个中，有一小部分车友对逍客经典这款车仍持有疑惑的态度，不知道逍客经典这款车到底怎么样，比较竞品车型的上风有哪些。
恰好，我在日产4S店碰着一辆正在保养的逍客，车主是2019年购入，行驶里程刚超过6万公里。车间技能经理先容，它和逍客经典的三大件千篇一律，我们看它的三大件就能知道逍客经典的三大件怎么样！
接下来，我们就以车间这辆保养的逍客为例，来看看行驶6万公里后的车况以及保养一次所需的大概用度。
先看仪表显示的里程和均匀油耗，总里程刚超过6万公里，百公里均匀油耗6.9升，车主说最近总是低速行驶，油耗稍高，高速时的油耗更低，并且从买车到现在，从没维修过。
打开拓动机舱盖，发动机上面都是灰尘，这属于正常征象，毕竟车一贯在表面跑，灰尘总是会进入机舱，车主说他只有添加玻璃水时才会打开机舱盖。
维修师傅先清理发动机上部的灰尘，如下图所示，用高压水汽冲洗，再用高压气体吹。逍客经典和老逍客的发动机一样，都是代号为MR20的2.0升自吸发动机，匹配CVT变速箱，车主表示动力足够平时利用。
车主这次要对发动机进行保养，也便是常规的改换机油和机油滤芯，空气滤芯和空调滤芯视情形而定。维修师傅须要把车给举升起来，拆下发动机下护板才能放出旧机油。
发动机和变速箱下部的护板防护比较到位，如下图所示，可有效防止外界的泥土等杂质污染发动机舱。
前部是麦弗逊式独立悬挂，后部也是独立悬挂。副车架都是全框式，在车辆转向或者是经由颠簸路面的时候，可以增加车身刚度，还可提高稳定性和抓地力。先看前部悬挂，下支臂是钢板冲压而成，单活塞卡钳。
虽然这辆逍客的行驶里程有6万公里，但是它的底盘状态非常好，看下图所示，转向拉杆球头、小连杆球头，半轴内外球笼等部件的状态良好。
看底盘中间部分，旁边两侧车身下部都有护板防护，燃油管和刹车油管隐蔽在车身内侧。关键的是，车辆已经有5年6万公里，车身下部没有一点锈蚀的痕迹，解释逍客的车身防锈很好。
看后部，排气管与油箱之间有一块很大的隔热板，大油箱容量是57升，逍客经典的油箱也是这样的容量。
逍客的后部悬挂是独立类型，可大大提升车辆的乘坐舒适性。据维修师傅先容，逍客的底盘利用的是雷诺－日产计策性CMF平台研发的专业SUV底盘，拥有183mm的离地间隙，稳定性和抓地力处于同级车中领先水平。
看下图所示，上部的连接杆是铝合金材质，质量更轻，刚度更大，可提升后悬挂的相应速率。
后悬挂中的下托臂尤其粗壮，支撑减震弹簧，并且还有加强杆连接，如下图所示。维修师傅经由检讨，并没有创造底盘的问题，状态良好。
维修师傅先容，只有一点须要车主把稳，那便是下图所示，它的轮胎老化比较严重，须要及时改换。不过，这也属于车辆的正常情形，毕竟已经5年6万公里，橡胶老化所致。
我们连续说保养，下图所示，这是新机油滤芯，每次保养必须改换，4S店的价格在五十元旁边。
下图所示的是空气滤芯，看着还不是很脏，这次只须要用高压气清洁，下次再改换，基本上是每保养两次发动机换一次空气滤芯，4S店的价格在七十元旁边。
下图所示，这是在车内杂货箱附近安装的空调滤芯，视情形而换，4S店的价格是一百多。
发动机检讨没有其他问题后，维修师傅添加机油，如下图所示，原厂配套机油，价格在一百五十元旁边，添加量在3.7升旁边。
发动机添加机油之后，维修师傅启动发动机，运转正常，同时维修师傅调度仪表的保养数据，下次保养在半年或五千公里之后。这次保养的用度不敷三百元，若是把空气滤芯和空调滤芯也给换掉的话，用度会高一些。
不论是车主还是维修师傅，对逍客的评价都比较高。同样的道理，逍客经典的质量也会更好，乃至还有提升，再加上现在的价位比较空想，感兴趣的车友完备可以考虑一下。