华为余承东先容智界S7车载导航系统
辞吐一出，4月11日小米公司创始人雷军也加入谈论，他在微博上提到余承东在华为发布会上对小米SU7汽车原装手机支架的设计进行了调侃，并发起了投票，讯问用户是否支持车上有原装手机支架，以及为何要做原装手机支架。这次投票有27.3万人参加，4万人不支持，23.1万人支持出厂即带车载支架。
小米雷军微博发文回应余承东调侃
而作为海内新能源代表厂商之一，蔚来汽车CEO李斌在近日某活动上表示，对付专车司机而言，汽车出厂自带支架可能更加实用，由于他们须要在多个平台上接单，常常利用多个手机。然而，对付普通消费者，尤其是那些不从事直播或专车做事的用户，手机支架的实用性并不大。
99元的小米车载手机支架
这些谈论则反响了一个核心问题：汽车制造商该当如何平衡技能创新与传统习气？随着车载技能的不断进步，尤其是智能车机系统的发展，用户对车载支架的依赖正在减少。但是，对付那些习气了利用手机进行导航或其他运用的用户，支架仍旧供应了便利。
汽车制造商在设计车辆时，该当考虑供应高质量的内置导航和娱乐系统，减少用户对手机支架的依赖。同时，也该当供应一定的灵巧性，许可用户根据自己的需求选择是否安装支架。这样，无论是专车司机还是普通消费者，都能在享受前辈技能的同时，保持利用习气的自由。
而车载手机支架是否标配，应由市场决定。制造商可以通过调查和用户反馈来决定是否将其作为标准配置或选配项目。在这个快速变革的时期，用户的需求和偏好应该是产品设计和配置的紧张考虑成分。