来源 | 汽车做事天下（ID：asworld168）
最近一段韶光，抖音上掀起了一轮针对39.9元洗车引流的辩论。
一方面，在抖音上，只要在搜索栏输入“39.9”，“39.9洗车团购”这个关键词立即涌如今第一行，证明39.9元洗车引流营销在抖音上已经成为常见征象。
另一方面，针对这一征象，不少抖音汽后同行先后揭橥自己的不雅观点，个中，车间汇创始人邓龙是最范例的代表，他在6月初连发三段视频“怒怼”39.9元洗车引流，吸引不少关注和谈论。
过去几年，汽车后市场掀起了集客引流的营销潮，最为有名的该当是保养大战，小保养价格从199到99再到58，不断打破大家的想象力。
不过，保养大战彷佛并未对全体行业带来本色性的改变，汽车做事天下也做过系列宣布，认为保养大战是一场花费战，各方在一定韶光内没有取得太多正面收益。如今，保养大战彷佛有消声匿迹的迹象。
最近两年，汽车后市场又遭遇了疫情这只黑天鹅，从今年上半年的表现来看，进厂台次和产值双双下滑已是常态。
与此同时，随着抖音不断渗透到日常生活当中，汽车后市场也找到了新的流量阵地，不少门店经营者开始利用抖音这个工具为门店买卖添砖加瓦。
在以上综称身分的影响下，39.9元洗车团购的卷土重来，大概是门店利用集客引流短期刺激业务的又一次考试测验，然而，这种考试测验究竟会走向何方？
一、“洗车都这么卷了？”
过去两年，抖音俨然成为汽车后市场的营销新阵地，在抖音上搜索39.9这个关键词，跳出来的第一个推举词竟然是“39.9洗车团购”，证明39.9元洗车引流营销在抖音上已是常态。
搜索后创造，过去两周韶光内，关于39.9元洗车团购的信息至少上百条，地域跨度从一线城市到三四线城市，营销方案五花八门，但最实质的成分是一样的，那便是便宜。
汽车做事天下截取了个中最有代表性的案例。
一种是最根本的洗车套餐，便是39.9元3次洗车，包括内饰洗濯，均匀一次洗车只要13.3元，不管在什么地方都算是很便宜了。
在39.9元3次洗车的同时，还有门店更进一步，把次数提高到5次乃至6次，把洗车价格向更卷的方向推进。
除了纯洗车的模式，39.9元还有洗车+的玩法，也便是送1次洗车+其他权柄，而这些其他权柄看上去很有杀伤力。
下面这家区域连锁还是聚焦在洗车美容领域，39.9元除了内外洗濯，还有镀膜+雾化消毒。
其余一种玩法是把洗车美容和机油结合起来，下面便是一个范例，39.9元包括洗车+漆面打蜡+室内杀毒除臭+全合成机油，1200+的点赞，180+的留言，这些数据表明这个套餐还是很有吸引力的。
当然，上面这家还不是最夸年夜的案例，一起翻下来，有一家门店的39.9洗车团购可以说是达到了一个顶峰。
上面这家门店，一个进店车主念着该当是提前设计好的文案，39.9元包括：2次洗车，再送1个打蜡，再送1个市内杀菌，再送3瓶玻璃水，再送1个发动机清仓，再送1个空调冷媒添加剂，再送2个漆面划痕抛光，再送1个雨伞或者收纳箱，1个车枪一次，韶光一年。
这个文案当中的多个“再送”，不断重复和循环，起到洗脑的浸染，对车主的吸引力不可谓不强大。
总结下来，目前39.9元洗车团购的模式，紧张是因此下几种：
一是39.9元包括3-6次普通洗车；
二是39.9元包括1次普通洗车和其他美容项目；
三是39.9元把洗车和机油结合起来，打包作为一个项目；
四是末了那个案例，39.9元除了洗车，还赠予一大堆项目和产品，乃至包括雨伞和收纳箱。
这些征象如果要用一句话来总结评论，大概上面某个文案最为得当：天哪，现在洗车也这么卷了吗？
二、39.9元洗车团购吃力不谄媚？
汽车后市场对付低价营销一贯颇有辩论，如今39.9元洗车团购让洗车行业如此内卷，行业当中涌现不一样的声音当然不奇怪。
在这些声音当中，车间汇创始人邓龙该当最有代表性，6月初，他在抖音上连发3条视频，分别从门店、客户、中间商的角度揭橥见地。
站在门店的角度，质疑紧张集中在三点。
一是39.9元送3次洗车，如果做300个客户，收益11970元，洗车次数900次，有没有这么多员工来实行是未知数，末了可能修车工都要来洗车。
