从官媒统计的数据显示，24年3月，A6L又卖出16500多台，而23年3月到24年3月，短短一年韶光，其总销量超过20万台，成绩相称精良，早已成为奥迪的销量支柱车型，或者说共享最大的车型。
虽然其售价在42万多到65万多不等，但由于优惠力度高于奔驰E级宝马5系，实际落地价格要低得多，中低配车型，落地在40万以下，顶配车型，落地在60万以内，毕竟3.0TV6+四驱，而反不雅观E300L尊贵，2.0TL4+后驱，落地却在65万以上。性价比可谓高下立判。
这一代A6L，底盘调校明显捐躯了不少舒适性，更侧重运动属性，开起来比老款更好开，日常代步的话，40TFSI版本已经绰绰有余，45TFSI版本，输出更强一些，但比40TFSI强得并不多，紧张是55TFSI上的3.0TV6发动机，这才是这一代A6L最牛叉的存在，7速双离合变速箱，难免会受人吐槽，如果换成8AT，这样接管它的人，或许会更多。
尺寸方面，车长不到5米06，还是明显掉队奔驰E级，宝马5系的，内装方面，A6L的内饰，可以说豪华感，科技感都不弱，B&O音响，HUD举头显示，后排独立液晶屏（供应选配），涌如今65万多的顶配车型上。
外部配置方面，矩阵式LED大灯，乃是全系标配，轮圈从18英寸，19英寸到20英寸不等，侧面气势也非常强，驾驶赞助配置方面，3.0T版本还供应空气悬架的选配。
本来这台车在该级别中地位就很高，加之价格优惠力度高于5E，买的人多了，也就不足为奇了！