我正抱动手机啃着瓜子，看着大咖们相互用各自密欠亨风的逻辑，去驳斥对方的不雅观点。甚是热闹。
溘然我不禁虎躯一震——想起前几天我实在才试驾过宝沃，参不雅观过宝沃北京的工厂。惊然创造，嚯，稿子还没写。
那么，容我厚颜无耻地蹭个热度，把我的差交了可好？
38号老师说，他从未把宝沃当成一个德系豪华车来看待。就一款自主品牌水准而言，他给予了这BX5台车很高的评价。
而在试驾后我和38号老师的态度基本保持同等——宝沃的表现值得肯定。
比如说，我认为宝沃有着“静则无忧““外刚内柔”的气质。就和你们的“李泽言”一样，不仅拥有刁悍粗犷的肌肉线条，还兼备优柔细腻的内心，更难得还有一张引起姑娘们小鹿乱撞的绝世美颜。
2018款BX7的肌肉是由1500Mpa热成型钢和双面电镀锌钢所组成的，就像一个金属色的肩膀为你遮风挡雨，将危险隔绝，给人安定放心的端庄感。
当我第一眼近间隔不雅观察这辆车时，首先看到是直瀑式格栅还带点美式车型的风格，车头的菱形车标金属感很强，前置摄像头设在车标下角不会显得很突兀。
绕到车尾，创造有一丝卡宴的味道？在卡宴的设计得到成功后，最近两年这种圆润的尾部设计也开始被广泛运用起来。
车顶还配备了行李架，实用之余，还增加了一种“远途”的美感，开着它去旅行该当很惬意吧。
整体来说，宝沃BX7不是那种第一眼就能让人喜好的车，不过在经由一段韶光的打仗之后，我倒是以为它看起来越来越有味，特殊是前脸。
内心的细腻表示同样是我关注的焦点。很多人新车买回来的时候，车内会发出刺鼻、难闻的气味，这紧张是内饰材料、胶水等散发出的甲醛等化学物质。而一旦车辆在阳光下暴晒的时候，这股刺鼻的味道会尤为强烈。因此如何去除新车的“味道”，是大多数车主的难题。
宝沃在这方面则是从源头武断避免甲醛，通过国际一流供应商供应的“低气味、低挥发”环保材料，做到了车舱绿色环保。
打开车门首先映入眼帘的是简洁而不失落豪华的设计风格，中控台表面采取了软性搪塑和皮质的混搭；车内则采取了大面积的皮质包裹，恐怕人看不出高档的质感，带来非常舒适安逸的坐感。这样的舒适从座椅一贯延伸到方向盘再到挡把两侧这种细节，都被皮质包裹，手感细腻。
我本人是一个喜好动感音乐的人，习气在驾驶途入耳一些带劲的歌。BX7自身搭载了一套名为B-Link的车载互联系统，配备了4G模块，除了能放音乐，还有新闻、交通路况、故障诊断等做事等等丰富的功能。
此外，在这个手机不离身、爪机闯天下的时期，宝沃还配置了车辆远程掌握，通过手机APP能够实现开启示动机、关闭车窗、门锁掌握、空调掌握等浩瀚功能。尤其是车辆诊断和一键寻车，软性说辞是，为您的爱车供应了一件隐形的保护衣。
全景天窗是我本人最喜好的一个部分，更是BX7不容忽略的高分单项。在某个夏天的晚上打开天窗，吹着晚风，举头就可以看到漫天星辰，若有流星飘过更可以牵起心爱之人的手许下海誓山盟。但凡小一寸，气氛可能就卡去世在车顶织物里。
而在开起来之后，你就会创造之前说的都是渣渣。宝沃最精良的性能在于“瞬间相应”。
起步阶段的动力虽然比较温顺，但油门踏板调校得灵敏，不像德系那样沉闷，也不会像日系车那样冲动，当我轻轻一踩油门速率就上来了，提速非常轻松，猛踩的话还会有推背感，让我觉得到SUV狂野的一壁。
高速行驶时有较为充足的动力储备，中高速状态下进行超车时，发动机的相应较为积极，有种一气呵成的畅快感。电子助力转向在低速时非常轻，纵然单手也能轻易操作，而在高速行驶时会变得相对沉稳。
你开着辆车的时候，会有种似曾相识之感。这大概是源自于宝沃对你的调教，担保你每次输入的指令都能快速实行，而让操控都显得那么得心应手。
作为一辆城市SUV，BX7还同样拥有强大的越野性能，四驱自然是宝沃的利器。搭载了同级唯一的4MAX智能全时四驱系统，可以根据实际路况智能调节及时碰着各种繁芜的路况中顺利脱困，还提升了过弯和经由湿滑路面的安全系数。
如果说四驱是根本玩家必备的话，那么“锁”便是高等玩家的装备了。一辆越野车的爬坡、脱困能力就表示在这把“差速锁”上。BX7配备了eLSD电子限滑差速锁，能够将分配至后桥的动力集中于单个后轮上，支持安全地放荡功能。
一番试驾，让我对付宝沃有了更进一步的认识。仅就这款BX7来说，哪怕把它摆到主流合伙品牌里去考量，也丝毫不弱；（但若是真的硬拼豪华品牌，进步空间还是客不雅观存在的）。
只管有了这个结论，我还是没办法辨识出这些大咖们到底谁在扯蛋谁在充值，大概还须要第二把瓜子才能办理这个疑难吧。