气场这个东西，是与生俱来的。大略一点来说，一台将近5米长的全黑大奔涌如今你面前，你会忍不住倒吸一口气，心里默念一句wow~。这个便是CLS天生的气场了，更何况它是一台改了低趴姿态的CLS。
第一眼被折服之后，你开始考试测验去理解它。这时候就会创造那些，让肌肉更加健硕的补剂。AMG的直瀑式中网、激光大灯、熏黑尾喉、鸭嘴尾翼，都是性能的象征，老AMG的外不雅观件，威慑力还是挺大的。
但这些改件都改不了的一件事，便是这台车的底子是CLS350，一款搭载3.5升V6自吸发动机的四门运动轿跑。
“2016年购入这台车，当初在A7与CLS中做选择，由于沉醉在CLS的侧面流线和妩媚尾灯，末了还是选择了比较小众的后者。”
大V6自然吸气加上后驱，等等怎么这么耳熟，听起来彷佛在说某大后超。反正天生的设计，让阿浩喜好上了烧胎甩尾的觉得。为了进一步强化爱车，阿浩也是选择了一条性能路线。
“过了一年旁边吧，换了第一套国产定制排气，刷了ECU，走上了两年的性能之路。冬菇头、布施单添加剂都改齐了，末了车涯跑出了5.9秒的百公里加速成绩，还是用原厂轮毂和轮胎，对一款这么肉的车来说真的来之不易。”
这种倾向性能的状态一贯持续到去年春天，发生转变的缘故原由，还是去年的GT Show。
“19年春参不雅观了苏州GT Show，看到了各地大佬们的作品，深深被低趴的姿态所折服，回来四月份就改了自己的车。选择了国产品牌Magic Air的气动避震 并没有做夸年夜的宽体，而是大略调度了一下叶子板，使其做到低调藏轮。”
与姿态一同到来的，还有这身CYS改色膜。从全白到黑武士的转变，彷佛意味着以前那位风姿翩翩追求速率的少年已然不在了。
“比拟现在主流的奥迪还有电动车来说，CLS的动力觉得有点弱了。不过还好，玩姿态不须要提速。”
今年7月份，阿浩终于给爱车完成了终极定妆照。改色膜撕掉，换成高亮鹦鹉喷漆 ，轮毂也由HRE换成了ABT。ABT搭配德国车，天生的和谐。
“CLS是我的第一辆车，陪伴了我4年，基本上每个月都有在车上花心思，真的对车要比对自己好。不舍得买大牌衣服，也得攒两个月给车换个名牌件，从一开始的性能风玩到现在的姿态，交警叔叔的罚单都快有20张了。”
“它对我来说已经不是代步工具了，更是生活的一部分，我把它当作是一个作品。今年我又订了台2020款A6 Allroad来做代步车，估计8月尾就到了。而这辆CLS我会找个地方存放起来，真真切切地呵护它，作为收藏用。”
有钱人的改车，果真是朴实无华，且呆板。
车主/ 阿浩