很多玩改装的车友都有升级ECU的打算，但是也会有疑虑，下边我们大略讲解一下，帮大家肃清疑虑。
什么是ECU？
ECU实在是Electronic Control Unit的简称，中文翻译为电子掌握单元或电控单元，俗称“行车电脑”、“车载电脑”等。从用场上讲则是汽车专用微机掌握器，也叫汽车专用单片机。它和普通的单片机一样，由微处理器（CPU）、存储器（ROM、RAM）、输入/输出接口（I/O）、模数转换器（A/D）以及大规模集成电路组成。
电控单元的功用是根据其内存的程序和数据对空气流量计及各种传感器输入的信息进走运算、处理、判断，然后输出指令，向喷油器供应一定宽度的电脉冲旗子暗记以掌握喷油量。电控单元由微型打算机、输入、输出及掌握电路等组成。实在，ECU便是汽车的大脑，也便是汽车上装的一个小电脑而已。
目前在一些中高等轿车上，不但在发动机上运用ECU，在其它许多地方都可创造ECU的踪影。例如防抱去世制动系统、4轮驱动系统、电控自动变速器、主动悬架系统、安全气囊系统、多向可调电控座椅等都配置有各自的ECU。随着轿车电子化自动化的提高，ECU将会日益增多，线路会日益繁芜。为了简化电路和降落本钱，汽车上多个ECU之间的信息通报就要采取一种称为多路复用通信网络技能，将整车的ECU形成一个网络系统，也便是CAN数据总线。
什么是ECU调校？
ECU调校，普通点叫刷ECU，在海内目前又称ECU升级、汽车电脑升级、ECU改装等，事实上正规译法是ECU调校。刷ECU的事情事理：是通过改写程序的办法，将供油及点火的曲线在原厂数据根本上进行风雅调度，优化参数以达到增加输出马力、提升扭矩或降落油耗的目的。也用一句话来形容便是：ECU调校或者改装，相称于对汽车上的电脑进行“超频”。
ECU调教或者改装一样平常有三种办法，分别为：更换式、写入式和外挂式。
更换式，大略点说便是把全体ECU硬件都升级，用配置更好、更快的硬件来更换老旧的ECU，这样带来的好处是显而易见的。 更换式电脑完备无需考虑到原厂数据的局限性，所有数据任由技师随意设定。虽说更换式电脑有着无比强大的可调性，但这种电脑也正因没有固定的形式与规格，统统须要从头开始。使得对技师的哀求非常之高。至于多困难，光是让车辆正常启动后怠速稳定，一两天的调校韶光一点也不稀奇，以是这种更换式电脑多用于不计本钱的职业车队。
写入式，写入式改装ECU则保留了原厂ECU硬件部分，采取将新的运行管理程序写入ECU程序的方法，由于改变了原厂设定程序，写入式ECU又称改写ECU或常常听说的刷电脑。这种改装办法虽然受原厂ECU与传感器所限，可调度范围相对较小，但由于不会毁坏原厂其他功能的利用以及更为稳定安全的特点，近年来受到了更多改装玩家的青睐。
外挂式，外挂式改装ECU，大略说便是通过将旗子暗记“偷偷”改换，欺骗带有保护程序的ECU来达到改变实行程序的目的。首先，外挂ECU将各个传感器所反馈回ECU的旗子暗记进行拦截，针对须要调度的旗子暗记进行修正（可以理解为作弊，目的是骗过原厂ECU），将本来超过原厂ECU认可上限的旗子暗记变成正常旗子暗记输入原厂ECU，ECU吸收到“正常旗子暗记”后将原厂设定的实行程序输出至外挂ECU，这时外挂ECU再将旗子暗记进行修正（这时原厂ECU发出的指令并不适宜实行元件进行事情）。
ECU升级有什么好处？
动力提升8%-36%，降落油耗5%-25%，减少废气排放；
自然进气车型可增加马力10﹪，涡轮增压车型可增加马力30﹪，乃至更多；
换档时更平顺，动力衔接更棒；
可办理许多原厂无法办理的问题,如:怠速过低易熄火,变速箱换档震撼的问题。
为何原车出厂不如此设计呢?
因每个国家汽油品质、温度、大气压力、湿度、引擎形式上的差异，ECU程序软件设定上须符合各国的条件来利用，才不致水土不服，再加上必须坚固耐用、经济、环保等多方条件，以是原车电脑所设定的范围比较守旧，故保留一定的空间可供改装升级。
ECU升级调教会影响发动机寿命吗？
我想这一定是大家最为关心的一个问题了，没错，经由ECU的改装，我们可以得到更加强劲的动力，但这是我们同样会担心发动机是否会吃的消。实在这个问题并不难办理，首先，对付动力提升不大的改装来说，原厂发动机构造、材质设计完备可以承受所增加的功率输出，通过对空燃比与点火正时的精确调度来提高输出，对付油品的哀求会更高，只要不乱用劣质汽油与辛烷值不足的汽油，就没有问题。其余对付调校与改装幅度比较大的车来说，须要其余追加冷却系统来帮助发动机降温，重度改装的话当然要强化（改换）发动机内胆，以是耐用度是一个相对而言的问题，无法给出绝对的答案。
ECU升级后会耗油吗？
ECU升级并不因此多喷油来增加马力，而是供油及点火的曲线重新搭配与调度，由电脑根据外部传感器旗子暗记进行最佳的空气与燃油的搭配以及发动机的气门升程和正时的掌握来达到增加马力输出的目的。因此ECU升级后不仅不会增多油耗，反而可能更省油！
为什么涡轮增压发动机的ECU经升级后，功率和扭矩的提升会比自然吸气发动机要大那么多？
实在这个不难明得，涡轮增压器的增压值是可以调节的，增压值增大，带来的结果是进气密度增加，同等体积下氧分子含量会增加，只要供油点火部分进行跟进，马力自然提升明显，但相对付自然进气发动机，对油品、温度等哀求也更加苛刻与敏感，大马力当然对发动机硬件部分的强度哀求也更高。
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