【卡车之家原创】如果你在4S店订了一台全新的卡车，发卖见告你的车正在路上还要等两天才能送到，于是你满心欢畅的回家等着，过两天你的新车被洗刷的干干净净，在检讨车辆时可能会有些小磨损，但是你也并没在意，就把车提回家了。
可是这些只是你看到的，但是你知道你的车很有可能在送到你手之前就已经开始拉货了吗？对付新车出厂就拉货这种用别人车挣钱的行为，卡友们你们怎么看？
最近我们在网上就看到了一位专门送车的司机的短视频，他的内容全部都是送车过程中用新车配货，没看过的可以点击上方链接不雅观看。
一样平常刚刚出厂的新车都是没有安装上装，以是送车司机假如给这种车型配货都是直接放置在大梁或是其他车身部件上，如果稍有不把稳就会对车辆造成磕碰、磨损，但是只要大略喷喷漆遮盖一下，基本也能蒙混过关。
而且所装置的货色装载环境不能确定，如果去了一些比较恶劣的地方装货卸货，虽然车辆的外不雅观构造没有损伤，但内部是否会由于操作失落误破坏咱们并不知道。送到4S店之前把车一洗咱们什么也看不出来，但等到用户开始用车挣钱，一些问题就开始逐渐显现出来，做事站认为是厂家装置问题，用户认为是车辆质量弗成。
以是整体来看送车职员私自给车辆配货送车紧张的问题集中在两方面，一是会对车辆造成外不雅观损伤，另一方面便是会给车辆造成暗伤，影响车辆在未来的正常利用。
当然除了对车辆会损伤之外，咱们再来看看合法性，咱们就以6米8的载货车为例，这些车辆如果上路拉货是须要办理道路运输容许证，办理道路运输容许证是须要车辆有正式牌照，而临牌只能知足车辆的正常上路行驶。
这些从工厂出发的载货车出厂时都会按照路子地点办理带有路子地的临时号牌，但是并没有带有道路运输容许证，以是如果进行盈利拉货的话是属于妥妥的违法行为，如果被运管查到，就要依照《中华公民共和国道路运输条例》第六十四条进行惩罚。
但是这个中还是有一些法律漏洞可以钻，如果这些车辆被运管查到，他们完备可以说自己是帮助别人运输货色，并没产生盈利，但这些东西并经不起考虑，只要轻微深入一下便能很好看破。送车一样平常也都是成建制的车队行驶，如果被查到也不太好与运管进行周旋。
末了咱们从道德层面来剖析一下这个问题，如果说咱们定了一台新车，在送车的过程中运输了一些货色，而且驾驶行为相称激烈，作为这台车的用户你的心里会若何想呢？是可以接管还是不能接管，于情上来看货车的天生属性便是运输，拉一些货不把车辆弄坏就没有问题。
但是于理上，别人的新车送车职员只是卖力把车辆送到，并不能利用车辆做任何以营利为目的的利用，由于别人费钱是买的新车，而不是一台出厂就拉过货的车，至于是否能让用户知道，那便是其余一回事。
而之以是导致很多人乐意利用新车送货赚取运费，还有其余一个关键缘故原由便是送车费用极低，据我们身边的一位卡友所说，他前不久给某车企送车，来回抛去开销末了竟然亏损了200块，较低的运费也成为了很多人铤而走险的紧张缘故原由。
以是这个问题并不是一朝一夕能够办理的，如何能更好权衡送车费用与本钱的支出每每是更该当考虑的问题，不知道对付送车拉货这件事卡友们你们怎么看？