在外不雅观方面，这台东风奕派eπ007可以说了费了些心思的，其整体的造型较为低趴，因此从前脸来看，它的视觉中央比较低，而且车头旁边两侧的翼子板还略微向外扩展，这也进一步拉宽了该车前脸的横向视觉宽度，在视觉效果上更有运动质感。而在灯组方面，东风奕派eπ007也是采取了高下分层式的设计，其灯组内部的灯源排列较为整体，而且在前包围的透风槽方面也是采取了主动闭合式的设计，可以根据需求开启或者关闭。
侧身方面，东风奕派eπ007的轿跑姿态一览无余，车顶是溜背式的设计，而车门则是无框车门设计，并且还是剪刀门处理，这个设计在五门轿车身上可不常见，同时在轮毂方面，它也是采取了可旋转的设计，合营赤色的卡钳，在视觉效果上还是蛮有运动质感的。至于尾部设计上，其除了采取当下较为盛行的贯穿式尾灯组之外，其尾部的造型和车头相差不大，均为宽体式的设计，因此该车的尾部会和车头一样，给人一种较为运动的觉得。
内饰设计上，东风奕派eπ007还是蛮霸气的，而且在中控台上采取了钢琴烤漆面板和金属装饰条，在时尚程度上也有着不俗的表现，而在显示屏幕方面，东风奕派eπ007的数字仪表尺寸达到了8.8英寸，而中控屏幕的尺寸则达到了15.6英寸，合营骁龙8155芯片和eπ OS车机系统的加持，在功能性上，东风奕派eπ007还是较为丰富的，像OTA升级和感情识别以及手势掌握等功能，该车全部配备，知足大家的日常所需还是没啥问题的。这里值得一提的是，东风奕派eπ007在车内还配备了20个扬声器，可以为消费者带来较为出色的不雅观影体验。
当然了，作为一台新能源汽车，东风奕派eπ007在智能赞助驾驶功能上也有着不俗的表现，其配备了eπ PILOT 赞助驾驶操作系统，在该系统的加持下，东风奕派eπ007的赞助驾驶等级来到了L2级别，并且具有车道居中保持和主动式DMS疲倦检测以及遥控移动车辆等功能，再加上NOA高速领航功能的存在，可以让我们的日常用车更便捷更流畅。
动力方面，本次我们体验的是顶配版的东风奕派eπ007，其采取了纯电驱动，而且电机方面也是前后双电机，可以为车辆带来400kW的最大输出功率和640N·m的最大输出扭矩，刁悍的动力可以让车辆在3.9秒完成百公里加速，并且在电池容量方面，其配备了70.26kWh的动力电池，在CLTC工况下，该车的纯电续航里程为540km，知足大家中短途出行需求还是没啥问题的。
结言
整体来看，东风奕派eπ007在自身的运动感表现上的确比较出色，尤其是剪刀门和电动尾翼，还是吸引着当下年轻消费者，同时在车内的设计上，东风奕派eπ007也因此清爽为主，各种功能区域一览无余，并且在骁龙8155芯片的加持下，其屏幕的丝滑程度表现也相称不错。此外，在智能驾驶方面，东风奕派eπ007也为消费者供应了eπ PILOT智驾领航升级包选装，再加上顶配车型双电机四驱带来的3.9秒加速体验来看，如果大家喜好这样外不雅观运动，内里大略舒适，动力刁悍的中大型轿车，那么这台东风奕派eπ007还是值得考虑一下的。