·到底什么车能拖拖挂式房车？
现如今，很多网络上的自媒体乃至一些发卖，都会说：1.6L以上排量都能拖拽。但实际上，牵引能力须要考虑到车辆动力、车辆自身重量、后悬架能承受压力等多方面成分。譬如，有些车排量超过了2.0L，但自身重量却比较高，动力相应本身就不是很好，加上拖挂后会导致爬坡费力、油耗增多等情形。其余有些车的后悬架比较软，牵引挂车时会导致主车后悬架行程被过度压缩，拖挂车身不处于水平位置，从而引发行驶稳定性变差的问题。
对付玩拖挂式房车而言，最推举的是皮卡、越野车这类采取非承载式车身，拥有底盘大梁的车型牵引。由于非承载式车身的底盘大梁非常坚固，可以更好的化解冲击力；同时，皮卡或越野车自身重量相对较大，可以更好的抑制拖挂对前车的冲击；其余，皮卡或越野车的后桥多采取整体桥形式，在载重性能方面相对更精良，可以用来拖拽一些较重的房车。
而诸如SUV、轿车确实也可以用来拖拽房车，但并不一定适宜用来拖拽房车，很多房车即便是一两个人徒手也能拉走。可能很多人会好奇：为何欧洲地区很多房车都是由轿车进行牵引的？实际上，欧洲地区房车露营行业整体发展相对较早，房车的设计也更为成熟，整车轻量化做的更为精良。一样平常7米级车身长度的欧洲入口房车，整车自重仅仅在1100-1300kg旁边。其余，在欧洲地区和北美地区都对拖挂式房车的安全标准有着明确的规定，哀求拖挂式房车的紧张车身重量由中置轴承担，并针对牵引架对牵引球的下压力也有着明确哀求：欧洲标准一样平常哀求牵引架的下压力是拖挂房车自重的7%，北美地区则哀求在10%旁边。
其余，正是源于欧洲地区房车露营行业整体发展相对较早，欧洲很多汽车在设计之初便考虑到了牵引拖挂式房车这一情形，在后保险杠内部隐蔽了拖车球头和电源接口的安装位。以是，很多欧洲入口车或一些来自欧洲的合伙品牌轿车或SUV本身就具备一定的牵引资质，可以用来牵引一些自重较轻的拖挂式房车。譬如上图中的埃迩迪澌Elddis 550，整备质量仅1300kg，最大总重也仅仅是1500kg，按照欧洲的下压力标准规定，埃迩迪澌Elddis 550在空载和满载状态下，牵引架的下压力分别是91kg和105kg，可以利用上图中的奔驰CLS轿车牵引。但须要把稳的是，详细能否牵引房车还需查看车辆利用手册。
·牵引挂车的时候须要把稳什么
首先须要把稳前后车的重量配比、后车的自重以及踩刹车的力度，防止产生“折头效应”。所谓“折头效应”是指拖车推着牵引车提高，导致牵引车的车尾产生一定的旋转，乃至涌现掉头的情形。“折头效应”一样平常会在紧急制动、下坡行驶中或在刹车的同时转向时涌现。其紧张缘故原由是，目前的拖挂式房车刹车系统紧张有两种：撞刹和电刹，无论是哪一种，都是主车先刹车，挂车再刹车，前后车的刹车韶光间隔很小，一样平常以毫秒乃至微秒为单位；但依然存在韶光间隔。以是，在前后车刹车产生韶光间隔的一瞬间，后车就会对前车形成一个推力。如果拖车整体重量较重，前车就有可能压不住后车。如果适值此时前后车之间存在一定的角度偏差，后车就会造成前车车尾产生一定幅度的旋转，乃至，有可能造成前车直接掉头。因此，在利用拖挂式房车的时候，须要尽可能的将物资放在前车中，减轻后车重量；并且要尽可能减少重刹情形，从而防止“折头效应”的产生。
其余，还须要把稳拖车的前后重量配比、行驶速率，防止产生“去世亡摇摆”。所谓“去世亡摇摆”是指拖挂式房车在行驶中产生的剧烈、高频的旁边摇摆，当摇摆频率达到一定数值时，可能会导致车辆失落控。产生“去世亡摇摆”的紧张缘故原由是受到一定外界影响，导致车辆平衡状态发生改变。一样平常突遇横风、车辆配重分布不合理、行驶速度过快等状况都会导致车辆平衡状态发生改变。因此，在实际用车过程中，我们须要将物资尽肯能的均匀分配给前后储物舱，并且连接挂车后只管即便以不超过90km/h的速率在高速中形式。如若已经产生了去世亡摇摆，可以适当开释刹车，并轻点油门，使车辆产生新的向前动力，从而破解“去世亡摇摆”。
总结：全文过后，我们做一个小小的总结，拖挂房车实在是前后车组成了汽车列车，因此在利用过程中须要把稳的事变相对较多。首先，在出发前，要合理分配物品重量、检讨挂车刹车系统、理解景象情形……而在行车过程中，我们须要把稳掌握好车速、提前不雅观察路况、只管即便保持比平常行车更大的车距。