冷车时发动机噪音越来越更高一些，一样平常属于正常的状况，但有时候这里边也潜藏着一些“坑骗”，由于发动机发生一些问题时噪音也会增大，并且刚好在冷车时更加显著，例如发生下边这3个杂音时。
一是发动机噪音中有“嗞嗞”的杂音
冷车时发动机掺杂着“嗞嗞”的声音（尤其是刚起动后），能显著听得出像传动带磨擦的声音。事实上，发动机运用传动带的位置许多，如发动机正时发动机凸轮轴、发电机组、离心水泵、转向助力泵、压缩机这些，但很随意马虎发生非常响声的多是发电机皮带。橡胶产品朽迈时会发硬，磨擦后会传出“嗞嗞”声响，这也是预警信息的声音，表明传动带要换了。传动带朽迈仍再次运用，就会有分裂的风险性，如正时皮带、发电机皮带等处分裂，都是会造成汽车抛锚，乃至会顶坏气缸，会导致明显的发动机常见故障。
但发动机发生“嗞嗞”的噪音（或是是“嗡嗡响”的声音）却并不一定是传动带的问题，还可能是发电机组皮带涨紧轮常见故障（涨紧轮内部构造滚动轴承毁坏），涨紧轮破坏一样会使车辆冷车时噪音增大（很有可能大量的是发生一系列啸鸣叫声或“嗡嗡响”声），这时必须拆换涨紧轮，乃至与发电机皮带联接的驱动轴也必须一并拆换。
二是发动机噪音中有“吱吱”的杂音
发生这类杂音，多是由于发动机进气系统、气缸等处积碳太多而致，积碳对冷车噪音危害也是非常大的，热车后反倒轻度。汽车节气门、进气系统、进气门后背常日是积碳的“高发区”，由于遭受持续高温气旋的洗濯功效，排气管门后背常日会整洁很多。
发动机纵然并没有杂音，积碳自身也要定期进行清理，由于积碳是难以规避的，日积月累，会愈来愈多。汽车节气门处的积碳清理自身也是一个基本掩护保养新项目，别的位置，像进气系统、待速阀积碳，一样不可忽略，不然会直接影响到空燃比，使稠浊气体点火不充足而造成有关的故障问题状况。
三是发动机舱里发生“突突突”的杂音
实际上导致车辆发出这类声音的成分有很多，像排汽管内存水，在车外边听，就能听见附近的声音，但这算不上常见故障。一样平常环境下，发动机“突突突”的声音身后都随着间断性颤动，不容置疑是缺缸的病症，出问题较多的或许是火嘴，这大概代表着该换火花塞了。
火嘴不但有利用期限，必须定时拆换，主要的是在正常的利用时也必须掩护保养，由于火嘴会遭受积碳的困惑，或许不用拆换，但必须清理，一样平常发动机烧机油的车，火嘴积碳也会分外比较严重。