本日咱就找找十万块以内，合伙品牌搭载四缸发动机的有名车型。不求最全，只是希望帮大家在选车时拓宽一些思路。
捷达的有名度家喻户晓了吧，而就在前些日子，挂着大众标的捷达也停产了。当然，捷达的停产不是说捷达再也不出新车了，而是大众要把捷达做成一个独立的品牌。
现款捷达算是停产在售阶段，目前还能买到库存车。捷达搭载了1.5L自吸四缸发动机，匹配5速手动和6速手自一体变速箱。动力不算强，但省油，耐久耐造。
可能你会问
再好的车型也都会经历蜕变，你期待挂着捷达标的捷达车吗？
昕锐
昕锐作为斯柯达旗下的A级小轿车，和斯柯达其他车型一样，有很高的的性价比。
实在昕锐和挂着大众标的新桑塔纳基本没啥差异。昕锐搭载了1.5L四缸发动机，匹配5速手动和6速手自一体变速箱，也和上面的捷达没什么差异，优点便是本钱低，故障率也低。
大家都知道，斯柯达品牌的优惠力度一贯要大于大众品牌，虽然共享技能平台，但斯柯达的品牌有名度和大众的差距还很大，以是大众只好把捷达单拿出来做品牌了，其余，斯柯达在实用性上一贯表现可以。
丰田威驰
想省心，买丰田，这句话大家都有所耳闻吧。丰田威驰作为丰田品牌的入门级轿车，省心耐造程度也是表现最好的。
好多人说威驰动力不好，整车塑料感极强，那十万块钱你还能买到比它还省心的车么？实在也不多。以是吧，看车不能只看缺陷不看优点，综合实力来说，威驰还是一款很超值的小车。
威驰搭载了1.3L和1.5L两种排量四缸发动机，匹配手动和CVT无级变速箱。动力呢，咱就别哀求了，便是一纯代步的小车，平顺性倒还是挺好的。
锋范
提飞度大家知道，提锋范大家就不怎么知道了吧，实在可以把锋范看做三厢的飞度。
由于锋范搭载了和飞度同款的1.5L四缸发动机，最大输出131马力。同级别中，这台发动机的动力参数还是很强劲的。
只是车身尺寸不大，实际乘坐空间和飞度比较要小一些。
锋范的整体口碑还可以，目前的优惠也还可以，多数款型10万都能落地，而且不喜好两厢飞度的话，那可以看看锋范。还有人会说凌派呀，对，那不是三缸嘛，有人介意。
本日说的这几款车，都是十万以内搭载四缸发动机的合伙家用小车，基本上大部分发卖款型都能十万落地，也算是珍品车型了，趁三缸机还没取代这个价位的所有车型，没准过两年，你要想买到便宜的四缸机，恐怕要去二手车市场转转了。