在这近5年的流落中，林肯该当自知他们在一条慢船上。看到“航海家”三个字时，最先浮现在我脑海中的，是一首歌：On a slow boat to China。
生硬地翻译一下，译作“慢船去中国”，但这么翻译始终缺了点诗意。初次听到Luke Thompson这首作品，我已经被其阴郁又舒缓的旋律打动了。歌手把一段探求自己的发展经历，形容作一趟去往中国的漫长流落。间隔2014年11月重返中国，2019已经是林肯在去往中国的这条船上流落的第5个年头了。以是林肯找到了自己没有？
一些坚持美国人还是那么喜好高速巡航利器，好让他们舒舒畅服地巡航于漫长的洲际公路上。巡航利器须要有什么特质？安静、滤震舒适、动力好。为了这份美国味道，林肯没有由于海内严苛的法规而放弃那台2.7双涡轮增压发动机。如今的车市越来越枯燥乏味了，三缸、混动、纯电动迎面而来，显得这台六个气缸的机器蹦出的每一滴声浪，都那么的动听。“咕噜咕噜咕噜”，为了让这份充满韵律的声响不断地回荡在耳边，右脚自然是很老实地一贯往下踩。
“242kW，528N.m”全力开释是一种若何的体验？发动机想着力，根本不须要经由变速箱的批准，不管你变速箱为不为我降挡，我的洪荒之力还是开释。这便是大马力多缸数的发动机动力相应好的缘故原由，只要节气门敢打开，我就敢把动力往上涌。能让一台2.1吨的SUV只用6.7秒便破百的汽油动力，切实其实让人大呼过瘾。可惜啊可惜，这过去了，统统都过去了，那个原来属于大排量发动机的天下已经分崩离析了，这台2.7T发动机，也只是那个天下一块等待被风刮走的碎片罢了。
如果你长期打仗航海家，或许你会逐渐忘却“风噪”、“路噪”这些词语。是的，航海家真的很安静，比德国的竞争对手们还要安静。而且NVH工程师做隔音时特意留了一手，把发动机舱的声音克制地放了进来。如此一来，你便可以在无其他噪音的打扰下，仔细去聆听这台V6运转的声音了。
看到车里扬声器上那些R标了吗，REVEL音响依旧涌如今了航海家上。或许是由于航海家车厢足够地安谧，这套音响对声音没有做过多的润色。它表现如水般清淡，“保真”才是它的目的。
一些妥协路感！
我讨厌那些多余的路感，MKX那种如履平地的路面隔绝感不见了。虽然航海家底盘面对大的震撼依旧有“航海”的觉得，会很柔柔地把它们化解掉，但对路面细碎震撼的过滤，航海家却没有MKX那么的干净了。躲在背后的罪魁罪魁，明显是那21寸的大轮毂。为了让航海家看起来更英气，福特为它换上了这双大鞋，大头皮鞋是很持重得体，却永久不如运动鞋舒畅。
抑扬！
福特在变速箱调校方面真的欠缺火候。航海家这台8AT的抑扬感有多明显？开它开到第三天时，我已经被它“驯服”了，下意识地尽全力让右脚稳住油门，心里还祈祷“别抑扬，别抑扬......”。即便如此，2换3、3换4的时候还是顿了。有一次情形更极度，上桥爬坡时我深踩了一脚油门超车，超越完后就顺理成章地果断松开油门，这时“duang”的一下来了个剧烈的抑扬，我那一瞬间还心头一紧，以为自己撞到了什么东西。估计严苛排放法规快把福特的工程师们逼疯了，以至于它们可以为了提升那么百分之零点几的传动效率，客岁夜幅提升变速箱液力变矩器的锁止率，捐躯平顺性。极高的锁止率让这台8AT严重“双离合”化，实在是得不偿失落。
“花大几十万，我为什么买林肯不去买BBA呢？”，“我都买豪华车了，你就给我这样的内饰？”。讲起当下海内的林肯，这两个来自心灵的拷问是绕不过去的。实际上，“林肯”这个品牌有名度并不低，坏就坏在，大多数人对林肯的印象仍旧勾留在那些又方又大的towncar上，乃至有人还不知道林肯这个品牌已经重返中国。估计林肯在这个问题的认知上比我们还深刻，他们已经刻意让航海家的外不雅观变得更持重，让它的形象更贴近人们印象中的林肯了。
莱斯莱斯总是吹嘘自己的中网设计灵感来自巴特农神庙，我想航海家这个中网设计灵感，或多或少也来自这个英国超豪华品牌吧。好不好看呢我说了不算，可换了新的中网后，搭配着MKX的尺寸和后轮拱的轮廓，看起来还真和宾利添越有一两分神似。作为豪华车，能给人这种觉得，也算是一种成功了吧。
老美可能还认为，豪华内饰=下足料，下翻倍的料。以是如各位所见，只要打开航海家的车门，高档真皮的气味便迎面而来，实木内饰与纯黑的皮内饰层层叠叠地结合在一起，很有帮派的那种持重感。但像航海家这样，内饰设计不与品牌内更便宜的车型拉开差距，而是一味堆料的思维去造豪华车，也会涌现问题。
问题就出在完备家族化、平铺直叙的内饰设计风格，总让人以为是这是设计上的不用心，根本没和它的小老弟MKC以及MKZ拉开应有的差距。没有差异化，对付豪华车来说可不是个小问题。我买你50万的SUV和30万的SUV，进车厢第一眼给人觉得完备一样，瞬间就会以为这20万犹如扔进了海里，这种觉得是豪华车消费者武断不会接管的。不接管怎么办？很大略，出门左转，中国的豪华车各处都是。
慢船航海，路在何方在这近5年的流落中，林肯该当自知他们在一条慢船上。慢船上坐着一位航海家，一个领航员，带着一众船员，想抵达中国、扎根中国。他们会找到最快的那条航线吗？目前还没有人知道，但可以确定的是，船上的各位都很努力地划着这艘小船。从航海家的身上，我们已经开始看到他们在“读懂中国”这件事上有所上进，但与来自德国的几位“敌舰”比较，须要思考的地方还有很多。事情会否往“good ending”发展，只能让韶光来给我们答案了。
【林肯航海家2.7T首试印象】突出优点：发动机动力迅猛平顺；引擎声浪动听；整车NVH出众。
紧张短板：底盘对细碎震撼过滤不如MKX彻底；8AT变速箱常常涌现抑扬；内饰设计缺少新意。