新都桥是令人憧憬的“拍照天国”，这里也是四川通往西藏的必经之路，南北川藏线更是由此而分。有人说新都桥很像爱情的出发点，由于可以在北线找到如爱情般的坎坷与俏丽，还有信赖和勇气；也有人说新都桥很像现实的终点，由于可以在南线得到心灵的沉着与放下，还有理解和原谅。上面几句话无疑是给这次越野旅程谱写序曲，不过拙嘴笨腮也只能草草写上两句罢了。
越野车并非是川藏线上的唯一工具，但只有越野车才可以让你领略到更多更美更神秘的西藏风情。漫漫川藏线车辆不仅须要一定的越野性能，同时更要拥有良好的舒适性，不然一起的车马劳累，定会让你无心再去欣赏俏丽的景致。以是丰田越野车变成了川藏线上涌现频率最高的车型之一。
提到丰田的越野车大家一定都会想起陆巡、霸道，确实LC的稳定性是其他车型无法代替的，同时霸道和陆巡的双面特性也让其他车型难以匹敌，当然他们的价格也并非是一样平常家庭可以轻易承受的。除了这两款车就没有更得当的丰田车了吗？当让有，本日我们就来说一说2019款丰田穿越者。
丰田穿越者在外不雅观方面并没有什么突出之处，相对中规中矩。隐形的粗壮C柱该当是它较为明显的设计特点，比较奔跑者的非隐蔽C柱，两者比拟光鲜，很随意马虎被大家辨识出来。车身尺寸方面，穿越者的长宽高分别为4705x1840x1850mm，轴距为2750mm，最小离地间隙达到了225mm，轮胎规格为265/65 R17。虽然比普拉多小了一点，但价格也低了10多万。
穿越者的内饰设计选用双色搭配，简洁大方。深色为主体色，利用浅色点缀钩勒，让全体内饰显得井井有条，不凌乱。由于穿越者属于纯入口车型，以是想要如合伙车或国产车那般智能，还须要进行后期改装。
动力方面，2019款丰田穿越者搭载了一台与普拉多2700相同的2TR-FE发动机。在转速达到5200rpm时，可输出166Ps马力，峰值扭矩为244N·m。对付这款发动机就不用过多去评价了，毕竟它的最大特点便是稳定、耐用。穿越者不仅与普拉多2700发动机相同，他们的变速箱也是完备一样，同为6挡自动变速箱。
2019款穿越者依旧选用全时四驱系统，并新添了电子掌握式悬架系统、HAC+DAC高下坡掌握系统、主动牵引力掌握系统等，这样不仅强化了公路的舒适性，同时也提升了越野路段的安全性。在非承载式车身的根本上，2019穿越者依旧选用前双叉臂和后多连杆整体桥悬架，既可以在非铺装路面上极速奔驰，也可以公路上舒适驾驶。
既要有日常通勤的舒适性、经济性，又要有偶尔狂野的稳定性、通过性，还要有不错的性价比。个人认为2019款穿越者该当是个不错的选择，目前2019款穿越者海内售价在30万旁边，比较40多万的普拉多价格方面确实更为诱人。
有时一段美好的经历便是爱情的无言承诺，有时一次年夜胆的选择就能让她生平沉浸个中。越野很像是浓郁的白酒，闻而胆怯，食而苦涩，终而回味无穷。当然酒要少喝，越野也并不是总有诗和远方。如果你是一个刚入门且浪漫越野爱好者，那就跟我来吧，一起看看新都桥上的那缕夕阳。