东风日产阳光可谓这天产品牌轿车的老面孔了，历史悠久。自1966年首款sunny在日本出身以来，中间经历了9次更新车型设计。纵然目前已经停产，但在二手车市场依然受欢迎。
看“脸”还是看“身材”？
实在Y师长西席的第一辆车是台小奥拓，当时经济不富余，刚拿到驾照想着买台小车练练手，如今也是一代人的影象了。奥拓之后，考虑到家庭用车更大的空间需求，就操持买一辆三厢轿车。
Y师长西席的这台阳光是2011年3月购买的，2011款1.5XL CVT豪华版，裸车10.28万，税费保险全部上路11.8万旁边。当时选择这个配置和价位在小老百姓当中也是很有代表性的，毕竟购买人生第二台车时车主的驾驶技能已经有了提升，因此会考虑选择轻微好一点的配置而不是入门版，10万元彷佛刚好成了经济和小康之间的分水岭。
外不雅观并不是Y师长西席的重点考虑成分，作为一个普通上班族哀求是不丑、耐看即可，这台2011版的日产阳光形状不年轻运动的风格，但线条圆润、造型朴实，配色也很耐脏、耐看，在这个价位上是值的。
内饰和外不雅观一样大略朴实，工艺和用料上也没有什么出彩之处。液晶屏那时候还没有现在那么普遍，在这个车型上也没有。不过实用需求基本能知足，也可以播放U盘里的歌曲。比拟很多现在同价位的合伙品牌车型，在多媒体方面的配置实在也并没有比这台阳光好多少，而多了的carplay/carlife也不见得多好用。
空间上，阳光在轿车中的表现算不错的，后排位置充裕。逢年过节的时候，Y师长西席一家常常带上亲戚家一共5口人拜年，后排坐2-3位男士也没有问题。后备箱空间也不错，乃至搬家前后塞满，还运过桌子、椅子，这么多年也就运跑步机遇到一次“滑铁卢”，后来是借用亲戚家的SUV运送了。
配置和动力利用感想熏染如何
从2011年到现在9年韶光，Y师长西席用这台阳光的韶光并不算多。日常并不是每天都开，长途最多1年1次，最远也就开到过福建旅游，至今也才行驶67800公里。
先说说配置在利用中的感想熏染，一开始从手动挡换到自动挡那肯定是一个字“爽”，开车从来没这么轻松过。带一家人出门，坐着也宽敞，但是过了几年逐渐创造还是有些需求知足不了。比如说万一碰着小碰擦，跟对方说不清怎么办？于是，Y师长西席后来加装了带倒车影像的行车记录仪，这下家里面其他成员也能轻松上手这台车了。
很多人说日系车“薄”，车皮、车漆、底盘都是。这是事实，比如说车的滤震性一样平常，不经撞等等，但实在并没有那么夸年夜。只要你不开这车去越野、硬走烂路，前后排的乘坐是还算舒适的。Y师长西席至今也就经历过几次车头小摩擦和3次追尾，在3次追尾中车身也仅仅是有擦痕，毕竟开车也不是为了出去撞的，只要正常驾驶问题都不大。
而比较轻盈的车身也有优点，首先便是方向盘也比较轻，虽然车身不算小，但操控起来还比较灵巧。其次便是燃油经济性不错，实际利用中Y师长西席日常利用实测油耗在6.5升/100公里旁边，一样平常一个月加一次油。而质量问题上，这么多年这台阳光大毛病和小毛病基本上都没有碰着，可以说非常省心了。
未来换车考虑什么
说了这么多，彷佛说的都是优点？实在也不是，总结来说便是这台车能够知足你的家用日常需求，并且让你省心，但要说其他更多的嘛，恐怕就没有了。
在配置上，像导航、行车记录仪什么都得后期自己加装。而当时为了节省预算也选了全织物座椅的配置，织物座椅虽然不像真皮座椅夏天暴晒后随意马虎发烫，但是也并不是那么好打理，而真皮座椅也明显会让车的档次感提升一些。
不过Y师长西席也表示，只管配不算丰富，但如果未来换车的话还是会考虑合伙品牌，比如说大众速腾、丰田雷凌等等，由于还是比较相信合伙车的口碑，还有便是够省心！
总结
Y师长西席作为老一代的车主，代表了一个群体的用车需求，他们不像现在年轻人哀求的那么多，也更加实际。实在这个群体也并不是少数，也可能我们也是个中一员，虽然嘴上说着要看颜值要高科技，但最主要的还是一台实用、不让你操心的车，这可能也是轩逸、卡罗拉这些车型常年居销量榜前茅的缘故原由吧。