先说总结：作为光束首款车型，纯电MINI也是宝马第一款纯电平台车型，是扎踏实实卖向全天下的环球车型。设计上继续了MINI的经典元素，并且和新能源、数字化时期结合地很奥妙，精细感十足。UI设计很俊秀，但是车机卡顿，续航一样平常，整车配置性价比较低。然而，不买MINI的情由万万万，买MINI的情由只有一个：只由于它是MINI。
全新电动MINI COOPER保留了经典设计：标志性圆灯、六边形格栅和"米字旗"尾灯，同时融入了当代电动车元素。其紧凑的尺寸（长3858mm、宽1756mm、高1458mm，轴距2526mm）确保了在城市中灵巧驾驭。
性能方面，COOPER E搭载135kW电机，而COOPER SE则供应160kW电机，两者CLTC续航里程分别为456km和452km，0-100km/h加速最快6.7秒，展现了电动车的迅捷与平顺。
细节上，新车的封闭式中网内嵌毫米波雷达，下格栅卖力冷却，而加宽的A柱倾角则优化了空气动力学，减少了能耗，使这款电动MINI COOPER在继续经典的同时，更添当代感和效率。
全新电动MINI COOPER的座舱，最大的特点便是：圆。最能干的是首次在业内涌现的圆形 OLED 中控屏，在更高清晰度触摸屏和全新MINI操作系统的加持下，如今拥有了更多数字化功能。比如高清导航舆图、MINI智能个人助理及更灵敏的语音交互系统。此外，新车还供应了Go-Kart(卡丁模式)、Green(节能模式)、Balance(放松模式)、Timeless(怀旧模式)、Personal(自定义模式)、Vivid(派对模式)及Trail（游牧模式）等多种情景模式。
在全新电动MINI COOPER的中控台，曾经那些仪式感十足的繁芜按钮被显著简化，只管如此，一些关键的物理掌握依旧得以保留，形成了一种从左至右的布局：驻车、换挡、启动、驾驶模式选择以及音量调节。设计上好评，但是即便有8155芯片加持，车机确实卡顿。座舱内部，新款车型采取了大量可持续的环保材料，这些新型织物在不雅观感和触感上供应了精良的体验，只管它们是否易于清洁还有待验证。MINI官方对这种织物的清洁便利性给予了高度评价，声称即便面对咖啡渍、烟灰或番茄酱等污渍也能轻松清理。
对付追求MINI品牌魅力的用户来说，全新电动MINI COOPER供应了从入门到高配的多种选择。但是，作为电动车，MINI的配置真的很低，低配车型不说赞助驾驶功能了，电动尾门、座椅透风加热这些电动化标配的配置也都不翼而飞。
次顶配版本开始，智能无钥匙进入系统、电动座椅调节+影象、座椅推拿等配置的加入，才让舒适体验说得过去。
MINI，这个名字总能让人遐想到圆圆的车灯、格调感满满的车身，以及那些与品牌紧密相连的文化符号。憨豆师长西席的座驾、英国皇室的宠儿、赛车场上的精灵，MINI以其独特的魅力，俘获了无数少男少女的心。全新电动MINI COOPER的上市，是MINI快速进军纯电市场的考试测验，但是新车续航里程偏低、配置竞争力不强的弱点也客不雅观存在，新车作为纯电小车瞄准的市场注定和代步低价电车不同，市场会如何反馈仍有悬念。