在2024北京车展上，全新丰田皇冠参展亮相。和早前上市的皇冠SportCross不同，这次展出的是全新皇冠Sedan，即三厢轿车版，该车是基于丰田TNGA-L平台打造，和雷克萨斯LS同平台，实际上在很多车迷眼中，这种纵置后驱皇冠轿车才是真正的皇冠车型。值得一提的是，本次引入车型仍旧是原装入口版本，售价相对偏高，起售价为29.9万元。
比较皇冠SportCross，皇冠Sedan在造型上偏端庄大气，更具有商务风范。前脸部分由玄色饰板连接扁平的矩阵式头灯组，形成贯穿式的布局，上方再插入贯穿式LED灯带，起到拓宽视觉宽度的效果。车鼻下方是大面积多边形进气格栅，内部辅以直瀑式熏黑中网添补，两侧再通过玄色饰条引出纵向进气道，有着很强的视觉冲击力，又兼顾了运动的属性。
车身侧面低趴平均细长，溜背式车顶过渡从C柱一贯下滑到车尾，将视觉重心后移。腰线平直简洁，总体是大气沉稳的设计风格，A柱下方领悟纵向饰条点缀，侧裙带有凹陷装饰，再加上大尺寸熏黑轮毂等细节，起到提升辨识度的效果。尺寸方面，该车的长宽高分别为5030/1890/1475毫米，轴距为3000毫米，总体尺寸与奥迪A6L靠近。
车尾部分有着足够宽大的后挡风，尾箱末端映射出小鸭尾造型，尾灯组呈贯穿式布局，苗条的赤色灯带在两侧加粗，与短灯带形成双层布局，令人印象深刻。后杠部分相对克制，只是在中间挖出贯穿式玄色装饰，加以赤色反光条，为成稳设计画下句号。
内饰方面采取环抱式的座舱，中控大屏与液晶仪表盘组成悬浮式连体双联屏，屏幕下方设有格栅式出风口和大量物理按键，有着很浓厚的日系燃油车风格。多功能方向盘具备家族化特色，扶手箱采取木纹饰板覆盖，左侧为换挡挡杆与部分功能按键，右侧则是带有盖板的储物格。座椅有着宽大舒适的版型，前排座椅靠背后方供应拉手装饰，后排座椅具备迎宾功能，中心扶手还集成了触控屏幕。
动力方面是丰田车型很常见的那套2.5L油电混动系统，发动机最大功率136千瓦，峰值扭矩225牛·米，电动最大功率131.9千瓦，峰值扭矩300牛·米，匹配E-CVT变速箱，零百加速8.6秒，WLTC工况下综合油耗为6.21L/100km。
丰田皇冠在很多70后、80后心目中有着举足轻重的地位，顶峰期间的12代皇冠完备不输奔驰/宝马/奥迪等德系豪华，不过12代皇冠之后的确少有正代皇冠引入海内，直到这款第16代皇冠三厢版的涌现，在造型上符合国人对皇冠的期许，动力构造、智能化表现同样可圈可点，唯一槽点可能便是入口版本价格偏高。对付该车大家有什么意见？欢迎评论区留言谈论。
编辑/温澈