1981年的水星侯爵系列有大侯爵(Grand Marquis)、大海姆侯爵(Broughm Marquis)、侯爵(Marquis)以及侯爵旅行车(Marquis StaionWagon)四款车型。
侯爵的旗舰车型是大侯爵(Grand Marquis)，乙烯车顶，车身长度为5392毫米，车身宽度为1968毫米，轴距2903毫米。 它的车身长度和轴距是上世纪70、80年代美式全尺寸轿车的一个比较标准的尺寸，棱角分明、比例和谐，这是一种美式的优雅，当然实用性就另说了，同期间W126平台的奔驰SEL要比它小半圈呢。上世纪50年代至70年代美国轿车的设计理念；车内空间不敷，直接扩大车身尺寸就行了（根本就没有挖掘车内空间的设计观点）。
所有车型标配动力为5.0升V8发动机，选配动力为5.8升V8发动机。当年的时期背景，1970年美国履行环保法，由于受到发动机技能水平限定美国厂商只能通过降落发动机功率标定以达到美国政府颁布的废气排放标准，美式轿车大排量V8缸自吸发动机的功率水平由上世纪60年代的300多马力迅速降落到了1975年到1992年的100多马力。 由于功率数值退步到令人发指的地步，以是80年代美国轿车产品册里发动机功率一栏就直接忽略或者在一个犄角旮旯的位置一带而过。
再说一个征象，不少海内的美国轿车车迷老在关心这种美式经典大沙发什么时候能复产？这件事情不用你们关心，要知足几个要素。首先是不是能有足够的市场需求，如果需求那厂家自然不会放过这样的商机，实际上这样的需求并不多。而且，更多的问题来自客不雅观现实的限定，汽车技能经由几十年的发展，乘用车安全标准和上世纪70、80年代不一样了，消费者对付舒适以及操控的哀求也变了（进化了）。这种大沙发已经不符合当代人的驾驶办法，舒适性也不见得好（这种设计更适宜家居大沙发）。
末了，现在的天下格局也和上世纪40、50年前有了巨大的变革，上世纪60、70年代全天下养活一个有钱的大地主（美国），让这个地主可以尽情摧残浪费蹂躏资源（有一个1976年的统计数据；美国市场上发卖的汽车70%是V8缸动力）。现在呢？很多国家也发展起来了，也须要资源，并且，环保问题也更急迫……