东风风神AX7 PRO，可以看做是风神AX7的“进阶版”，也是风神AX7的中期改款车型。虽然动力总成这些“内在”没变，但从设计层面却给人焕然一新的感想熏染。
东风风神AX7 PRO采取新样式的品牌Logo，实拍车型采取玄色车漆+橙色饰条搭配，为整车增长了一丝灵动。全系标配的矩阵式LED大灯造型不错，实拍的顶配版还支持自适应远近光、自动头灯、大灯延时关闭等功能。
东风风神AX7 PRO定位紧凑型SUV，车身尺寸为4650/1880/1690mm，轴距为2715mm，在同级别中属于主流水平。
车尾方面，东风风神AX7 PRO采取贯穿式尾灯设计，内部灯组构造比较有立体感，搭配下方双边共两出排气“装饰”，增长了些许时尚感。
东风风神AX7 PRO的内饰样式没有太大变革，但细节方面的设计却有了很大升级。中控采取大面积的软质和皮质材料包裹，用料方面足够厚道。此外内饰当中还能看到新样式Logo的标识，这为内饰供应了不俗的精细感。
皮质方向盘支持四向调节，带有多功能按键，可以掌握多媒体、驾驶赞助等干系功能。东风风神AX7 PRO的方向盘手感不错，还有大量玄色钢琴烤漆装饰和镀铬饰条，视觉效果也挺棒的。
12.3英寸全液晶仪表盘显示效果清晰，拥有三种界面样式，可以根据喜好进行改换。仪表盘可显示续航里程、自适应巡航、车道保持赞助、油耗、胎压等多种信息，可参考性很强。
10.25英寸中控大屏也有了很大升级，换装全新的Windlink 5.0车机系统后，界面样式有了改变，功能也大大丰富。语音识别功能基于百度自然语义，识别率很高，且无需传统关键词触发，可以像和助手对话一样进行指令输入，此外，车机还支持OTA远程升级。不过这套车机在利用时会偶发卡顿，不太流畅，这方面还有待提升。
东风风神AX7 PRO采取电子挡把的设计，造型很好看，操作手感也不错。此外，挡把左侧还设置了电子手刹和自动驻车按键。
在挡把前方是带无线充电功能的储物格，此外还有1个12V电源接口和2个USB接口，知足车内搭客充电需求绰绰有余。
其他配置方面，这台东风风神AX7 PRO 2021款 PRO 1.6T 自动光彩版还配备后驻车雷达、全景影像、驾驶模式切换、上坡赞助、陡坡缓降、无钥匙启动/进入、远程启动、10扬声器Jamo尊宝音响、后视镜加热/影象/锁车自动折叠/倒车自动下翻、感应雨刷等配置，相称丰富。
实拍车型配备黑红双色拼接的皮质座椅，优柔度不错，久坐不累。主副驾驶均支持电动调节，前排座椅带加热功能，主驾驶座还支持透风和推拿。
东风风神AX7 PRO的后排座椅同样优柔，身高180cm的体验者坐进车内，后排腿部有近2拳的空间余量，知足一家人出行需求完备没有问题。
东风风神AX7 PRO的后排座椅靠背可调幅度很大，这也能让后排搭客找到更得当的坐姿。搭配后排空调出风口和全景天窗，乘坐舒适性进一步提升。
东风风神AX7 PRO 2021款 PRO 1.6T 自动光彩版配备电动感应后备厢，后排座椅靠背不放倒时，后备厢常规储物空间就很可不雅观，内部规整。后排座椅靠背放倒后，能形成近乎纯平的地台，极大拓展了装载能力。
东风风神AX7 PRO搭载的1.6T发动机是PSA和宝马共同开拓的，拥有最大功率170马力、最大功率250N·m的数据，匹配来自爱信的6AT变速箱，这样的动力组合听起来就让人以为十分“靠谱”。
而从实际驾驶体验来看，东风风神AX7 PRO也的确是“靠谱”的形象。不论是油门调校、发动机动力输出还是刹车脚感，这台车都透露着成熟的觉得。起步时，沉稳的油门相应见告你“戒骄戒躁”，线性地发力，正好是又稳又准的觉得，深踩油门后也能得到充足的加速力道，它的性情就像一个“准中年人”，不躁动，但也有一定的底气。
来自爱信的6AT变速箱同样是“老成”的风格，换挡逻辑清晰、动作平顺，日常险些感想熏染不到它的存在。但如果想要铿锵有力的运动感，那确实有点难为它了，为了平顺性而捐躯了些降挡速率，是这台变速箱的真正诉求，朴实地完成一台家用车的义务就很好。
东风风神AX7 PRO的转向手感偏沉，指向性也不算精准。在中段速率开始（50km/h）旁边，转向手感会明显变沉，且有粘滞感，高速行车时，轻微迁徙改变方向盘就会觉得到紧涩的手感，主不雅观感想熏染比较一样平常。至于隔音和底盘表现，这台东风风神AX7 PRO可以得到不错的分数，悬架没有一味求软，初段的些许壮实担保了车身姿态的稳定，过沟坎时余振掌握得也不错，整体来说坐着还挺舒畅的。
正如厂商定位一样，这台东风风神AX7 PRO针对的是30-40岁旁边、有城乡来回需求的消费者，我们从它的驾驶调校来看，成熟、端庄的动力输出和转向手感，还有更适宜跑烂路的悬架调校，都是这类消费者喜好的。如今中期改款的东风风神AX7 PRO身上又增加了更精细的设计和潮流的驾驶赞助、人机交互配置，再加上宝马技能发动机的加持，这样一台SUV会是你的首选吗？