近日，梅赛德斯-奔驰、奥迪、捷豹路虎、凯迪拉克、雷克萨斯等豪车品牌均已公布在华发卖数据。梅赛德斯-奔驰2023年在华销量76.5万辆，与2022年基本持平；奥迪2023年在华销量72.86万辆，同比增长13.5%。从销量就能看出，BBA三家仍处于第一阵营。
二线方面，捷豹路虎2023年在华销量达10.64万辆，同比增长25%，增幅第一；沃尔沃2023年在华销量17万辆，同比增长5%。此外，凯迪拉克和雷克萨斯2023年在华销量分别为逾18.3万辆、18.14万辆，均为小幅下滑。
目前，海内自主品牌和造车新势力均将高端、豪华作为目标，大力推动产品高端化进程。包括空想、蔚来、AITO问界旗下高端豪华车型价格都已达50-60万，乃至达80万元。尤其是，比亚迪的仰望U8的售价乃至在百万以上。
这一征象表明高端化已成为海内汽车行业的趋势，也是各大品牌对更高利润渴求的表现。然而，从BBA等国外豪车品牌的销量来看，一二线品牌并未受到太大影响。另一方面，比较普通车型，高端燃油车依旧受到用户青睐，也是豪车品牌坚守增长的密码。
不过，新能源汽车毕竟是大势所趋，BBA自然也不能放弃这一高增长的市场。数据显示，宝马纯电汽车2023年共交付9.9万辆，同比增长超过138%；奔驰EQE总零售量为9123辆，奥迪Q4 e-tron在2023年总零售量为2.3万辆。比较造车新势力来说，BBA在电动化方面还有很长的路要走。