该大幅贬价的老款车，现在起售价不仅比旧款起售价更贵，而且还高于产品力更强的全新一代车型。
按理说日产在中国市场深耕多年，该当深谙国人的生理，为何还会给“复活”的老奇骏如此定价呢？只管网上喷的人很多，但客不雅观地来看，疆哥以为实在这个定价的背后，暗藏着日产的两大“小心思”。
心思1：给全新一代奇骏“留活路”
在刚看到老奇骏的高价时，相信很多人会想：四缸老奇骏都那么贵，为什么不考虑价格更低、产品力“更强”的新一代奇骏。当然，也有一些人会想：老奇骏那么贵，我为什么不买本田CR-V，丰田RAV4荣放。
但只要有网友产生了：不如买新一代奇骏的想法，日产就相称于引流成功了。而且这个定价，新老产品有一定的重合度，没有从价格上“通盘否定”三缸的策略，保住了全新一代奇骏的颜面，给它留了一条活路。
心思2：为价格“高开低走”打好根本
除了保住换代产品的颜面之外，疆哥以为，这个定价也为将来的大优惠打好根本。就像之前复活的轩逸经典一样，在刚推出那会，也是十分自傲的，定了一个与上一代车型相称的高定价，即都是9.98万起售。但是后续，它却是通过1.4万起的优惠（缺芯也保持优惠），来让车子完成低价走量。
奇骏·光彩实在也是相同的套路，现在它的辅导价确实是要18.93-19.28万，但在上市一段韶光之后，它肯定也是要通过贬价，重新把消费者吸引回来的。而上一代奇骏在产品末期时候，2.0L版本市场优惠高达3万的，以是现在换汤不换药的新版本，优惠肯定是要向它靠拢的。既然要大贬价，那现在的奇骏光彩，肯定要把价格定高一些，用以保障未来贬价空间的。
疆哥以为，奇骏·光彩的推出，还是知足了部分消费者对四缸奇骏的需求的。而且从“爆款”轩逸的成绩就知道，日产作为“新老同堂”策略的老手，相信也不至于把奇骏这款热门车型“玩坏”。但是，如今的市场日益变革，国产品牌崛起，合伙车的“光环”也逐步退却，想要得到市场的追捧，除了要有过硬的产品力外，还得让消费者以为物有所值才行。对此，你又怎么看呢？欢迎关注“车域无疆”，不才方评论区留言，分享你对奇骏·光彩的意见。