长江日报驻京8月17日上午10时30分在事发地看到:失事地点位于地铁6号线田村落站附近的一处铁路桥下。该处为一处下凹式桥梁，有四个桥洞，供机动车行驶的主路为双向六车道。在铁路桥的最深处，看到马路两边的混凝土护栏上有赤色的鉴戒标记，其水痕线已经靠近2米。经由连夜排水，事发处交通已经规复正常，道路上的积水消退得干干净净，现场路旁还停着两辆橙色排水车。
事发地交通已经规复正常。长江日报驻京柯立 摄
附近小区居民林师长西席见告：16日晚上9时许他出地铁时，雨溘然大起来，风狂雨暴，人险些被刮倒，刚打开伞想冲回家，很快就被淋湿了，只好站在车站避雨。到了晚上10时40分旁边，雨才小起来，路面的积水开始逐步消退，他11时许离开现场时，水位已经低落到车轮的位置。
保险公司事情职员勘查现场。长江日报驻京柯立 摄
长江日报在现场还看到保险公司的车辆，理赔职员正在勘查现场，他根据桥墩残留水印的高度，判断16日晚上桥下最深积水将近2米。保险理赔员建议：暴雨中只管即便少开车出行，如果必须开车出行，碰着水坑，水位超过半个轮胎就别开了；过水坑时一定要慢速、匀速行驶，切忌大踩油门“冲过去”，一冲，水随意马虎没过机盖、没过进气口，车就熄火了。碰着发动机熄火，科学的办法是直接把钥匙拔下来，下车等待接济，人不要勾留在车内。
此外，当暴雨造成车辆进水后，不论是在行驶中熄火的车辆，还是在停放状态中的车辆，都不要二次点火。一旦二次启动，发动机随意马虎进水，维修用度非常高。
也有人建议在暴雨景象，有关部门能够提前在随意马虎积水的低洼路段进行交通限流；此外，桥洞下、隧道等低洼道路，能否安装分外的警示标识，碰着极度景象水位升到一定深度时，有声音加灯光予以警示。
(长江日报驻京 柯立)
【编辑：张玲】