本日，咱们要去帮一位粉丝大哥检测一台2010款帕拉梅拉，不过呢，本日这台车可不是一样平常的帕美，他是帕美的首款Turbo车型，4.8T的排量 , V8双涡轮增压发动机，妥妥的性能小怪兽。
听说这辆曾经光是裸车价格就高达260万的狠货现在只须要十多万就能拥有了，兄弟们，你们有没有动心呢？
虽然这台车在当时已经配备了真皮座椅、单天窗、第二排电动调节、车载冰箱，标配的车身稳定系统、胎压监测、7个安全气囊等配置，让这台车在当时就有一种遥遥领先的觉得。再加上4.8T V8发动机，最大功率368千瓦，最大扭矩是700牛米，搭配7挡湿式双离合变速箱，，百公里加速仅需4.2秒，放到如今电车横行的时期，这个动力数据看上去也不会太过逊色。
粉丝说，车商对这台车做了老款改新款的升级，但从外不雅观内饰上来说，看上去是非常哇噻的！
但是他知道这种老车光看外不雅观是弗成的，以是这才找到我们过去帮他检测一下，把把关。
但就从颜值这块来说，帕美真的是三百六十度无去世角的车，这玩意不管是放在谁面前，然后见告他：拿出十多万，它就跟你走了！
我相信很少有人会不心动吧？
这台车2010年2月份出厂，同年9月份上牌，表显里程跑了13.86万公里，车商报价17.58万。
看了下大本，创造已经有8次过户了，这就意味着这台车已经经历了至少9任车主，理论上来说车辆易手次数越多，车况也就相对会更繁芜，不过粉丝以为还是值得检测一下，当年落地300万的车，现在只要十多万，还是有点诱人的！
车况能接管就直接拿下，接管不了也没啥大丢失。
不得不说，粉丝的想法是没毛病的。下面，咱们就一起去看看，这台车14年前的老帕美到底是个什么成色吧！
老规矩，先从车头开始看起，由于粉丝大哥以为外不雅观漆面啥的，对付这种年限的老车来说没啥意义，以是就只选择了一个主要部件检测。但是我一看这车的前保险杠和旁边大灯都还没有安装到位。
车商跟我说：师傅你先检测，等你检测完了再去对缝固定……说实话我有点懵，这也太真实了吧？不过想着外不雅观覆盖件本身也不会表示在咱们这次的检测报告中，以是也就无所谓了。
首先，咱们检测机舱内的构造件，用以打消车头事件。打开机盖后创造，水箱框架、前防撞梁都存在拆卸，因此判断前方有过碰撞。
不过好在车头的碰撞不是特殊严重，没有伤到两边旁边纵梁，但是左侧大灯框架已经变形了，原厂大灯肯定是保不住了的，现在的大灯是改换过的新款大灯。
接着检讨车辆的主要外不雅观部件，创造机盖是换过的；旁边两边的后前翼子板都存在钣金腻子修复；利用漆膜仪对全车从左往右的ABCD柱几进行丈量，创造全车漆面都经由了二次喷漆修复。这种情形如果用车商的行话老说的，便是全车穿了个褂！
车龄毕竟这么大了，对全车喷漆也是可以理解。
接着从机舱上部检讨发动机状态情形。气门室盖、前端盖旁边存在轻微渗漏的征象，发动机进排气歧管都是拆装过的。
发动机上部机脚也有拆装，并且胶套存在老化开裂。好在气门室盖固定螺丝没有拆卸痕迹，以是判断这台发动机只是局部维修，没有落地分解大修过。这对付老车来讲还是比较幸运的，不过详细发动机下部啥情形，还得等会上架看完底盘才能下结论。
接着检讨内饰，座椅、中控台都是翻新改装了新款的，皮子质量和缝制工艺还不错。但是功能掌握按键及空调格栅档片有老化破损，不过想起刚才在检讨后备箱的时候，创造里面有按键的配件，该当是还没有完备整备好。
拆掉饰板，扒开地毯，创造地毯下方、车内海绵及线束都非常干净清爽，通过内窥镜不雅观察空腔内部也没有创造水渍泥沙。综合来看，可以打消水泡嫌疑。
接着找地方上举升机检测底盘。卖方开着车，我坐在副驾，车子跑起来没有什么抖动异响，这也能从侧面解释，车子发动机确实没啥大毛病。
在附近找了个小李补胎，用了他们的大剪把车顶了起来，我创造发动机变速箱棉护板油泥特殊大，解释发动机变速箱有渗漏。我把发动机变速箱护板拆开，创造发动机变速箱连接处渗漏，属于那种慢渗的状态，发动机油底壳是换过新的，转向机也是改换了新的。发动机和变速箱后端固定螺丝没有拆装痕迹，还是有渗漏和油泥。
发动机下部机脚也创造了拆装征象，为了打消发动机改换的可能，我特殊看了下发动机号，没有二次打印，或者与登记证书不符的情形，因此可以打消发动机改换。
接着检讨变速箱也是同样的情形，局部有渗漏，变速箱棘爪存在拆装，箱油底壳也改换的新的。
全体底盘下面的机器状态看完，是不是美梦瞬间就被叫醒了？看外不雅观内饰嘎嘎喷鼻香，看底盘下面漏得不像话，这便是整备过的老车的真是状况。不过呢，从底盘下面看前后旁边四根纵梁的下部都没有问题，只是前副车架（元宝梁）有拆装，打消事件可能。
末了，用元征431读了下发动机变速箱的里程数据，显示和表现同等。但是从4s店保养里程数据登记记录来看，这台车在2013年5月份的时候就已经跑了9万多公里了，到18年他登记的里程数又变成了8万多公里，显然是调过表的。
现在都2024年了，表显才13万多公里，显然不现实。而且期间多次里程数据非常，再结合这台车过户8次，底盘渗漏等情形，这台车二十万公里也不是没有可能！
到这里，本日这台帕美Turbo的检测就全部结束了，把检测到的情形跟粉丝大概描述了一遍，并且见告粉丝，详细细节可以登录系统，下载我们的检测报告进行理解。
综合来看，不管是年限、里程、还是车况，决定了后期维修保养的本钱会非常的高，就算是车商进行了外不雅观的整备升级，但底盘的大量渗漏问题依然没有办理，普通人还是很难驾驭。以是，阿展在这里也要建议大家，在购买这种大排量老豪车的时候，一定要谨慎考虑！
毕竟“买车十几万，修车不敢算”这句话并不但是说说而已！
好了，本日的分享就到这了，希望本日的检测分享能帮到大家，买车不被坑，不被骗，买到物有所值的东西！
喜好就赞、不喜好就喷，我检车很厉害，但文章写得不好，各位老板多担待，咱们下次再见！