在国五车型大清仓之际，冠道最高优惠高达3万元，入门级低落到19万的区间，这让关注此车的消费者入手更为得当。
针对海内市场消费者的审美需求，冠道的前部设计非常大气，溜背式设计又能突出一定的运动效果，入门级车型便是18寸运动轮毂，中高配车型全车均为LED光源，同价位并不多见。
T字形中控操作区域，看上去非常有层次感，操作也很方便顺手，内饰用料质感同级水准较高，全系标配8英寸中控液晶仪表，比较汉兰达和楼兰豪华气息更强。
长×宽×高[mm]4816x1942x1669轴距[mm]2820行李厢容积[L]510
车身尺寸和轴距在同级中霸占一定的上风，这点也是冠道一大卖点。全平地板在满载时不用对腿部空间有任何顾虑，溜背式造型使后备箱开口面积更大。唯一不敷的是后排座椅不能前后调节和放倒后不是与后备箱全平展开。
冠道搭载两款增压发动机，1.5T称之为240TURBO，2.0T称之为370TURBO ，这种叫法也是两款发动机的最大扭矩参数。
1.5T匹配CVT变速箱，实测8.56秒破百的成绩非常精良，而且驾驶平顺度也要比2.0T版本更为舒适，同时百公里均匀8升的油耗也比较省油。
2.0T匹配ZF9档手自一体变速箱，实测7.88秒破百，在同排量中成绩也非常不错，比较昂科威2.0T版本，冠道的加速要更为顺畅，动力爆发更早更强。百公里均匀油耗也可以坚持在9升旁边。
至于机油增多征象，也只是在北方地区涌现，也已得到掌握。
57升的油箱容量偏小问题也被消费者广泛吐槽，但实际高速行驶600公里，市区堵车行驶450公里没有太大问题，满箱后行驶间隔也在同级车正惯例模内。途不雅观L也只有60升的油箱容量。
白希文总结
冠道作为较热门的一款日系中型SUV，拥有同级超长的轴距和稳定的动力系统及较低的油耗，但长期无优惠限定了一定的销量，不过目前国五清库存之际最高3万的优惠力度，关注此车的消费者可以抄底。