二是通过洗车转化到维保，勾引客户二次消费的逻辑很难成立，由于客户参加的不是购物团，洗完车拿完箱子就可以走人，没有逼迫性。
三是赔钱赚吆喝的逻辑也不成立，由于这么便宜的洗车，做事根本展现不出来，导致活动结束客户就放弃门店。
站在客户的角度，选择39.9元套餐的客户，是价格敏感型客户，不是由于门店做事好才到店，而是由于足够便宜，哪里省钱去哪里。后续要想通过做事和环境改变客户，进行二次发卖，难度可想而知。“你本日39.9元，来日诰日就有门店敢29.9元，客户看到更低的价格，还会回来吐槽你。”
末了是中间商的层面，邓龙认为，活动做下来，末了赢利的是中间商。
“所有的收入，中间商抽取20%的佣金，先容活动的团购再抽取5%的佣金。产品端，一个箱子加价2-3元，最少要备500-1000个箱子。末了，机油、变速箱油等都不一定拿到最低价。这中间都是用度。”
综合下来，可以用吃力不谄媚五个字来综合上面的不雅观点。
在评论区，大多数留言表达了支持。
有评论表示，“跟你说的千篇一律，去年做了一次坑去世了，再也不想这么做了。”
大多数评论是站在客户做事的角度看待这一征象。
“优质做事要尊重懂你的客户，不在一个频道上，累心、费力、败名、赔钱。”
“做好做事，严把质量，掩护好老客户比啥都强，通过老客户先容来的新客户对门店认可度很好，你推举啥他都用，条件是不能忽悠客户。”
“一定要把高端客户做事做好，做好1个高端客户抵得上10个低端客户。”
在这些声音之外，当然还有不一样的不雅观点。
有人表示，“从2018年下半年开始，就明显觉得到进厂台次下滑，再加上猫虎狗等集中开在周边，生存压力更大。39.9元团购引流至少短期内有客户进店。”
也有声音说，“我也知道要用做事质量掩护好老客户，挖掘客户代价，但是这些方法很难短期见效。现在考虑的是生存问题，引流至少能看得到客户。”
不一样的见地背后，凸显了当下汽车后市场的一大抵牾，在死活存亡的关头，到底是修炼内功长期熬下去，还是集客引流短期活下去，这确实是个问题。
三、纯挚的引流救不了修理厂？
事实上，39.9元洗车团购之前，在集客引流领域，汽车后市场最为人所知的该当便是保养大战。
自2018年小保养大战这个观点兴起并热炒以来，到现在已经三四年韶光了。
一开始是郑州的几家区域连锁，通过小保养打起价格战；随后猫虎狗参战，并将小保养价格压低到58元；然而，韶光推移到2021年，不论这天常经营，还是618、双十一等传统匆匆销韶光段，小保养大战的热度都低落不少。
目前，大多数行业人士认识到，纯挚的缺流量可能是个伪命题，也便是说流量焦虑也仅仅是一种表面的焦虑而已。
事实上，买卖下滑是个构造性问题，包括房租、职员、合规本钱上升，配件透明化导致差价下滑，做事属性、工时用度不受车主认可等等。
仅仅把视野聚焦在流量上，并不是一个精确的认知。
基于这个认知，对付集客营销的态度，全体行业也在悄然发生转变。
汽车做事天下作者黄灿在今年年初的一篇文章中提到一个征象，“往年这个时候，每每是门店活动的高发期，你方唱罢我登场，你用48.8，我就用39.9，朋友圈里整版的刷屏。可最近朋友圈有点生僻，长期霸屏朋友圈的集客活动H5页面少了很多。”
除了集客营销数量变少，还有持续性影响造成的一些征象。
黄灿表示，“经由拜访后创造，经由集客活动洗礼的门店有相称大一部分遭遇了职员大量离职、业务额和利润大幅低落、车主大量流失落这三大征象。”
这也解释，如果集客营销操作不当，很可能对门店带来侵害，严重的乃至导致门店直接倒闭。
如果用保养大战的视角，来不雅观察当下的39.9元洗车团购征象，或许能够给修理厂带来一些参考和警觉。
写在末了：
汽车做事天下曾表达过一个不雅观点，过去汽车后市场是流量经济，但是在逐步向单客经济转变。
一个数据不容忽略，那便是修理厂的客户流动状态十分剧烈，流失落率高达70%。这也解释一次性流量并不能办理长期问题。
汽车后做事具有范例确当地生活属性，磨练的是三公里用户圈层，同时做事具有确切的周期性，集客的长期收益可能无法覆盖短期支出。
因此，当下，留客或许比集客更为关键。
39.9元洗车团购将走向何方，目前还不好判断，但修理厂的买卖，大概须要从一个更长远的维度来思考和方案。