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新能源车方面，上汽集团10月发卖10.4万辆，同比增长2.17%；今年1-10月累计发卖汽车75.29万辆，同比低落5.92%。
同时，上汽集团在出口及外洋基地业务表现持续良好，今年10月，上汽外洋发卖11.13万辆，同比增长32.32%，连续创下年内新高；今年1-10月累计发卖94.92万辆，同比增长22.9%。
详细来看，在上汽集团旗下各整车公司中，作为上汽集团紧张利润来源的合伙企业，延续了9月的下跌势头：
上汽大众10月发卖汽车12万辆，同比低落4.22%；今年前三季度累计发卖汽车95.23万辆，同比低落12.43%，但跌幅均比上月有所收窄；
上汽通用10月发卖汽车8.5万辆，同比低落28.57%；今年前三季度累计发卖汽车80.93万辆，同比低落16.82%；
上汽通用五菱10月发卖汽车15.5万辆，同比低落3.13%；今年累计发卖汽车104.14万辆，同比低落15.77%。
相较之下，上汽集团自主品牌在10月连续保持反弹势头：
上汽乘用车10月发卖汽车9.4万辆，同比增长38.29%；今年前三季度累计发卖汽车74.45万辆，同比增长9.62%；
准备发往欧洲的MG车型
上汽大通10月发卖汽车1.89万辆，同比增长7.55%；今年前三季度累计发卖汽车18.07万辆，同比增长6.51%；
高端电动汽车品牌智己10月销量为4018辆，同比增长367.21%；今年前三季度累计发卖1.91万辆，同比增长386.11%。个中，于10月上市交付的智己LS6成为智己销量大幅增长的紧张成分。
从现阶段的销量构造来看，上汽集团合伙品牌与自主品牌均集中发力新能源车型，以较快度过转型期。
详细来看，上汽大众、上汽通用两大合伙品牌均在新能源车市场布局多款车型，如ID.家族、别克E5、E4等，在合伙阵营中保持领先。今年10月，上汽大众新能源发卖1.6万辆，同比增长136%，ID.家族连续4个月销量破万；上汽通用新能源车销量超过1万辆，同比增长90.7%，别克E5、微蓝6保持稳定表现。
同时，上汽通用五菱新晋上市补位的五菱缤果、宝骏悦也、宝骏云朵等新车型正处于产销爬坡阶段。个中五菱缤果10月销量打破2.6万辆。下一步，搭载灵犀混动和神炼电池的全新新能源轿车五菱星光也将于11月上市。
上汽自主品牌方面，智己LS6实现上市20天锁单打破1.8万辆，单日交付超过200辆。接下来，新能源轿车荣威D7即将于11月8日上市，共推出插电混动和纯电动两种版本。
根据上汽集团新能源汽车发展三年行动操持，到2025年集团新能源车年销量达到350万辆，自主品牌占比达到70%。 随着上汽集团产品完成新能源化迭代，集团总体销量有望在明年迎来正增长。
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