9月24日，东风KTMR2R在风景秀美的大理古城发布了全新一代690 DUKE。新车对发动机进行了全面升级，增加了诸多主动安全设备，并且配备了KTM全系车型中首个TFT彩屏，同时也是这个车系自1994年出身以来的第五代车型。
1994年，KTM发布了第一款搭载LC4发动机的街车——620 DUKE I型车，当年609cc排量OHC4气门单缸发动机已经可以带来50Ps马力和57Nm扭矩，并且带有浓重SUPERMOTO风格。1999年发动机升级到了625cc，通过后期改良，发动机功率和扭矩分别增加到55Ps和60Nm，并且改用铝合金车轮和双排气系统。2008年，690 DUKE面世，外不雅观更趋于街车风格，发动机增大到654cc，马力增加到65Ps、扭矩67Nm，滑动离合器的运用使车辆更平稳。2012年，690 DUKE迎来了全新换代，车辆90%以上都是全新开拓的部件，新车也险些摆脱了SUPERMOTO的影子，发动机升级为双火花塞和电子油门。
全新690 DUKE并未对外不雅观过多润色，依然带着SUPERMOTO的影子
水箱两侧的导风板是唯一增加的外不雅观件
2015年，KTM业务额破记录的打破10亿欧元，同比增长9.3%，发卖车辆达到18万多台。众所周知KTM是一家专攻单缸和V缸的车型，可以说没有哪一家厂商比KTM更会做单缸了。从持续串发卖及营收数字可以看出，这是一家成功的企业。
看上去轻巧的690 DUKE只有152kg自重
大灯造型并未改变，只是由于改换了贴花，显得更有灵气。
车尾设计简洁，符合它的定位和设计理念。
来自WP的弧形水箱可以达到更好的散热效果。
与上一代690 DUKE比较，车架颜色从橙色变为玄色。
Brembo单体对向4活塞辐射卡钳搪塞152kg的690 DUKE绰绰有余。
WP出品的43mm倒立前叉有着不错的性能表现。
排气管是车身亮点之一，不但提升排气效率，还较上一代减重1kg。
象牌M7轮胎性能比较均衡，前轮120/70 R17、后轮160/60 R17
导链器这种小部件也来自意大利生产。
KTM 690 DUKE细节展示
KTM 690 DUKE细节展示：
690 DUKE利用了KTM车系里第一块TFT彩色显示屏，并且还有感应光芒自动调度亮度功能。
左侧把手掌握键类似于1190和1290车型，只是质感相对差了点.
模特身高1.78米，搪塞835mm座高基本能保持半脚掌着地。源于车身很轻，以是并不以为有什么压力。
座垫也是改进之一，重新设计的外不雅观和内部添补物让骑乘更舒适。
油箱两侧设计了防滑板，避免骑行裤划伤油箱，知心的设计。
重新设计了三星叉，让操控变得更好。车把底座也进行了轻量化设计
离合手柄和刹车手柄都设计成了可调设计，实用性很强。
可能是过于追求轻量化的缘故，侧踢做的很简洁，带来的直接后果便是操作起来不那么便利。
domino是意大利品牌手把胶，握感一流，很多欧洲车都标配这个。
德国MAGURA液压离合器对油品哀求很高，DOT4或DOT5.1规格。
KTM 690 DUKE驾驶体验
KTM 690 DUKE驾驶体验：
690 DUKE发动机55%配件进行了优化升级，缸径、冲程也有变革，最大功率53.7kW（73Ps）/8000rpm，最大扭矩74Nm/6500rpm
液压离合器超级轻，即便市区堵车须要频繁操作，也绝对不会有问题
后多连杆减震系统可以供应更优质的路面回馈。
690 DUKE新增了TCS（牵引力掌握）和MSR（发动机阻力矩）系统，须要升级赛道软件包才能实现该功能，海内估量2000元旁边。
ABS供应ROAD和SUPERMOTO两种模式，SUPERMOTO状态下，后轮ABS不启动，可以轻松做出滑胎动作，有一定驾驶乐趣。
690 DUKE两根平衡轴的运用大幅降落了震撼，车辆舒适性较上一代得到明显提升。节气门也增大到50mm，相应速率更快。
升级赛道包后，车辆供应SPORT（运动）、STREET（街道）、RAIN（雨天）三种动力模式，而且各模式下对油门的变革很明显
车辆加速依旧锐利，只是过程变得更平顺，短缺了点脾气。
车把离驾驶员很近，驾驶姿势很轻松，永劫光也不会以为腰酸背疼
出色的调校使得车辆运动性得到全面提升，弯中表现可圈可点。
跑完一天下来的综合油耗有点令人吃惊，不是么……
总结：
起这个标题的时候就想到一定挨喷，不过这的确是单缸车型目前在海内碰着的现实情形，即便像KTM这种把单缸发动机玩到出神入化的厂家，依然难以改变海内消费者纯挚抵触的感情。多数人对单缸车型的认知程度还勾留在20多年前国产CG、CB机型根本上，而当代技能早已将单缸发动机升华到全新高度，如果还用双缸一定优于单缸，四缸一定比双缸强的老不雅观点，那么我只能再重复一遍——单缸的乐趣你不懂。
KTM 690 DUKE参数表
KTM 690 DUKE参数表：
KTM 690 DUKE参数表发动机四冲水冷单缸DOHC四气门缸径 x 冲程105mm x 80mm压缩比12.6:1排宇量693cc燃油供应Keihin电子燃油喷注系统离合器APTC湿式滑动离合器 液压操作传统系统6前速链传动最高马力53.7kW（73Ps）/8000rpm最大扭力74Nm/6500rpm车架形式铬鉬合金钢管车架前减震WP 43mm倒立式前叉后减震WP 单筒油压避震前/后减震行程135mm/135mm轮胎(前)120/70 ZR17轮胎(后)160/60 ZR17前刹车系统Brembo对向四活塞放射卡钳 320mm制动盘后刹车系统Brembo单活塞固定式卡钳 240mm制动盘轴距1475mm座高835mm电子安全系统Bosch 9M+双通道ABS (滑胎模式、关闭模式)整车重量152kg油箱容量14公升爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn添加“爱卡汽车”微信"大众号，每天获取汽车圈儿一手最新资讯！
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